來源：寶馬集團(tuán)

作者｜王妍

4月17日，上海車展正式開幕前一天，在寶馬中國的“創(chuàng)想未來之夜”上，長(zhǎng)達(dá)4分多鐘的發(fā)言，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂全程使用中文，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)寶馬“家在中國”，更表示寶馬集團(tuán)近半個(gè)董事會(huì)都來到了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

中國對(duì)寶馬的重要程度不言而喻。事實(shí)上，不止是寶馬，作為疫情防控政策調(diào)整后的首個(gè)國際A級(jí)車展，上海車展不僅吸引了各品牌最新的新能源車型亮相或發(fā)布，也讓重要跨國車企的掌門人、高管紛紛從全球各地奔赴而來，組團(tuán)學(xué)習(xí)。

其背后的原因在于，中國新能源汽車新車滲透率已經(jīng)連續(xù)數(shù)月在25%以上，成為新能源汽車最大的市場(chǎng)。與此同時(shí)，中國也正在成為國際車企技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈布局的關(guān)鍵陣地。如何真正參與中國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，成為各家在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中斬獲更多市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。

面對(duì)最大的單一市場(chǎng)，中國也是寶馬的希望所在，數(shù)據(jù)就是最好的證明。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策介紹，2013年以來寶馬在全球交付超過50萬輛純電動(dòng)車。去年在中國市場(chǎng)，寶馬純電車型的銷量幾乎翻了一倍。其預(yù)計(jì)今年純電動(dòng)車型將占集團(tuán)全球銷量的15%，到2030年前純電動(dòng)車型將占集團(tuán)全球銷量的一半以上。

但當(dāng)國內(nèi)的新品牌、自主品牌開始在新能源市場(chǎng)攻城略地，想要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，寶馬還需要拿出更多的努力與更快的速度。

本屆車展上，寶馬集團(tuán)首次以全電動(dòng)化車型陣容參展，帶來包括BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX、插電式混合動(dòng)力全新BMW M760Le等20款新能源車型。

其中純電動(dòng)M性能車與BMW旗艦車型相結(jié)合的純電動(dòng)BMW i7 M70L、BMW XM Label Red限量版和BMW iX1三款BMW電動(dòng)化車型迎來全球首發(fā)。

從數(shù)據(jù)來看，今年一季度，寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)共交付194773輛BMW和MINI汽車。其中，一季度純電動(dòng)車銷量為19786輛，與去年同期相比增長(zhǎng)超過兩倍。

作為BMW X家族中的首款緊湊型純電豪華SAV車型，本次首發(fā)的純電動(dòng)BMW iX1也是寶馬中國繼i3、iX3之后的第三款純電動(dòng)車型，接下來其市場(chǎng)表現(xiàn)也決定了寶馬國產(chǎn)電動(dòng)車銷量的增長(zhǎng)速度。

來源：寶馬集團(tuán)

寶馬緊湊車型與MINI生產(chǎn)線總監(jiān)斯特凡·弗勒克博士（Dr.-Ing. Stefan Floeck）告訴未來汽車日?qǐng)?bào)，這款車完全是在中國開發(fā)，在中國生產(chǎn)。

其強(qiáng)調(diào)，在整個(gè)開發(fā)過程中，寶馬完全根據(jù)中國消費(fèi)者的需求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。比如本次推出的長(zhǎng)軸距版本和標(biāo)準(zhǔn)版相比增加了10厘米的長(zhǎng)度，整個(gè)車的軸距達(dá)到2.8米?！斑@使得車輛內(nèi)部空間特別寬敞，尤其是后排空間，這是中國消費(fèi)者尤其中意的功能?！?/p>

值得一提的是，BMW iX1率先應(yīng)用第9代(BMW)操作系統(tǒng)，全新的操作系統(tǒng)以全觸控作為基礎(chǔ)交互設(shè)計(jì)理念，搭配由10.25英寸的數(shù)字儀表盤和10.7英寸的中央觸控顯示屏集成的一體式懸浮曲面屏。

寶馬中國研發(fā)中心副總裁張曉竹介紹，寶馬中國數(shù)字化研發(fā)團(tuán)隊(duì)在定義、設(shè)計(jì)、開發(fā)、交付的全生命周期過程中參與開發(fā)第9代（BMW）操作系統(tǒng)，較上一代操作系統(tǒng)，專為中國用戶設(shè)計(jì)的比例達(dá)到70%。在過去兩年里，覆蓋數(shù)百名用戶的多次用研測(cè)試。

高樂透露，過去三年中國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)增長(zhǎng)至3倍，擁有超過3000名工程師。作為寶馬中國區(qū)研發(fā)高級(jí)副總裁，雷凱博士也是全新BMW7系的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。其強(qiáng)調(diào)，中國將在寶馬全球研發(fā)體系中發(fā)揮更大作用，未來中國研發(fā)將實(shí)現(xiàn)兩個(gè)重要目標(biāo)：提升團(tuán)隊(duì)實(shí)力和實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

具體到第9代(BMW)操作系統(tǒng)的升級(jí)表現(xiàn)，其采用的巧控浮窗設(shè)計(jì)，能讓駕駛員實(shí)現(xiàn)快速、便捷訪問。主屏幕以寶馬導(dǎo)航為背景，支持用戶在查看導(dǎo)航信息的同時(shí)實(shí)現(xiàn)其他功能操作。

根據(jù)中國用戶的日常使用習(xí)慣，寶馬首次引入全時(shí)在線導(dǎo)航系統(tǒng)。在線地圖、實(shí)時(shí)路線規(guī)劃和路況信息展示，全新的eRoute路徑規(guī)劃功能，會(huì)推薦最優(yōu)的沿途充電方案以及將相應(yīng)的充電站作為中途點(diǎn)，并提供每個(gè)充電站在當(dāng)下的可用狀態(tài)、快慢充類型和預(yù)計(jì)充電時(shí)間等信息。

來源：寶馬集團(tuán)

地圖界面可以自適應(yīng)日間、夜間的行駛需要。同時(shí)寶馬在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。

得益于中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)特殊開發(fā)的技術(shù)解決方案，BMW智能個(gè)人助理更符合中國人習(xí)慣的對(duì)話方式，反應(yīng)更快速，識(shí)別更加精準(zhǔn)。

當(dāng)車輛剩余里程不足時(shí)，BMW智能個(gè)人助理會(huì)推薦附近最合適的充電站。與此同時(shí)，第9代(BMW)操作系統(tǒng)還可提供更多信息娛樂服務(wù)。

此外，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1提供X設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝，這也是M運(yùn)動(dòng)套裝首次應(yīng)用在緊湊型豪華純電SAV車型上。M運(yùn)動(dòng)套裝包含了M運(yùn)動(dòng)方向盤和一體式M運(yùn)動(dòng)座椅。

根據(jù)規(guī)劃，寶馬集團(tuán)將從2025年下半年開始投產(chǎn)新世代車型。在隨后的24個(gè)月內(nèi)將有至少6款新世代車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細(xì)分市場(chǎng)的純電轎車。

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