在上世紀90年代，當時的日系車無論性能、質量還是配置，在全球市場中都可以用遙遙領先來形容。但不知道為什么，日系車的智能車機體驗仿佛一直停留在了那個年代。無論屏幕還是處理器，都和如今的第一梯隊差出了好幾個時代。

不過，這一尷尬的局面似乎終于要迎來一些轉機了。剛國產上市不久的最新一代凱美瑞，針對智能化體驗方面，就在海外版車型的基礎上進行了大刀闊斧的本土化升級，甚至還與華為展開了合作！

12.3英寸屏幕、高通8155芯片、12+128GB的內存，這套硬件配置對于已經被新勢力們寵壞了的國內消費者來說，似乎并不算特別出彩。不過，對于凱美瑞這樣的日系車來說，確實是有了質的提升。

與此同時，在科技感的營造上，國內的凱美瑞相較于海外版車型，在內飾設計上也做了一定調整。尤其是空調面板區域，明顯更為時尚、精致。

美版 豐田凱美瑞

除了在硬件上邁出了一大步，全新凱美瑞在軟件和生態方面也有著不小的進步。雖然系統自帶的導航依然來自四維圖新，但是在應用商店里，現在還提供了百度地圖可供下載。

至于聽歌方面，則直接提供了騰訊愛趣聽，內置的QQ音樂最高可以支持SQ無損品質。同時，凱美瑞還通過小程序的形式提供了諸如荔枝播客、口袋故事等音源。

值得注意的是，凱美瑞這次還把微信和游戲也一起搬上了車。這對于特斯拉或者新勢力的車主們來說或許已經司空見慣，但對于凱美瑞而言，能邁出這一步還是挺令人意外的。

在手車互聯方面，這代凱美瑞也是提供了蘋果、華為和百度CarLife三種手機互聯協議。實測下來，都可以進行全屏顯示。對于不喜歡搗鼓車機的凱美瑞車主們而言，不失為一個更好的選擇。

語音交互是這次凱美瑞智能化升級的重點，這背后離不開與華為的深度合作。實際體驗下來，諸如自然語義理解、車輛功能控制，這些曾經在日系車上想都不敢想的功能，如今都可以輕松實現了。

同時，作為廣汽豐田的車型，凱美瑞在語音上也少不了一些地道的老廣元素。比如，除了可以用普通話和車主交流，你也可以把語音助手設置為粵語。

寫在最后

應當指出的是，相較于以往的豐田車型，這一代凱美瑞的進步還是相當顯著的。這其中最關鍵的，莫過于針對中國市場的各項本土化改進。

不過面對國內頭部新勢力們快速迭代的智能座艙體驗，凱美瑞如果想要通過智能化來抓住年輕消費者的眼球，依然還有很大的進步空間。希望在接下來的OTA中，凱美瑞可以帶來更多令人眼前一亮的升級，讓大家見識一下日系車智能化的天花板！

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