MPV市場經(jīng)歷多年調(diào)整后，終于迎來“曙光”，中國新能源MPV將徹底扭轉(zhuǎn)市場格局！

過去，MPV以商用或貨運為主，中國品牌以中低端MPV產(chǎn)品滿足，中高端市場則被合資燃油MPV占據(jù)。這兩年，中國車企積極布局新能源MPV，成功扭轉(zhuǎn)了市場格局，讓合資燃油MPV不再“高高在上”。

數(shù)據(jù)不會說謊。2023年，騰勢D9超越別克GL8和豐田賽那，以超過11.1萬輛的好成績拿下了MPV銷冠。更值得稱贊的是，騰勢D9的起售價超過30萬，單車成交均價超42萬，遠超別克GL8和豐田賽那，擱燃油MPV時代簡直想都不敢想。

騰勢D9的成功，不僅是比亞迪厚積厚發(fā)的結(jié)晶，更是中國車企的一次里程碑勝利，終結(jié)了別克GL8在中國市場的引領(lǐng)地位，標志著中國也能造賣得最好的豪華MPV。

新能源，為何是中國車企破局MPV市場的“關(guān)鍵先生”？

智電車訊認為，早期市場上缺少優(yōu)質(zhì)的新能源MPV產(chǎn)品，疊加里程焦慮和續(xù)航焦慮，使用場景受限，因而市場需求空間有限。隨著家用需求擴張疊加技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)力，新能源MPV逐步受到用戶青睞。

以騰勢D9為例，該車堪稱最全能的MPV，設(shè)計豪華大氣，得到絕大部分國人的認可，特別是車尾設(shè)計精巧，絲毫沒有爭議，開出去有面子，乘坐空間超大無差別，更提供混合和EV兩種超級動力，使用成本特別低，是合資燃油MPV仰望般的存在。

使用經(jīng)濟、空間多元、功能多樣、智能領(lǐng)先，這就是新能源MPV的“殺手锏”。當越來越多的中國車企發(fā)力高端新能源MPV，MPV市場格局未來將被徹底改寫。那么，誰能超越騰勢D9呢？可能有且只有騰勢D9自己。

家用需求主導(dǎo)下，舒適、智能成為用戶核心關(guān)注點。為此，3月6日推出的2024款騰勢D9，上市前調(diào)研了15萬+用戶的用車體驗，做出了很多針對性的改進提升，真正進化成了“最懂用戶的MPV”。

設(shè)計方面，2024款騰勢D9根據(jù)車友的建議，變得更加精致了，比如空調(diào)出風(fēng)口增加了亮飾條，四門及后尾門增加金屬踏板，細微改進豪華感、質(zhì)感大幅提升。

功能方面，2024款騰勢D9新增7.5L智能冷暖冰箱、前排電吸門、中排小桌板，輔以真皮方向盤、流媒體內(nèi)后視鏡、二排座椅物理按鍵，變得更加實用了。

這么多升級中，小編最喜歡的是7.5L智能冷暖冰箱，此前很多豪華改裝車才搭配的功能。有了它，全家人出去游玩時，飲料、水果、酸奶都能健康存放。特別是夏天，在車里常備一些冰淇淋，上車就能享用，看似簡單但快樂簡直無法想象。

作為最全能的MPV，在駕駛樂趣與舒適性之間，2024款騰勢D9也不用做選擇題，DM-i插混版CLTC純電續(xù)航高達200km，綜合續(xù)航1050km，EV版整車續(xù)航超620km，充電15分鐘補能230km，沒有用車焦慮，人人都是老司機。

值得一提的是，無論是DM-i還是EV車型，2024款騰勢D9均搭載6kW對外放電功能。這一功能的實用性不需要多說了，它的特別之處在于功率遠超其他車型2-3kW的水平，從而能夠支持多種高功率電器同時使用，讓戶外露營、聚會更加愜意。

編后語

最近小編遇到了一位別克GL8的銷售，她說她可能快要失業(yè)了。猛一聽不可思議，但仔細想想，隨著中國車企的發(fā)力，中高端新能源MPV全面開花，她未來的境遇真的不敢想象。不過，塞翁失馬焉知非福，以她的能力現(xiàn)在可以跳槽去騰勢，業(yè)績真有可能再翻一番。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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