對于喜歡林肯品牌的中國消費者而言，林肯Z無疑是一款獨特的產(chǎn)品。因為這臺車不僅是林肯品牌目前唯一在售的轎車，并且還是一款專為中國市場打造的車型。

近日，2024款林肯Z正式上市，新車指導價23.58-36.58萬元。值得注意的是，此次改款除了新增3款采用HEV動力的全新電混車型外，新車針對智能座艙也進行了一次大升級。

那么全新電混林肯Z（下文簡稱林肯Z）在智能化方面的表現(xiàn)究竟如何呢？今天，就跟著《搞機試驗室》一起來先睹為快吧！

座艙硬件

來到林肯Z的前排，首先映入眼簾便是這塊總長達到近1.1m的雙連屏。事實上，這塊巨屏是由一塊12.3寸的全液晶儀表+一塊27寸的中控屏組合而成的。由于這塊中控屏的長寬比過于特殊，很容易讓人聯(lián)想到在電競圈頗受歡迎的「帶魚屏」顯示器。

值得注意的是，林肯Z的這塊屏幕早在2021年首發(fā)亮相時就已經(jīng)配備了，高達4k的分辨率在當時絕對算的上是遙遙領先了。當然，如今市面上也已經(jīng)逐漸有車型開始使用儀表屏+中控屏+副駕屏的三合一大屏幕，視覺沖擊自然也更進一步。

不過好在林肯Z采用的林肯星云OS車機系統(tǒng)，主要以深色背景為主基調，可以巧妙地與屏幕黑邊融為一體。因此，即便以2024年的眼光來看，林肯Z的整個座艙依然擁有不錯的科技感。

同時，作為一臺豪華品牌的中型轎車，林肯Z的車內采用了大面積的皮質包裹，配以新增的「謐靜藍」的內飾配色，相信能讓不少喜歡美式豪華的用戶眼前一亮。

座艙芯片是此次林肯Z升級的重點，從之前的高通820A躍升到了8155，這也是近兩年最主流的座艙芯片之一。對于林肯Z的這塊4K「帶魚屏」而言，無疑是個更得力的助手。

至于車內的充電體驗，林肯Z的表現(xiàn)依然和之前保持一致。全車共提供了共5個USB接口以及1個手機無線充電面板，實測下來均不支持任何手機快充協(xié)議。

其實對于全新電混林肯Z而言，個人建議其實完全可以在這些細節(jié)方面做一些小小的提升，也更符合如今消費者對于一臺電混車型的期待。

交互體驗

在交互體驗方面，此次我們體驗的這臺全新電混林肯Z的車機版本如下圖所示。不難發(fā)現(xiàn)，這套被稱之為林肯星云OS的車機系統(tǒng)，底層依然是基于福特中國和百度共同開發(fā)的SYNC+。

從系統(tǒng)UI來看，林肯星云OS對于如何利用好「帶魚屏」還是花了不少心思的。比如在顯示地圖導航、車輛設置等界面時，滿屏顯示所帶來的視覺震撼確實不錯。

不過站在使用體驗的角度，「帶魚屏」相較于傳統(tǒng)比例的車機屏幕所能帶來的提升并沒有看起來那么顯著。畢竟，即便駕駛員的手臂再長，也無法在開車時去觸按靠近副駕位置的屏幕。

好在，林肯星云OS也支持分屏操作，可以直接將「帶魚屏」一分為二來顯示。此時，主駕和副駕可以各自使用不同的車機功能，互不干擾。

那么在體驗的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了關于這塊「帶魚屏」的另一個小遺憾。目前，林肯星云OS在使用愛奇藝看視頻時，既無法實現(xiàn)全屏顯示，也不能在分屏模式下同時供主副駕使用，白白浪費了一半的屏幕面積。

希望在之后的OTA中，林肯可以在影音娛樂的體驗上繼續(xù)深耕，畢竟優(yōu)秀的屏幕只有配上優(yōu)質的內容才能真正提升用戶體驗。

除了車機系統(tǒng)的交互，在體驗林肯Z的過程中，車內的各種實體按鍵也給我留下了深刻的印象，比如酷似鋼琴按鍵的換擋機構就是如今林肯車型的標志性設計之一。

除此之外，諸如車門開關、車窗控制、后視鏡調節(jié)這些常用功能，在林肯Z上也都依然保留了實體按鍵，并這些設計精致、做工優(yōu)良的按鍵所帶來的物理反饋是觸屏操作所無法比擬的。

軟件生態(tài)

對于林肯星云OS而言，與百度合作開發(fā)所帶的好處之一便是可以快速彌補合資品牌車機系統(tǒng)的軟件生態(tài)在國內水土不服的問題。

以導航為例，林肯星云OS采用了V5.2版本的百度地圖汽車版。各項功能和體驗都與我們常用的手機導航一致。同時，「微信接人」、「組隊出行」等百度地圖的特色功能，也都沒有缺席。

至于聽歌APP，同樣是來自于百度系的「隨心聽」。集成了QQ音樂、喜馬拉雅、在線收音機等功能。在登錄賬號之后，QQ音樂最高可以提供SQ無損品質的歌曲。

娛樂方面，目前只提供了愛奇藝一款視頻類的APP。正如上文所說，如果在之后的OTA中能針對林肯Z這塊「帶魚屏」提供專屬的內容，相信會大大提升這塊屏的使用體驗。

另外需要指出的是，林肯星云OS目前并沒有提供類似「應用商城」的入口，所有的軟件和功能都是與車機版本直接綁定的。比如很多人期待的蘋果CarPlay功能，在此次體驗的車機版本中并沒有提供。

最后再來聊聊林肯Z的副駕屏體驗，從軟件數(shù)量和功能來看，基本是和中控屏是一致的。

相比之下，給我留下印象比較深的反而是與中控屏一起協(xié)同使用。此時，在副駕屏的右側會出現(xiàn)一個類似太陽系的畫面，非常契合林肯星云OS的主題理念。

寫在最后

總的來看，林肯Z的智能座艙體驗與同級別的豪華品牌車型相比，確實有著一些獨特之處。比如，更為先進的屏幕和硬件、本土化更完善的車機系統(tǒng)等等。可以說是在美式豪華與中式智能之間取得了很好的平衡。

當然，以林肯星云OS目前的表現(xiàn)來看，與國內的新勢力們相比還是有不少可以進步的空間。希望在之后的OTA中，可以讓我們看到一個更豪華、更智能的林肯。

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