蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，繼在美國市場降價(jià)后，特斯拉又在中國和德國等全球多個主要市場降價(jià)，以應(yīng)對銷量下降和愈演愈烈的電動汽車價(jià)格戰(zhàn)。

4月19日，特斯拉在美國將Model Y、Model X和Model S的價(jià)格下調(diào)了2,000美元。4月20日，特斯拉還在美國將駕駛輔助軟件FSD（Full Self-Driving）的價(jià)格從1.2萬美元下調(diào)至8,000美元。

4月21日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉在中國下調(diào)了Model 3、Model Y、Model S、Model X的價(jià)格，以上四款車型共計(jì)九個版本均降價(jià)1.4萬元（合1,930美元）。

其中，Model 3的起售價(jià)降至23.19萬元（合3.2萬美元）；Model Y后輪驅(qū)動版的售價(jià)降至24.99萬元，長續(xù)航版的售價(jià)降至29.09萬元；Model S的起售價(jià)降至68.49萬元；Model X的起售價(jià)降至72.49萬元。

在德國市場，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版的價(jià)格從今年2月以來的42,990歐元下調(diào)至40,990歐元（合43,670.75美元）。

特斯拉的發(fā)言人表示，該公司歐洲、中東和非洲的許多其他國家也在降價(jià)。

4月21日，馬斯克在社交媒體平臺X上表示：“為了使生產(chǎn)與需求相匹配，特斯拉的價(jià)格必須經(jīng)常變化。據(jù)悉，今年第一季度，特斯拉在全球汽車交付量出現(xiàn)了近四年來的首次下滑，產(chǎn)量也比交付量多出46,561輛。

圖片來源：特斯拉

一年前，特斯拉以犧牲利潤率為代價(jià)大幅降價(jià)，引發(fā)了一場電動汽車價(jià)格戰(zhàn)。但由于高利率削弱了消費(fèi)者對大件商品的購買欲，特斯拉在更新其老舊車型方面進(jìn)展緩慢，而中國的競爭對手正在推出更便宜的車型，特斯拉面臨的競爭愈加激烈。

上周末，馬斯克以特斯拉的工作為由，推遲了原計(jì)劃的印度之行，此行還計(jì)劃與印度總理莫迪會面。據(jù)路透社此前報(bào)道稱，馬斯克此行的內(nèi)容包括宣布特斯拉進(jìn)入印度市場的計(jì)劃。

馬斯克還在上周表示，特斯拉將在全球裁員10%以上。馬斯克強(qiáng)調(diào)：“從公司的各個方面來看，降低成本和提高生產(chǎn)率是極其重要的?！?/p>

此前路透社還報(bào)道稱，特斯拉放棄了備受期待的平價(jià)電動汽車的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而開發(fā)自動駕駛出租車。隨后，馬斯克發(fā)文稱，“路透社在撒謊”，但沒有指出任何不準(zhǔn)確之處。后續(xù)，馬斯克也沒有進(jìn)一步談及這款車，這讓投資者強(qiáng)烈要求其澄清。

今年以來，特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌40.8%。

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