漢高針對電芯、電池模組及電池包提供粘接、連接、保護與導熱材料，為電源轉換系統與控制元件的穩定運行保駕護航，目前，漢高推出了兩款新的保護涂層產品：樂泰Loctite EA 9400和樂泰Loctite FPC 5060，用以保護電池外殼免受熱量和火災的影響，兩種產品均可通過“噴涂”或“平流”方式涂覆，與自動化點膠系統兼容。

2022年11月16日，由蓋世汽車主辦，上海虹橋國際中央商務區管委會、上海閔行區人民政府指導，上海南虹橋投資開發（集團）有限公司協辦的2022第二屆汽車動力電池論壇上，漢高粘合劑技術，新能源汽車大中華區業務開發總監侯春嶸特別介紹，樂泰Loctite FPC 5060是一種單組分、水基、無機材料，當暴露于火焰時不會形成任何煙霧，正因此，在涂覆過程中需要比9400更厚。

漢高粘合劑技術，新能源汽車大中華區業務開發總監 侯春嶸

以下是演講內容整理：

首先介紹一下漢高，漢高是老牌德國企業，至今有146年的歷史，業績貢獻主要來自于粘合劑業務，2021年總營業收入200億歐元，超過一半的份額都來自于粘合劑業務。

全球而言，漢高有超過5萬名員工，基本上覆蓋了各個工業領域，包括電子、汽車、建筑、航空航天等行業，我來自漢高汽車零部件事業部，我們汽車零部件事業部針對四個細分市場：1、新能源細分市場：包含新能源所涉及到的三電零部件；2、汽車電子市場：包含連接器，傳感器等相關零部件；3、傳統動力總成：車身密封材料，包括車燈、內飾件等部分；4、處理以及清洗機：涉及到電池包生產前端，對一些殼體、金屬件進行表面處理或清洗。

今天分享漢高的粘合劑產品在動力電池上的應用方案，漢高的粘合劑產品并不僅局限于應用在動力電池領域，在新能源行業也有覆蓋三電的應用解決方案。

下圖是漢高粘合劑在動力電池領域的產品譜系，第一種是用在電芯上面的Electrode Conductive Coatings（電極導電涂層）材料，導電涂層類產品為了粘連電芯中的電極，目前已經進入量產電池產線；第二種叫做Compression Pads，類似于像緩沖，起到緩振、隔熱的效果；第三種叫做Battery Cell Assembly Adhesives（電芯組裝膠粘劑），是電芯層面會用到的結構粘貼膠，隨著電池包模組設計的演變（模組化形式到CTB/CTC），這類材料會用的更多。

第四種是Fire Protective Lid Coatings（防火涂料），第五種是Gasketing of Battery Pack Housing（電池組外殼墊片），屬于密封膠產品，最大的優勢在于可以在線發泡，大大提升了生產節拍和效率，用可拆裝和不可拆裝兩種方式進行密封粘接。其他還有結構增強類的對應膠類產品，可以使電池包的密封性進一步提升，以及導熱相關的產品。

總而言之，漢高有八大類在動力電池上的粘合劑產品應用方案。

圖片來源：漢高

基于目前整個行業所面臨的挑戰，漢高對整個膠類的設計又做了三大類的設計區分：第一大類是導熱，和熱管理相關；第二大類是電芯的結構粘接，以及絕緣涂層；第三大類和安全相關，和防火相關的涂層類產品。

漢高在電池領域的產品線是很全面的，包含導電涂層，絕緣涂層，導熱膠，密封膠和防火涂層，這些產品大部分都是量產的，有一些還正在開發中。為了結合客戶的實際需求，漢高會同時和客戶做對應的前期研發，充分發揮優勢，設計出全新的產品。

下面分解成不同的具體材料，舉例說明漢高目前的產品特性。

首先是Thermal Gap Filler，也就是導入填縫劑，目前，國內的主機廠、動力電池廠在設計電池包的過程中在逐步地減少這類材料，但是很多合資主機廠用到這類材料會比較多。比如說，BERGQUIST TGF 3010APS這一款導熱填縫膠的特性是Non Silicone（硅），并具備3瓦的導熱系數和高擠出速率。

針對國內的企業，漢高主要推的是TGF 2200APS和TGF 3200APS，符合行規，也可以非常嚴格地控制硅氧烷的含量，進一步降低有機硅的小分子揮發。

下圖中的第二款產品TGF 2010APS是2瓦的非硅材料，這是3瓦非硅材料的更新版本。總之，這四類產品組成了漢高目前在動力電池上，尤其是仍然采用模組化設計的電池包，所要用到的產品。

圖片來源：漢高

第二大類是導熱粘合膠，隨著CTB、CTC的發展，電池包越來越多采用無模組、大模組的形式，要解決電芯和冷板、電芯和側板/端板之間的粘接問題，同時又要實現熱管理和導熱功能，這就會用到導熱粘接膠。

從導熱系數看，漢高提供的產品目前有不同的導熱系數（1瓦~3瓦），其中3瓦是技術難度比較高的導熱膠產品，填料非常復雜，如何在高填料比例下實現性能，同時將模量控制在合理的范圍內，使其具有一定的延伸率，并可以抵抗振動，這就是在技術設計過程當中漢高展現出來的優勢。

第三類是涂層類產品，首先介紹絕緣涂層，就是用方殼電芯外的涂層。目前，大部分方殼電芯都是采用膜包覆的方式，這個過程存在一定的缺陷和風險，比如脫膠，時間久了出現破損，失效，生產節拍較慢…….絕緣涂層存在的目的就是解決這些問題。

第二類是防火涂層，也是采取在線噴涂的工藝，能夠實現整體在上蓋殼體的全覆蓋，同時將厚度控制在一定范圍內，減少對電池包空間的占用。

我們目前來講有兩大類產品，目前，漢高推出了兩款新的保護涂層產品：樂泰Loctite EA 9400和樂泰Loctite FPC 5060，用以保護電池外殼免受熱量和火災的影響，兩種產品均可通過“噴涂”或“平流”方式涂覆，與自動化點膠系統兼容。

我們的歐洲實驗室對兩種材料進行了火燒實驗，以1000度測試為例，如果沒有加過任何防火涂層，只是進行了一些電鍍工藝，50秒左右，電池板溫度就會超過300度。加了對應涂層之后，EA9400可以在十分鐘內都保護電池板處在相對穩定的安全溫度中，而5060，由于是無機產品，相對于9400性能稍差，基本控制在300-400度的區間范圍內。

在噴涂測試中，不銹鋼板上9400可以將噴涂厚度保持在0.7毫米，板材厚度在1.1毫米~1.3毫米的情況下，9400都可以實現10分鐘火燒低于300度的特性，鋁板相對差一點，噴涂厚度需要從0.7毫米提升至1.2毫米。5060是無機材料，需要噴到1.5毫米以上來實現溫度控制。

材料一定要配合工藝才能實現最終的量產。目前，防火涂層的工藝有兩種：一種是常規噴涂，實現起來非常簡單，但是材料利用率相對比較低。第二種是漢高根據產品開發的噴涂工藝，可以大幅提升整體材料的利用率，不需要用堆疊的方式覆蓋兩條噴涂線之間的接縫，可以實現頭對頭接縫。

漢高已經和國際上的主流設備供應商達成了合作開發關系，將設備、工藝同材料相結合，從而實現快速有效、無材料浪費、無接縫的噴涂模式，更好地為客戶服務。

（以上內容來自漢高粘合劑技術，新能源汽車大中華區業務開發總監侯春嶸于2022年11月16日由蓋世汽車主辦，上海虹橋國際中央商務區管委會、上海閔行區人民政府指導，上海南虹橋投資開發（集團）有限公司協辦的2022第二屆汽車動力電池論壇上發表的《漢高粘合劑動力電池整體解決方案》主題演講。）

返回第一電動網首頁 >