零跑汽車和歐洲汽車巨頭 Stellantis 集團5月14日聯合舉行發布會，經過7個月的協商、股權交割和監管審批之后，零跑汽車和Stellantis的合資公司零跑國際宣布已完成所有必要性審批，正式成立并開啟運營。零跑國際是 Stellantis 集團與零跑汽車按 51%∶49% 比例成立、并由 Stellantis 集團主導的合資公司，其擁有全面的內部開發能力。

零跑國際是中國汽車行業首個反向合資公司，由零跑汽車提供產品技術，由Stellantis集團提供全球市場資源和影響力，開啟中國新能源車出海的新模式。零跑國際總部位于荷蘭阿姆斯特丹，由零跑汽車創始人朱江明擔任董事長，Stellantis集團中國區管理團隊的忻天舒擔任CEO 。據了解，零跑國際將獨家負責零跑汽車在全球除大中華地區以外所有市場的出口和銷售業務，并擁有在當地制造零跑汽車產品的獨家權利。

在發布會上，Stellantis 集團全球 CEO 唐唯實宣布：零跑國際將自 2024 年 9 月起在歐洲開啟銷售，涉及比利時、法國、意大利、德國、希臘、荷蘭、羅馬尼亞、西班牙、葡萄牙等國家，計劃年底前將歐洲銷售網絡拓展至 200 家，并于2026年將銷售網絡拓展至 500 家。自 2024 年第四季度起，零跑國際將進軍印度和亞太（澳大利亞、新西蘭、泰國、馬來西亞）、中東和非洲（土耳其、以色列、法屬海外領地）及南美（巴西、智利）；從 2025 年開始將有 6 款全新車型陸續上市。

從 2025 年開始將有 6 款全新車型陸續上市；T03 和 C10 兩款車型將被首先推出，在接下來的三年里，零跑國際每年至少推出一款全新車型。零跑汽車 CEO 朱江明表示，中國市場方面將基于全域自研，未來三年會每年推出 2-3 款產品。根據規劃，今年零跑將會以出口方式進軍海外市場。Stellantis 官方曾表示，零跑國際的目標是到 2030 年在中國市場以外銷售 50 萬輛汽車。

有觀點認為，在這樣的模式下，零跑汽車不需要在海外建立大量的銷售渠道和生產基地，降低成本投入的同時，可以用更快的速度占領市場。而Stellantis集團在合資公司中持股51%，可以利用其在海外市場的政策優勢及市場認知，滿足不同地區的合規性要求，規避部分市場對中國電動車的政策風險。

“不同的國家海關有不同的關稅，所以要怎樣規避，最終還得根據各個國家不同的情況，來制定出最好的戰略。”唐唯實表示，9月進軍歐洲市場的零跑車型，將仍以出口模式執行，而零跑國際是否會在歐洲實現本土化生產，目前尚未敲定。

對于海外市場銷量的預期，朱江明此前告訴記 者，“所有的歐盟認證要今年三季度才能完成，所以四季度是主要銷售階段。我們的目標是，從9月開始銷售，單月實現6000輛至10000輛的銷量預期”。而唐唯實在合資公司官宣成立時也透露稱，其給零跑國際團隊定下的KPI是，第一年要實現盈利。

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