快科技1月14日消息，據(jù)媒體報(bào)道，奔馳首席技術(shù)官馬庫斯·舍費(fèi)爾對新能源汽車的動(dòng)力電池進(jìn)行了評價(jià)。
舍費(fèi)爾提到：當(dāng)前，鋰電池的能量密度提升飛快，遠(yuǎn)超預(yù)期，甚至于多家車企大力研發(fā)的固態(tài)電池不相上下。
為此，舍費(fèi)爾表示：固態(tài)電池技術(shù)對于未來電動(dòng)汽車“可能并非必要”。
雖然固態(tài)電池的誕生不僅將降低電池的生產(chǎn)成本，還能進(jìn)一步增加新能源汽車的續(xù)航能力。
但是，目前為止，固態(tài)電池還并未展示出其應(yīng)有的優(yōu)勢，而鋰電池的技術(shù)卻不斷得到突破，目前并不亞于人們所期待的固態(tài)電池。
此外，與已經(jīng)發(fā)展成熟的鋰電池相比，固態(tài)電池還擁有著超長的研發(fā)周期。
對此，舍費(fèi)爾表示：大多數(shù)新能源車主依舊存在里程焦慮，這些消費(fèi)者往往都考慮的是最壞的情況，例如一年沒幾次的長途旅行。
但是，在我們?nèi)粘５纳钪校?span style="color:#ff0000;">鋰電池所帶來的續(xù)航能力已經(jīng)能夠完全滿足我們的日常通勤需求。
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