智能座艙作為汽車智能化的關鍵，正被行業賦予“第三生活空間”的美好愿景——沉浸式娛樂、智能化體驗、多維度交互、便捷化操作、個性化設計、情緒感烘托……未來的智能座艙除了能滿足用戶使用性需求，還將進一步在情感上給與用戶互動與認同。

仰望“星空頂”的同時，也要腳踏“泥土地”。智能座艙功能的復雜性和需求的多樣化正在重塑產業鏈格局，產業鏈競爭加劇，每一位玩家都在積極提升產品研發能力，為智能座艙發展提供優質的產品與技術。如何滿足復雜功能的帶寬需要？如何使駕駛員更省心、駕駛體驗更優質？智能座艙面臨著技術落地的課題。

智能座艙正處于“第三階段”，發展趨勢顯現

蓋世汽車研究院報告顯示，汽車座艙由傳統駕駛艙向智能化、數字化方向發展，總體上可分為四個階段：

第一階段：電子座艙。電子信息系統初步整合，組成“電子座艙域”，并形成系統分層。

第二階段：智能助理。實現ADAS，利用各類傳感器，通過感知環境、收集數據、處理數據增強車輛能力。此階段加入了生物識別技術，可根據不同場景提供“車對人”主動交互。

第三階段：人機共駕。語音控制和手勢控制實現技術突破，車內軟硬件一體化聚合，實現車輛感知精細化。此階段能夠更精準的提供場景服務，實現機器自主/半自主決策。

第四階段：智能移動空間。弱化駕駛員的角色，以乘客為中心，提供AI場景化服務以及沉浸式的體驗。圍繞乘坐體驗打造“智能移動空間”，實現完全自動化，打造移動出行場景服務。

圖源：蓋世汽車研究院

整體來看，當前智能座艙正處于“智能助理”向“人機共駕”發展的第三階段，未來將集成“辦公、娛樂、休閑”等為一體的智能空間。據蓋世汽車研究院調查，當下消費者普遍認可輔助駕駛、智能網聯和自動駕駛相關功能的價值，其中對智能網聯功能擁有更高的付費意愿。智能座艙相比智能駕駛技術實現難度低、成果易感知，成為車企間競爭的重要差異化賣點，同時也是車企后續收集用戶數據、OTA收集的重要端口。

未來，智能座艙的軟件、硬件將發展的越來越快。安通林集團經過與眾多OEM的交流溝通，結合業務實踐，對智能座艙的發展趨勢進行了總結。

“六大趨勢”成共識，技術落地加速

作為汽車內飾整體解決方案供應商，安通林集團成立于上世紀50年代，在全球擁有130+家工廠。據安通林中國汽車電子事業部總經理楊勇介紹：“市場上幾乎所有的整車廠都是安通林的客戶。”

安通林經過與眾多客戶的溝通，關于智能座艙的未來趨勢達成了六大共識：

一、沉浸式視聽體驗。相較于傳統汽車作為出行工具的要求，現在行業更強調“車輛娛樂”。例如車內的觀影體驗，車內的靜謐效果等，沉浸式視聽體驗愈發重要。

二、智能語音交互體驗。行業對智能化的要求包括有網絡時具備智能性，無網絡也不能成為人工“智障”。隨著更多的車企接入Chat GPT等AI大模型，語音交互功能將越來越強大，即使離線也能發揮強大功能。

三、多維度交互。隨著技術的更新迭代，座艙內傳統的機械按鍵被觸控反饋所取代，語音交互也不再是唯一的交互手段。未來，乘員或許只需通過車內瞳孔追蹤就能完成指令輸入，多維度交互成為智能座艙的大勢所趨。

四、HUD功能顯現。AR /VR等功能不斷落地，儀表逐漸被AR HUD等方式取代。或許在不遠的未來，當驅車前往新的城市時，擋風玻璃上的HUD會直接顯示建筑物的名稱和信息，并對相關景點進行介紹等。

五、豪華與極簡。是多屏化？還是去屏化？行業兩大陣營之爭尚未得出明確結論。整體來看，未來有兩個發展方向：一屏幕越來越少，甚至不需要屏幕，取而代之的是簡單的、極致的交互方式；二車內設計豪華，屏幕無處不在。包括后排的屏幕、扶手屏幕等。極簡設計與豪華感設計皆是未來趨勢。

六、氛圍感。未來的重點將趨向用戶的情感滿足，車內的燈光、色彩去烘托氛圍，實現“我”的情緒表達。現在很多車輛都在裝配400顆以上的LED，向著氛圍感方面發展。

基于對智能座艙發展趨勢的整體把控，以及在汽車內飾多年的實踐經驗，安通林集團于2020年宣布成立電子系統業務部門。通過電子系統業務部門，安通林為汽車內飾相關功能提供多種解決方案，以滿足行業對智能系統日益增長的需求。

安通林的電子業務方案

針對智能座艙的六大趨勢，安通林汽車電子業務給出了六大“解題思路”：

一、上車前—超寬帶感知。

安通林集團開發了基于各種技術的汽車進入系統，從用于傳統系統的低頻到用于最新數字鑰匙標準的超寬帶。其中將超帶寬感知技術應用于UWB。UWB利用車輛空間感知，能自主判斷并控制車輛，實現智能控制；同時通過ToF（Time of flight）計算，可以將定位精度提高到厘米級；此外，UWB是一款安全性極高的產品，UWB定位精度可以對中繼攻擊實現自然免疫，同時安通林在該進入系統上還添加了NFC功能，利用該技術在車上疊加更多的衍生產品。

圖源：安通林

二、車輛解鎖—人性化進入。

關于車輛解鎖與進入，安通林的開放重點涵蓋兩個方向：一方面是解決客戶痛點；另一方面；另一方面是助力行業創新。針對傳統腳踢存在的“用戶無法判斷天線的準確位置”這一痛點，安通林開發了照地燈的智能方式，通過在地面上直接照射“腳印”，使用戶可以便捷地踩著“腳印”打開尾門。另外針對行業大熱的智能B柱開發，安通林的智能外柱斬獲了今年CES展的創新大獎，未來乘員出行可以實現“無鑰匙”化，通過智能B柱的人臉識別、遠程授權、指紋、聲紋等方式 進行車輛解鎖。

圖源：安通林

三、上車第一視角—攝像頭感知。

安通林在DMS/OMS產品開發上已深耕多年。目前，開發并集成了車輛的駕駛員與乘客監測系統，其DMS駕駛員監控系統和OMS駕駛室傳感系統滿足了汽車行業在安全性和可靠性方面的苛刻要求。基于攝像頭的OMS，可以幫助減少嬰兒被單獨留在車內的事故。

圖源：安通林

四、人機互動—多維度交互。

進入車艙后，乘員開始操作按鍵，執行其他功能。關于觸控，安通林引入了振動反饋，并將振動反饋與智能表面相疊加。安通林的產品覆蓋傳統的馬達類到最新的超聲波方案，目前超聲波方案的效果已經非常接近機械的手感。

隨著“新四化”的持續演進，汽車內飾正在被賦予越來越多的想象空間和可能。例如特斯拉將傳統的出風口葉片設置為隱藏式出風口。作為內飾件供應商，安通林對內飾設計有更為完整的方案，在隱藏式出風口方面，通過屏幕觸控即可調整風向，無活動葉片設計更節省車內空間，而且從產品的電子部分到總成部分，再到產品本身，能附加更多的功能。如同時集氛圍燈、觸控面板技術于一體，增強科技性的同時，可與車內傳感器、攝像頭聯動，提供個性化配置。

圖源：安通林

五、座艙體驗—沉浸式視聽。

關于沉浸式視聽，作為全球知名的IP/Console的Tier1供應商，在屏幕越來越多的情況下，怎樣將屏幕與更好的與IP/Console整合？

安通林主要在做顯示屏與儀表板的整合。目前，正在做裝飾件的隱藏式顯示器，只有當車機屏幕點亮后，才能看到儀表板下的顯示屏，較好解決了傳統屏幕缺乏設計美感的問題。

圖源：安通林

考慮到屏幕大小的限制及用戶對影像不斷增長的需求，幾年前，安通林便以前瞻的視角與歐洲客戶開始共同研發投影技術，致力于用投影方式提升用戶的影音體驗。

六、律動光影—極致氛圍營造。

用戶的情感滿足需要極致的氛圍營造。在此方面，安通林走在市場前列，能夠為客戶提供整套車內氛圍燈系統解決方案。并能夠根據客戶需求的不同，單獨提供軟件算法或控制器。

圖源：安通林

工欲善其事，必先利其器。隨著智能網聯汽車時代的到來，座艙內會配備越來越多的傳感器、攝像頭、雷達，以及其他能夠監測環境情況、交換信息的裝置元素，其中許多裝置及其電子控制設備將成為車輛內部結構的一部分。作為全球性的Tier1，安通林在座艙美學及交互方式的集成設計上擁有豐富的經驗，同時從造型到硬件再到軟件，安通林與產業鏈上的眾多企業擁有著相同的工作語言，能有效降低交流的信息誤差。

目前，安通林正在將這些設備集成到現有產品中，為客戶帶來更大的附加值，并與眾多供應商一起合作，加速“智能移動空間”的到來。

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