2月1日，創維汽車公布最新交付數據顯示，2023年1月共交付1188臺，海外出口668臺。創維汽車指出，2023年新能源汽車賽道挑戰更加艱巨，公司將根據2023年經濟效益調整國內外產品結構，國內主銷混動車型、海外發力純電車型，必保全年銷售目標40000臺。其中，國內32000臺，海外8000臺。

圖片來源：創維汽車

數據顯示，2022年創維汽車累計銷量為21916輛，同比增長255.72%，海外銷量1098輛。立下2023年40000輛的銷量目標，挑戰可謂不小。

創維集團、創維汽車創始人黃宏生先生在新年開工儀式上激勵員工表示：“我們很幸運生長在一個偉大的時代，中國的新能源汽車2022年出口首次突破320萬臺。所以，民營經濟的春天到來了。對于企業而言，好的生活都是奮斗出來的，從創維電視，再到創維汽車，一直全心全意做好產品，絕不被困難或者誘惑分散凝聚力，如此才能走向成功。”

圖片來源：創維汽車

雖然相對于蔚來、理想等造車新勢力，創維汽車目前的確存在一定差距。不過2019年成立，且目前旗下只有純電SUV創維EV6和混動SUV創維HT-i兩款車型，一年2萬的銷量也還算不錯。從去年表現來看，企業明顯布局加速：

在渠道開發端，創維汽車2022年實現累計入網經銷商370家，覆蓋全國180余座城市，全國年度銷售網絡數量同比增長141％，同時全面啟動線下新形象店建設，目前已建成超過10家新形象店。

在售后服務端，創維汽車完成服務渠道開發累計303家，完成率為101％，組織線上線下售后網絡培訓涉及5個國家，76個地區。

除了造車之外，目前創維汽車也在布局動力電池，2022年9 月 30 日，維修能動力正式揭牌，其利用開沃徐州基地 2.2 萬平方米廠房，迅速布局了 1.2GWh 動力電池項目。

圖片來源：創維汽車

對于2023年，創維汽車在渠道規劃端，計劃將提升HT-i有效經銷商數量至100家，覆蓋全國200余座城市。在產品研發端，將啟動全新車型研發項目，并以右舵產品開發為主，并預計在9月完成混合動力海外認證項目。曾在2022年4月的創維汽車全球戰略伙伴大會上，該司公布了其未來幾年的產品。為滿足競爭需要，創維汽車研發了BE、CE、AE三個新能源平臺，將推出7個車型系列共14余款新車。具體規劃如下：在2022年，創維汽車已經發布了創維HT-i/新款EV6。2023年，將完成新一代EV6的投放，2024年將完成CE平臺首款產品的投放，該車代號為EA8，定位為20-30萬元的中大型CROSS六座智能座艙。

總的來說，如果2022年是創維發力的一年，2023年將是其奮力博弈的一年。據了解，為了確保年度目標的達成，創維汽車五大業務單元進行了責任狀的簽訂與宣誓，必保銷量，必保目標，必保產能。

創維汽車，寄托著黃宏生的 " 千億市值 " 夢想。他甚至立下 Flag：力爭成為全球十強品牌，市值跨上 3000 億元。不過，2023年，新能源賽道正式進入市場洗禮期，競爭也尤為激烈，新生且又低調的創維汽車能否隨其所愿，還靜待觀察。

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