快科技1月30日消息，前幾天，理想汽車官方組織了一場在海南測試理想MEGA續航的活動，并對特斯拉Model X發起挑戰，結果更大更重的理想MEGA，能耗與Model X戰平，續航達成率更高，續航更長，而且充電效率更是直接碾壓。
這樣的事情瞬間形成了熱門事件，而同為新勢力的小鵬汽車則迅速跟進，也組織了一場在海南的純電續航測試，為控制變量，甚至請了不少測試理想MEGA時的相同媒體人員。
不過在測試中還是遇到了一些不利的條件，比如海南突然變天，最低氣溫只剩下14攝氏度，同時X9也沒有更換更小尺寸的車輪，但即便如此，它還是經受住了考驗。
此次參與測試的一共有兩臺X9，一臺是兩驅版，CLTC續航里程702公里，一臺是四驅版，CLCT純電續航里程640公里，由于初始電量不同，初始續航里程分別為700公里和636公里。
最終經過實測，兩臺車都成功跑完了613.4公里的測試路段，動態平均車速為71.2公里/時，跑完時兩驅版剩余1%的電量，剩余續航9公里，四驅版則完全顯示為0，但讓人沒想到的是，即便是表顯為0，四驅版依舊繼續行駛了15公里。
最終測算兩驅版百公里電耗16.5千瓦時，CLTC續航達成率88.8%，而四驅版百公里電耗16.9千瓦時，CLTC續航達成率高達96.4%。
而作為對比，理想MEGA動態平均車速為78.2公里/時，總行駛里程547.2公里，剩余電量14%，可支持行駛97公里（CLTC），表顯能耗15.9千瓦時/百公里，CLTC續航達成率89.6%，同樣表現出色。
【本文結束】如需轉載請務必注明出處：快科技
責任編輯：落木
來源：第一電動網
作者：快科技
本文地址：http://m.155ck.com/news/qiye/218062
以上內容轉載自快科技，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（m.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號