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中興通訊車用操作系統(tǒng)榮獲“2022金輯獎(jiǎng)·中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)”

蓋世汽車 忻文

10月26日,由國家特聘專家汽車組及蓋世汽車共同主辦的第四屆“金輯獎(jiǎng)”中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)頒獎(jiǎng)典禮在上海盛大開幕,中興通訊憑借“基于微內(nèi)核和Safety Linux的雙內(nèi)核智能駕駛操作系統(tǒng)”,榮獲“2022金輯獎(jiǎng)·中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)”。中興通訊汽車電子副總經(jīng)理沈國強(qiáng)出席頒獎(jiǎng)典禮并現(xiàn)場領(lǐng)獎(jiǎng)。本次獲獎(jiǎng)即是汽車行業(yè)對(duì)中興通訊的產(chǎn)品認(rèn)可,也是對(duì)企業(yè)的認(rèn)同。中興通訊作為汽車供應(yīng)鏈新鮮血液,基于夯實(shí)的ICT領(lǐng)域技術(shù)積累,突破拓新,砥礪前行。

中興通訊車用操作系統(tǒng)榮獲“2022金輯獎(jiǎng)·中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)”

中興通訊車用操作系統(tǒng)榮獲“2022金輯獎(jiǎng)·中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)”

面向智能駕駛場景的車用操作系統(tǒng)就其技術(shù)架構(gòu)而言主要分為微內(nèi)核操作系統(tǒng)與Safety Linux(宏內(nèi)核)操作系統(tǒng)兩類,兩者互有優(yōu)劣,前者具備高功能安全等級(jí),但缺乏完善的智能駕駛生態(tài)資源支撐,方案成熟周期長;后者具備豐富的生態(tài)資源,但很難通過業(yè)務(wù)所需的功能安全等級(jí)認(rèn)證。基于應(yīng)用場景分析及自身技術(shù)優(yōu)勢,中興通訊推出整合了微內(nèi)核和Safety Linux的雙內(nèi)核智能駕駛操作系統(tǒng)解決方案,在提供高實(shí)時(shí)、高確定和高安全特性的同時(shí)兼容豐富的智能駕駛應(yīng)用生態(tài)。該方案具備良好的分合組裝性和長期演進(jìn)性,可根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)場景選擇將雙內(nèi)核獨(dú)立部署或組合部署,長期來看還可平滑演進(jìn)至兼顧功能安全與豐富生態(tài)的單一內(nèi)核方案。

在汽車行業(yè)百年巨變的時(shí)代,如何在新能源賽道助力中國汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車一直備受關(guān)注。中興通訊聚焦“網(wǎng)聯(lián)化、智能化”相關(guān)的基礎(chǔ)軟硬件產(chǎn)品及服務(wù),提升自身核心競爭力,扎根為客戶提供關(guān)鍵的底層技術(shù),積極拓展產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)。

來源:蓋世汽車

作者:忻文

本文地址:http://m.155ck.com/news/qiye/187989

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