新時代，新變化，新趨勢，新機遇。

縱使經歷了一番“寒徹骨”的市場降價狂潮，但屬于中國汽車行業的發展大勢，并沒有發生根本性改變。而且不難預見，隨著上海車展的正式舉辦，整個汽車行業的發展，進入到一個全新里程碑階段。

毫無疑問，在這個電動化、智能化愈加深入人心的新能源汽車時代，車企們只有敢于抓住機遇、主動求變，才能擊破世俗的層層桎梏，謀劃出一個精彩的未來。

蔚來、理想、小鵬等造車新勢力是這樣，上汽、一汽、長安等造車實力擔當更是如此。

恰逢上海車展，各大車企云集，企業與企業之間的求同存異，令這場遲到3年的盛會，平添出更多的時代繁榮感。而也正是在這一“炙熱”場景，上汽集團謀劃已久的“世紀改革”，正式向行業市場露出冰山一角。

“應時而動，趁勢而發”

作為中國汽車市場長期以來的引領者，上汽集團的行業地位、自身實力不言而喻。但在這個激動人心的新能源汽車時代，坊間卻總有數不清的偏見與質疑，圍繞在上汽周圍，久久不散。

盡管“沉下心來做事，用實力說話”始終是上汽信奉的處事準則，但在這“酒香也怕巷子深”的信息大爆炸時代，上汽決定做出改變——

應時而動，趁勢而發，上汽集團新能源戰略，如期而至。

正如上汽集團副總裁、總工程師祖似杰所說：“新能源汽車已經全面進入到各細分市場。”

這一關鍵訊號，要求新時代的汽車產品必須“按需”打造，以用戶的消費理念為核心，更加鮮明地表現出品牌特色與產品標簽，進而滿足不同細分市場、差異化的產品需求。

正是基于這樣的市場判斷，上汽集團新能源戰略首先做出的便是品牌的深度優化，以實現集團各整車品牌向新能源汽車的全面轉型。

智己、飛凡和榮威、MG、五菱等自主品牌，以及大眾和通用等合資品牌，各司其職，在新能源汽車市場的腹地之中，穩扎穩打、步步為營。

其中，智己定位“高端純電智能汽車品牌”，將率先搭載新一代“三電”系統、“中央計算+區域控制”的全棧3.0智能車解決方案等最新技術創新成果，為用戶帶來極致駕控、智能、安全體驗，成為智慧新伙伴。所以，智己會是上汽新能源的標桿品牌。

飛凡和榮威，定位中國消費者“首選的新能源汽車品牌”，提供純電、插混等多種新能源解決方案，飛凡品牌將為用戶帶來超越同級車的極智舒適感受，榮威品牌將為中國用戶提供高品質的出行體驗。所以，飛凡和榮威會是上汽新能源謀定市場份額的中堅力量。

MG定位“全球知名汽車品牌”，傳承百年經典，賦予動感、潮流、時尚等全新理念，讓全球用戶愛上中國車。所以，MG會是上汽新能源出口戰略的主力先鋒。

五菱定位“人民的代步車”，為用戶打造具有超級性價比的精品電動小車。所以，五菱會是上汽新能源親近市場的重要表現形式。

而大眾和通用等合資品牌，則全面實施品牌煥新，將百年造車經驗和電動智能新時代完美結合，推出更多滿足中國消費者需求的純電產品。所以，合資新能源會成為上汽國內外市場的溝通窗口。

多品牌并行發展，是上汽集團基于對新能源汽車市場的深刻認知，而做出的關鍵布局、正確布局。面對市場的復雜多變，唯有清晰的品牌定位和顯眼的價值標簽，才能知道自己是誰，才能越走越遠。

同樣得益于造車經驗的積累，以及未來新能源汽車市場趨勢的洞悉，除了多品牌的力量共振，上汽集團的新能源戰略，還將技術創新放在了重要位置。

“向新革新，未來可期”

事實證明，技術就是第一生產力，更是保證汽車產品質量的基本條件。所以，始終發力創新技術，為用戶創造極致化的體驗，就此成為了上汽集團新能源戰略的第二關鍵部分。

技術的革新，從來不是說說而已。歷經二十年自主整車開發，上汽體系化自主開發能力得以顯現，面對新賽道的全新挑戰，上汽更是蓄勢待發，以“性價比”“安全”“性能”等用戶需求為錨點，產品向新、技術革新。

作為上汽集團“高端純電智能汽車品牌”的智己，當然會率先應用最先進的技術，包括先進的三電系統、更為智能化的智能座艙、智能駕駛，但與此同時，多品牌布局的上汽，正積極通過研發，實現真正意義上的“技術”平權。

電池安全方面，上汽通過“預、導、臥、隔、疏”的電池包創新設計，可實現動力電池系統的零熱失控。同時著力于固態電池電芯的研發，預計首款搭載固態電池的量產產品將于2025年下線。

經濟性方面，上汽開始運用CTB、一體式壓鑄等先進制造集成技術，創新電動智能汽車的軟硬件生產流程，并新建電動車專屬全球樣板工廠，實現簡約化、大規模、低成本的生產，進而為用戶提供同等車型“價格最優”、同等價格“配置最優”的整車產品。

當然，還有“靈魂”的注入。

智能化功能已經逐漸成為新能源汽車的標配，所以在選擇產品時，消費者已經跳過“有沒有”的階段，而是進階為“優不優”。上汽堅信智能化是汽車發展的未來，所以也更加注重智能技術加持下的體驗與交互。

“踐行‘場景創造價值、數據決定體驗、軟件定義汽車’，塑造從芯片、操作系統、軟件、數據閉環、運動控制系統、三電系統到對應場景的整車集成能力和技術創新優勢，打造全新‘科技生命體’。”

在上汽看來，科技生命體將會是汽車產品的全新形態。而為了實現這一產品暢想，上汽進一步提出了三大概念：智慧的腦、敏捷的身、強勁的心。

“智慧的腦”，以智能駕駛和融合體驗為終局，以軟件全棧式架構為支撐，重新定義電子和通訊架構、融合感知架構，以實現智能車全生命周期數據閉環。目前上汽正在打造行業內領先的“中央計算+區域控制”的全棧3.0智能車解決方案，自研智能車廣義操作系統，實現跨車云、跨芯片的“感知、算力、存儲”等硬件資源融合、艙駕數據的高速流轉和運算，提升了整車軟件集中度和硬件利用效率，車內的控制器減少一半、線束減少三分之一、系統反應速度提升至毫秒級。

“敏捷的身”，在“整車中央協調運動控制器（VMC）技術”上率先實現新的突破，使車輛在不同駕駛模式和各種路況下，始終保持車身穩定，中央協調運動控制器將全面納入制動、驅動、轉向、懸架控制等功能，實現車體上、下、前、后、左、右6自由度集中控制。

“強勁的心”，于行業內率先采用“碳纖維轉子電機+800V高壓電驅”超級組合的全新一代電驅動系統，輕松進入“2秒加速俱樂部”，給用戶帶來極致加速性能體驗。

簡單12個字的背后，是上汽多年技術積累的結果。而也正是因為敢于突破、敢于創新的精神內核存在，上汽集團終究梳理出一條通往未來汽車產品的技術大道。量變引起質變，這條路會攜帶明顯的飛輪效應，越走越快、越走越遠。

事實上，一個時代的進化，永遠少不了革新的技術，以及敢為人先的戰略作為“萬丈高樓平地起”的基石。而屬于上汽的新能源汽車時代，也隨著其品牌戰略的優化、創新技術的深耕落地，緩緩拉開帷幕。

“到2025年，上汽新能源車銷量達到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復合增長率達到50%。其中，上汽的自主品牌在上汽新能源車整體銷量中的占比將達到70%，基本完成新老賽道的發展動力切換。”

正值上海車展期間，上汽集團發布新能源戰略之時，其重新強調了自己的未來目標。并以此提出，到2025年，上汽將基本實現全品牌的新能源轉型。大象轉身，實屬不易，但上汽已經堅定地邁出了第一步。

道阻且長，行則將至；行而不輟，未來可期。

正如上文所提到的，上汽憑借品牌多元化、技術全方位的深度布局，已經建成了足夠堅固的護城高墻。哪怕是正面的價格戰、價值戰、品牌戰，上汽也完全有實力、有能力，以勢如破竹的力量，重新定義接下來的汽車市場格局。

是的，這個新的時代，上汽集團準備好了。

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