8月13日，鄭州日產新帕拉丁正式上市。共推出了豪享型、尊享型、智享型三個版本，售價區間為16.98萬元-21.68萬元，從越野性能、座駕安全、舒享空間、智能配置等方面實現全方位升級。鄭州日產針對用戶也提供了包括換新補貼、零息/低息禮包、車機終身免服務費、首任車主發動機終身質保等購車優惠。

活動現場，鄭州日產總經理助理常軍和帕拉丁老車主葛宇飛共同向新帕拉丁首批用戶交付車鑰匙。

外觀方面，新帕拉丁基本延續著途達的設計，換裝了全新的中網樣式，內部采用熏黑網狀結構，取消鍍鉻裝飾，并針對大燈進行了熏黑處理。新車長寬高分別為4882/1850/1875mm，軸距為2850mm。車尾造型比較簡潔，上方擾流板造型具備一定的運動感，中央鍍鉻飾條與尾燈相連，并鑲嵌“PALADIN”標識。

新帕拉丁采用全新標識，該標識提取戲曲中武將的重要配飾“靠旗”進行抽象化表達，彰顯勇猛的特性和自由馳騁的風采。同時，它呈現威武龍頭造型，以華夏民族經典符號展現家國情懷和民族自信。

進入車內，新帕拉丁的內飾設計靈感取自國畫山水倒影，塑造出“高山流水”般的意境空間，多功能7英寸液晶儀表、12英寸的立式懸浮中控屏以及電子換擋結構，則提供了不錯的科技氛圍。零重力健康座椅和全車30多處聲學降噪處理讓駕駛員行過碎石沙地也能篤定從容。

智能配置方面，新帕拉丁支持L2級ADAS智能駕駛輔助系統，搭載10項駕駛輔助功能，此外360度全景影像+180度底盤影像、APP遠程車控、手機無線快充等主流智能功能也將集成上車。

性能方面，新帕拉丁采用非承載式越野底盤、增強懸架與電控前后差速鎖+分動中央鎖加持的專業分時四驅系統的結合，讓扭矩分配更加靈活；裝備了2.0T黃金動力及采埃孚8AT變速箱，輸出最大功率168千瓦，扭矩最大360牛·米，針對脫困、攀爬等極限場景，可穩定輸出強悍動力，并支持運動、節能、雪地、沙地、泥地等7種全地形駕控模式。

在安全方面，全新帕拉丁采用Zone Body高強度車身結構，360°高強梁構筑籠型乘員艙，整車高強鋼比例接近50%，配備7氣囊及膝部氣囊設計，同時集成了包含3大越野專屬設計在內的12項ESC電子車身穩定系統，全時采集信息，主被動安全方面均有可靠保障。

據了解，帕拉丁源自日產北美市場暢銷SUV——TXERRA，鄭州日產于2004年將其引入中國后命名為“帕拉丁”，并針對中國市場進行改進，使其更加兼具城市和越野性能。

2004年，中國第一次參加達喀爾拉力賽時使用的車型就是帕拉丁，也是這次比賽讓帕拉丁為人們所熟知。一直以來帕拉丁都以硬派越野的造型出現在大眾視野，但偏向于工具車的帕拉丁在經歷過巔峰之后，依然難免走向末路。2017年，鄭州日產對外宣布正式將其停產。

但盡管如此，“帕拉丁”三個字依然成為了幾代人心中共同的回憶。

此次鄭州日產重拾“帕拉丁”的名號，推出全新的帕拉丁車型，一代經典煥新歸來，必然會引起消費者的共鳴和認可。

在發布會現場，鄭州日產總經理秦軒轅表示：鄭州日產將以新帕拉丁的回歸為標志，迎來一次由內而外的全面煥新。

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