馬斯克六年前力推的一條視頻——特斯拉自動駕駛宣傳片，被指造假。

據(jù)路透社1月18日報道，特斯拉前自動駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy在一段證詞中承認(rèn)，2016年特斯拉用來宣傳其自動駕駛技術(shù)的一段視頻是偽造的，視頻中的汽車根本不是在自動駕駛。

為了制作這段視頻，特斯拉在預(yù)定的路線上使用3D地圖進(jìn)行導(dǎo)航。此外，在演示過程中，人類司機(jī)也進(jìn)行了干預(yù)，同時出現(xiàn)了車輛撞到圍欄上的情況。

作為“特斯拉自動駕駛”的證據(jù)，該視頻于2016年10月發(fā)布，馬斯克曾在其個人社交平臺上進(jìn)行推廣。視頻中提示，駕駛?cè)藛T在座位上的原因僅是出于法律原因，沒做任何動作，車是自己行駛的。

此次曝光的Elluswamy證詞代表了特斯拉員工首次確認(rèn)和詳細(xì)說明該宣傳視頻是如何制作的。

視頻中，一輛特斯拉Model X從車庫駛出后，駕駛員上車，在不人為操作的情況下，車輛開始自動行駛。車輛經(jīng)過了城市道路、郊區(qū)道路以及高速公路。同時，視頻中特意展示了車輛在紅燈時自動停車以及綠燈時自動起步的情況。在視頻末尾車輛達(dá)到停車場時，駕駛員下車，在沒有任何其他動作的情況下，車輛自動尋找車位并完成停車。

Elluswamy在去年7月的證詞中稱，這段視頻中的Model X并沒有使用特斯拉的自動駕駛技術(shù)。為了制作這段視頻，特斯拉在預(yù)定路線上使用了3D地圖進(jìn)行導(dǎo)航，從加州門洛帕克的一所房子行駛到當(dāng)時位于帕洛阿爾托的特斯拉總部。駕駛員在測試時進(jìn)行了人工干預(yù)，而在試圖證明Model X可以在沒有駕駛員的情況下自動停車時，車輛甚至曾撞到了特斯拉停車場的柵欄上。

到這里，大家一定明白了，這條宣傳視頻，和科幻電影異曲同工，或者說，我們看到的就是科幻電影，不是技術(shù)牛，而是制作團(tuán)隊牛。

在特斯拉發(fā)布視頻的時候，馬斯克在其個人社交賬號上寫道：“特斯拉從城市街道（無人員干預(yù)）一端行駛到高速公路另一端，然后找到一個停車位停車。”

Elluswamy稱，應(yīng)馬斯克的要求，特斯拉自動駕駛團(tuán)隊著手設(shè)計和記錄“系統(tǒng)功能演示”，同時該公司也提醒駕駛員，在使用Autopilot時,必須把手放在方向盤上，保持對車輛的控制。

根據(jù)路透社了解到Elluswamy的證詞記錄顯示， “該視頻的意圖不是準(zhǔn)確描述2016年可供客戶使用的內(nèi)容，而是為了描繪在系統(tǒng)中建立的可能性。”翻譯成白話就是：目前沒實現(xiàn)，未來會實現(xiàn)。

據(jù)《紐約時報》在2021年報道，特斯拉工程師制作了2016年Autopliot的宣傳片視頻，但并沒有透露路線是提前繪制的，也沒有透露一輛車在試圖完成拍攝時撞上圍欄。

當(dāng)被問及2016年視頻中是否展示了當(dāng)時量產(chǎn)的特斯拉車輛的自動駕駛系統(tǒng)是可用狀態(tài)時，Elluswamy回答“沒有”。

他還表示，駕駛員可以“欺騙系統(tǒng)”，使特斯拉系統(tǒng)相信駕駛員在分心的時候可以根據(jù)方向盤的反饋重新專注駕駛。

2018年3月，美國加利福尼亞州山景城，一輛處于自動駕駛狀態(tài)的特斯拉Model X在高速公路上發(fā)生嚴(yán)重車禍，動力電池破損導(dǎo)致車輛迅速起火，導(dǎo)致蘋果工程師Walter Huang因搶救無效死亡。Elluswamy曾在該起事件對特斯拉的訴訟中被罷免。

Walter Huang妻子的代表律師Andrew McDevitt告訴路透社，在沒有任何免責(zé)聲明或星號的情況下展示該視頻顯然具有誤導(dǎo)性。

美國國家安全委員會（NTSB）曾于2020年判定，Walter Huang的致命車禍可能是他的分心和自動駕駛應(yīng)用的局限性造成的，并表示特斯拉“對駕駛員專注度檢測效率低”促成了車禍。

特斯拉可能因其駕駛輔助系統(tǒng)面臨訴訟和監(jiān)管審查。據(jù)了解，美國司法部已經(jīng)開始對特斯拉聲稱其電動車在2021年實現(xiàn)自動駕駛展開刑事偵查，此前已發(fā)生了多起相關(guān)自動駕駛的車禍，其中一些是致命的。

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