蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，有兩名知情人士透露，因與工會(huì)領(lǐng)袖的談判仍在繼續(xù)，大眾品牌制定關(guān)鍵降本措施的節(jié)奏已經(jīng)較最初的計(jì)劃有所推遲。

圖片來源：大眾品牌

今年6月14日，大眾品牌宣布了ACCELERATE FORWARD | Road to 6.5降本增效計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，大眾品牌的目標(biāo)是將銷售回報(bào)率提高至6.5%，以保證對未來技術(shù)和就業(yè)的投資，并計(jì)劃在2026年將收益提高約100億歐元。根據(jù)大眾品牌當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，所有措施應(yīng)在2023年10月之前啟動(dòng)并運(yùn)行。

對此，上述知情人士稱，與工人代表的第一次會(huì)議直到10月初才舉行，目前預(yù)計(jì)關(guān)鍵措施將在年底前確定。路透社指出，對于大眾集團(tuán)來說，推遲確定關(guān)鍵措施將是一種挫折。該公司正在進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并已承諾削減固定成本，提高生產(chǎn)率，以在股市表現(xiàn)低迷的情況下提高利潤率。

大眾集團(tuán)計(jì)劃在所有品牌中實(shí)施類似的成本削減舉措，被稱為“績效計(jì)劃（performance programmes）”。該集團(tuán)曾表示，降本計(jì)劃將包括專注于少數(shù)幾款暢銷車型，以及提高大眾乘用車、西雅特/CUPRA和斯柯達(dá)的生產(chǎn)效率。大眾品牌是該公司迄今為止銷量最高的品牌，但利潤率落后于豪華車品牌奧迪和保時(shí)捷。

大眾品牌的一位發(fā)言人證實(shí)，與工人的談判于10月初開始，但是該公司不會(huì)就談判的時(shí)間表或內(nèi)容發(fā)表進(jìn)一步評論。大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer上個(gè)月表示，該公司將在“秋季之前”制定出具體的措施。

一名工會(huì)發(fā)言人也證實(shí)雙方已舉行第一次會(huì)議，但拒絕就時(shí)間表進(jìn)一步置評。

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