據悉，該系統將幾乎覆蓋日常駕駛時的所有非緊急制動，無緊急情況時將
始終保持無明顯“點頭”的舒適性。 因此，該系統正式上車后，駕駛員在踩剎車時可無需技巧，
系統會根據實際工況自動介入，從而保持現行剎車的舒適度。 此外，在剎停過程當中，該系統不僅可以保持車身姿態的平穩，還可以有效的降低G值。
智己汽車表示：
該系統內置“國賓車隊司機”的腳法，簡單一踩，就是老司機。
該功能可將智己汽車自研的智能算法與高性能制動硬件相互融合，從而降低體感G值，為乘客帶來更加舒適、不暈車的乘坐感受。 當然，在緊急制動時，系統會自動退出，從而保證最短的制動距離。 來源：第一電動網
作者：快科技
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