蓋世汽車訊 據路透社報道，國際礦業巨頭嘉能可（Glencore）與汽車生產商Stellantis以及電池生產商PowerCo（大眾汽車內部電池開發子公司）達成協議投資10億美元，通過空白支票公司（SPAC）ACG Acquisition Co. 收購位于巴西的兩座礦山, 以確保關鍵電池金屬的礦源。

英國特殊目的收購公司（SPAC）ACG Acquisition Co. 在6月12日發表聲明稱，該公司將從私募股權公司Appian Capital Advisory手中收購位于巴西Santa Rita的一座硫化鎳礦、以及位于巴西Serrote的一座銅礦。聲明還稱，Appian Capital已聘請渣打銀行（Standard Chartered）和花旗集團負責此次交易。

聲明還表示，收購后，硫化鎳礦將在嘉能可位于西歐和北美的工廠進行提煉，為Stellantis、PowerCo和其他制造商生產電動汽車電池提供必要材料。

（圖片來源：嘉能可）

據悉，嘉能可將購買價值1億美元的ACG股票，Stellantis和礦業投資基金La Mancha Resource Capital也將投入相同金額，而PowerCo則將支付1億美元的鎳料預付款。

大眾汽車表示：“這樣一來PowerCo就能以具有競爭力的價格提升電池產量了?！?/p>

ACG首席執行官Artem Volynets表示，在交易過程中，ACG將更名為ACG電氣金屬公司（ACG Electric Metals）并發行新股，嘉能可、Stellantis和La Mancha將擁有51%的股份，剩下49%的股份可供自由流通。

一年前，南非礦企Sibanye-Stillwater以Santa Rita鎳礦的“巖土工程風險”為由，退出了收購這兩家礦山的交易。目前，Appian開始對Sibanye-Stillwater提起訴訟，要求其賠償12億美元。

Appian表示，Sibanye-Stillwater退出交易的決定是基于“不正確的斷言”。Sibanye-Stillwater方面遞交了辯護，根據其財務報告，審判預計將于2024年6月開始。

與此同時，ACG對這兩座礦山充滿信心。Artem Volynets表示，這次交易“將使ACG Electric Metals成為西方電動汽車價值鏈中關鍵金屬材料的主要供應商”。

據悉，Volynets曾是En+ Group的前任CEO，并于2010年領導了子公司俄羅斯鋁業（Rusal）在香港的首次公開募股（IPO）。2007年，他還領導了俄羅斯鋁業公司、西伯利亞烏拉爾鋁業公司和嘉能可公司的氧化鋁資產合并。

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