近日，吉利銀河第二款車(chē)型L6進(jìn)行了性能首測(cè)，在主要?jiǎng)討B(tài)測(cè)試中完成了包括6.3秒百公里加速、247km/h高環(huán)極速、80km/h濕地緊急避險(xiǎn)等成績(jī)，這樣的成績(jī)讓市場(chǎng)對(duì)這款的車(chē)型充滿期待。

吉利銀河L6全系搭載了新一代雷神電混引擎B-plus，熱效率44.26%，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，匹配新一代3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，擁有全域三擋結(jié)構(gòu)技術(shù)和P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)高扭矩、高集成、高效率，傳動(dòng)效率高達(dá)97.5%，系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)287kw，系統(tǒng)綜合最大扭矩535N·m。

在實(shí)際加速測(cè)試中，吉利銀河L6起步時(shí)匹配1擋大速比，起步加速能力提升50%，深踩油門(mén)時(shí)P1電機(jī)可輔助驅(qū)動(dòng)，還能實(shí)現(xiàn)彈射起步，0.11s就能產(chǎn)生推背感，0.26秒即可輸出電驅(qū)最大扭矩，實(shí)測(cè)0-100km/h加速僅6.3s。

到了80-120km/h加速測(cè)試階段，吉利銀河L6搭載的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro是全球唯一可實(shí)現(xiàn)全速域并聯(lián)，時(shí)速20km以上即可進(jìn)入全速域并聯(lián)模式，80km/h以上可通過(guò)3擋換2擋，釋放2680N·m輪邊扭矩，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)80-120km/h再加速取得了3.7秒的突出成績(jī)。

高環(huán)極速科目測(cè)試中，吉利銀河L6率先進(jìn)入49°大傾斜度彎道，以247km/h最高速進(jìn)入外環(huán)第四車(chē)道

在麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)，吉利銀河L6選擇濕地緊急避險(xiǎn)測(cè)試。專(zhuān)業(yè)深度的底盤(pán)調(diào)校和專(zhuān)屬輪胎讓車(chē)輛在實(shí)測(cè)過(guò)程中車(chē)身姿態(tài)更穩(wěn)定，駕控更有信心，展現(xiàn)出了更高水準(zhǔn)的駕控實(shí)力。同時(shí)，吉利銀河L6還擁有同級(jí)最強(qiáng)29100N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，行駛穩(wěn)定性更高，并配備了更先進(jìn)的DP-EPS隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具備高傳動(dòng)比、高應(yīng)答性、更精準(zhǔn)的操作優(yōu)勢(shì)，兼顧低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便性及高車(chē)速時(shí)的平穩(wěn)性。

最終以全場(chǎng)最優(yōu)的80km/h成績(jī)順利通過(guò)，展現(xiàn)出了出色的駕控品質(zhì)和底盤(pán)功底。

此外，在NVH+顛簸測(cè)試中，經(jīng)過(guò)中歐團(tuán)隊(duì)優(yōu)化調(diào)校的吉利銀河L6從源頭抑制噪音產(chǎn)生，啟動(dòng)、怠速、加速、勻速全工況優(yōu)化靜音性能，起伏路、顛簸路有效過(guò)濾和優(yōu)化振動(dòng)，保證了駕乘舒適性。

根據(jù)此前報(bào)道，吉利銀河L6的預(yù)估售價(jià)區(qū)間為15-20萬(wàn)，結(jié)合5月上市的銀河L7售價(jià)13.87-17.37萬(wàn)元，媒體普遍猜測(cè)，吉利銀河L6的售價(jià)可能會(huì)下探至10萬(wàn)左右，在直播環(huán)節(jié)，官方也透露出吉利在價(jià)格方面將會(huì)很大“驚喜”。

據(jù)悉，吉利銀河L6將于三季度正式上市，參考L7上市首月即實(shí)現(xiàn)9673輛的銷(xiāo)售成績(jī)，L6可以預(yù)見(jiàn)地將成為吉利在新能源領(lǐng)域的又一生力軍。

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