4月7058輛。

5月8630輛。

這是4月3日 小米SU7正式開(kāi)啟交付以來(lái)，小米汽車(chē)官方公布的交付量。作為一家初來(lái)乍到的車(chē)企，這樣的成績(jī)十分搶眼。

自從3月28日上市，小米SU7就成為了汽車(chē)圈的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，發(fā)布會(huì)4分鐘訂單量破萬(wàn),7分鐘破2萬(wàn)輛，27分鐘大定突破5萬(wàn)輛，24小時(shí)更是達(dá)到88,898輛。

不僅如此，小米汽車(chē)的線(xiàn)下門(mén)店也是人滿(mǎn)為患，大量消費(fèi)者排隊(duì)看車(chē)和試駕。而且小米SU7還是國(guó)內(nèi)各大社交平臺(tái)熱搜榜的常客，人們茶余飯后的話(huà)題，真的可以算是火爆出圈。

6月1日，在公布5月銷(xiāo)量的同時(shí)，小米汽車(chē)還宣布：6月起工廠正式開(kāi)啟雙班生產(chǎn)，6月目標(biāo)交付1萬(wàn)輛以上，而且承諾今年底保底交付10萬(wàn)輛，沖刺交付12萬(wàn)輛。

那么熱銷(xiāo)的小米SU7究竟是哪個(gè)版本賣(mài)得最好，賣(mài)去了哪？特別是4月的第一批消費(fèi)者到底來(lái)自哪些地區(qū)和城市？接下來(lái)，將通過(guò)對(duì)4月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)上險(xiǎn)數(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)的整理和分析回答上述問(wèn)題。

 消費(fèi)者更偏愛(ài)四驅(qū)Max版

在分析前，需要說(shuō)明的是，受線(xiàn)下門(mén)店試駕車(chē)上牌等因素的影響，4月小米SU7的實(shí)際上牌量為7390輛，略高小米官方公布的7058輛。

具體來(lái)看，4月小米SU7僅交付了四驅(qū)Max超長(zhǎng)續(xù)航版和后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)續(xù)航版，兩者分別為5,419輛和1,971輛。

之所以會(huì)沒(méi)出現(xiàn)Pro版，是因?yàn)榘凑招∶椎脑?jì)劃，最開(kāi)始交付的是創(chuàng)世版本（含后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)Max版），普通版本（后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)Max版）預(yù)計(jì)4月底開(kāi)始交付，普通版Pro車(chē)型更是到5月底才會(huì)著手交付。

沒(méi)想到的是，小米SU7上市即成爆款，訂單量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期。得益于后續(xù)工廠努力提升產(chǎn)能，加快了交付速度，4月18日普通版本（后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)Max版）在北京和深圳開(kāi)始交付，但Pro版還是5月18日才正式交付。

或許由于創(chuàng)世版與普通版只存在專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)（前翼子板）、限定金屬字標(biāo)（副駕前方的內(nèi)飾板）、專(zhuān)屬編號(hào)銘牌（方向盤(pán)上）等細(xì)節(jié)上的區(qū)別，重要參數(shù)沒(méi)有差異，因此上險(xiǎn)數(shù)并沒(méi)有將兩者進(jìn)行區(qū)分。

此外，由于創(chuàng)世版是現(xiàn)車(chē)，無(wú)法確定后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)Max版的具體數(shù)量，小米后續(xù)的對(duì)于兩個(gè)版本產(chǎn)能分配也無(wú)從得知，因此分析結(jié)果可能會(huì)與真實(shí)情況存在一定的偏差。

基于現(xiàn)有的數(shù)據(jù)，可以知道在4月小米SU7第一批購(gòu)車(chē)者中，相較于起售價(jià)21.59萬(wàn)元的后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，還是更傾向于選擇起售價(jià)為29.99萬(wàn)元的四驅(qū)Max版。至于Pro的選購(gòu)比例，需等到未來(lái)更完整的數(shù)據(jù)出爐后才能得知。

 北京“獨(dú)挑大梁”

那么這兩個(gè)版本購(gòu)買(mǎi)者的地區(qū)分布會(huì)有差異嗎？

必須明確的是，由于3月25日小米汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的首批門(mén)店才正式開(kāi)業(yè)，截止4月3日正式開(kāi)始交付時(shí)其在29個(gè)城市共有59家門(mén)店，因此地區(qū)分布會(huì)相對(duì)集中。

此前，曾有媒體通過(guò)對(duì)官網(wǎng)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后表示，當(dāng)前小米汽車(chē)門(mén)店分布主要分為三類(lèi)，按照門(mén)店數(shù)量依次分別是核心城市（門(mén)店數(shù)≥4個(gè)）、重點(diǎn)城市（門(mén)店數(shù)≥2個(gè)）和覆蓋城市（門(mén)店數(shù)=1個(gè)），其中核心城市是北京、上海、廣州、杭州、成都、深圳和武漢。

通過(guò)整理4月小米SU7后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)Max版上牌量城市TOP20的名單發(fā)現(xiàn)，有19個(gè)城市是完全相同的，更重要的是從銷(xiāo)量占比來(lái)看，兩者的城市分布也大致相同，只有細(xì)微的區(qū)別。

比如，小米汽車(chē)工廠的所在地——北京，有國(guó)內(nèi)最多的門(mén)店數(shù)量，占據(jù)天時(shí)地利人和，在眾多城市中貢獻(xiàn)度最高，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版銷(xiāo)量占比高達(dá)17.7%，四驅(qū)Max版也有13.6%。

在其他6個(gè)核心城市里，杭州、上海和深圳（5月初取消社保限制）這3個(gè)汽車(chē)限購(gòu)城市也都是小米SU7兩個(gè)版本熱銷(xiāo)的地區(qū)，但它們的銷(xiāo)量只相當(dāng)于北京的一半。其中，上海的門(mén)店數(shù)量雖略高于杭州和深圳，銷(xiāo)量卻只基本與后兩者相當(dāng)。

5月19日，小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍稱(chēng)，杭州是小米SU7全國(guó)銷(xiāo)量第一的城市。這樣來(lái)看，杭州確實(shí)非常有潛力。只是不知道雷軍所指的 “城市”是否包含北京和上海這樣的直轄市，如果包含那真的會(huì)讓人驚訝。

而在被劃為重點(diǎn)城市的重慶、南京和蘇州等12個(gè)城市中，門(mén)店數(shù)量相對(duì)較多的重慶表現(xiàn)較為讓人失望。4月小米SU7在重慶的銷(xiāo)量為169輛，比門(mén)店數(shù)量一樣的南京和蘇州少超過(guò)100輛。福州、太原、寧波和溫州更是沒(méi)能出現(xiàn)在TOP20的名單中。

相比之下，反倒是只有一家門(mén)店的青島、長(zhǎng)沙、東莞、南昌和佛山榜上有名，特別是青島銷(xiāo)量甚至達(dá)到216輛。

綜上可知，目前小米SU7的交付主要集中在北京、上海、杭州和深圳等限購(gòu)城市，以及對(duì)新能源汽車(chē)接受程度較高的武漢、廣州、成都、南京和蘇州等城市。

小米SU7上市的當(dāng)天，雷軍曾透露，小米汽車(chē)今年年底銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋39城，設(shè)立211家銷(xiāo)售門(mén)店。不過(guò)，隨著SU7的熱銷(xiāo)，小米汽車(chē)已經(jīng)加速選址開(kāi)店。4月25日北京車(chē)展上，雷軍宣布，預(yù)計(jì)2024年底銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將基本覆蓋全國(guó)所有省份或自治區(qū)和直轄市。

接下來(lái)，隨著Pro車(chē)型的交付和各地門(mén)店的陸續(xù)開(kāi)業(yè)，小米汽車(chē)的交付情況肯定還會(huì)出現(xiàn)新的變化，屆時(shí)我們將對(duì)更全面的數(shù)據(jù)再次進(jìn)行解讀。

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