根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的數(shù)據(jù)，受意大利、德國(guó)和西班牙等主要市場(chǎng)的推動(dòng)，歐洲6月新車(chē)注冊(cè)量達(dá)到131萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%，扭轉(zhuǎn)了5月的同比跌勢(shì)。得益于歐洲五大主流車(chē)市均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，歐洲上半年新車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量達(dá)到約688萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%。

歐洲6月車(chē)市：整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)3.6%，純電銷(xiāo)量微增0.1%

首先從市場(chǎng)來(lái)看，6月份，歐洲超半數(shù)國(guó)家的新車(chē)注冊(cè)量較去年同期有所增長(zhǎng)。其中在歐洲五大主流車(chē)市中，意大利（+15.1%）、德國(guó)（+6.1%）、西班牙（+2.2%）和英國(guó)（+1.1%）的銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，但法國(guó)銷(xiāo)量下降了4.8%。

上半年，大多數(shù)歐洲國(guó)家的汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，其中也包括歐洲五大主流車(chē)市——英國(guó)（+6%）、西班牙（+5.9%）、德國(guó)（+5.4%）、意大利（+5.4%）和法國(guó)（+2.8%）。

從燃料類(lèi)型來(lái)看，6月份，歐洲純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量基本持平，同比微增0.1%，但市場(chǎng)份額從一年前的16.5%降至15.9%，主要是因?yàn)楸壤麜r(shí)和意大利市場(chǎng)的增長(zhǎng)未能抵消德國(guó)、荷蘭和法國(guó)市場(chǎng)兩位數(shù)的降幅。

數(shù)據(jù)顯示，意大利純電動(dòng)汽車(chē)交付量增加了一倍以上，受益于意大利政府推出了期待已久的補(bǔ)貼，純電動(dòng)汽車(chē)需求激增，但法國(guó)、德國(guó)和荷蘭的純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量分別下滑10.3%、18.1%和15%。

1月至6月，歐洲純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到95萬(wàn)輛，較去年同期微增1.6%，但市場(chǎng)份額從去年同期的14.2%降至13.9%，這與業(yè)界對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)加速轉(zhuǎn)型的預(yù)期相悖。

作為歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，德國(guó)政府在去年底突然取消純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼沖擊了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿，導(dǎo)致德國(guó)上半年純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)下滑16.4%。

歐洲環(huán)保組織Transport & Environment汽車(chē)主管Lucien Mathieu甚至直言，在純電動(dòng)汽車(chē)方面，德國(guó)拖累了整個(gè)歐洲市場(chǎng)。

從車(chē)企來(lái)看，上個(gè)月，大眾汽車(chē)集團(tuán)、Stellantis和雷諾集團(tuán)仍然是歐洲最暢銷(xiāo)的汽車(chē)制造商，大眾汽車(chē)集團(tuán)和雷諾集團(tuán)當(dāng)月在歐洲的銷(xiāo)量分別同比3.2%和7.6%，但Stellantis的銷(xiāo)量下滑1.8%。此外，沃爾沃汽車(chē)在歐洲的銷(xiāo)量大漲31.8%，部分受益于EX30純電小型SUV。據(jù)悉，EX30深受歐洲消費(fèi)者的喜愛(ài)，已成為歐洲最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)之一。

上半年，大眾汽車(chē)集團(tuán)、Stellantis和雷諾集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)依然穩(wěn)居前三甲，銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)3.4%、0.1%和3.8%。盡管寶馬集團(tuán)6月歐洲銷(xiāo)量下滑2.1%，但上半年累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)4.8%。此外，寶馬上半年在德國(guó)的銷(xiāo)量下滑3.3%并未影響其在歐洲的整體表現(xiàn)。

值得關(guān)注的是，歐洲地區(qū)對(duì)特斯拉汽車(chē)的需求繼續(xù)減弱，導(dǎo)致其6月歐洲銷(xiāo)量下降了7.2%，上半年銷(xiāo)量下降了12%。特斯拉在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)不盡如人意主要是受到了補(bǔ)貼減少以及車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商需求減少的影響。據(jù)悉，去年，車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商占特斯拉歐洲銷(xiāo)量的近一半。

今年，歐洲車(chē)市面臨考驗(yàn)

目前，歐洲各地借貸成本高企和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，正在拖累整個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)情緒。今年上半年，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量仍低于2019年新冠疫情前的水平，其中歐盟汽車(chē)銷(xiāo)量比2019年的水平低約18%。

不過(guò)，歐盟6月新車(chē)注冊(cè)量創(chuàng)下2019年7月以來(lái)的新高，這表明歐盟汽車(chē)市場(chǎng)正在不斷從供應(yīng)鏈問(wèn)題中恢復(fù)過(guò)來(lái)，市場(chǎng)有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。相關(guān)機(jī)構(gòu)曾預(yù)計(jì)，2024年歐盟新車(chē)注冊(cè)量預(yù)計(jì)為1,070萬(wàn)輛，同比增幅約為2.5%。

不過(guò)，在通脹和利率居高不下、電動(dòng)車(chē)型價(jià)格高昂、一些國(guó)家政府取消補(bǔ)貼、歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅等“陰霾”的籠罩下，歐洲電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型一直“步履蹣跚”，市場(chǎng)也充滿(mǎn)了不確定性。

根據(jù)Jato Dynamics的研究，歐洲電動(dòng)汽車(chē)的平均售價(jià)約為65,000歐元，大約是傳統(tǒng)車(chē)型價(jià)格的兩倍。

目前，由于電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格較為昂貴，電動(dòng)汽車(chē)需求仍然極易受到激勵(lì)措施的影響。德國(guó)和瑞典政府取消了相關(guān)補(bǔ)貼，導(dǎo)致其上半年純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量紛紛下滑。相反，意大利政府在6月初推出了期待已久的補(bǔ)貼政策，促使當(dāng)月純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量增加了一倍多。

“這是一個(gè)對(duì)政策變化極其敏感的市場(chǎng)，”雷諾品牌首席執(zhí)行官Fabrice Cambolive近日在一次會(huì)議上說(shuō)道。“新的激勵(lì)措施刺激了電動(dòng)汽車(chē)的需求，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的需求實(shí)際上是由客戶(hù)驅(qū)動(dòng)的。”

由于一些地區(qū)的補(bǔ)貼有所減少，市場(chǎng)開(kāi)始依賴(lài)汽車(chē)制造商提供的優(yōu)惠，但這是不可持續(xù)的。花旗分析師Harald Hendrikse本月在一份報(bào)告中寫(xiě)道：“純電動(dòng)汽車(chē)的虧損仍然過(guò)高，投資需要削減，而且正在削減。”

在此情況下，汽車(chē)和電池制造商被迫推遲或調(diào)整了電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)，并且還在重新評(píng)估相關(guān)項(xiàng)目。據(jù)悉，Stellantis已經(jīng)停止了其位于都靈附近米拉菲奧里（Mirafiori）工廠的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，大眾汽車(chē)集團(tuán)可能會(huì)關(guān)閉比利時(shí)生產(chǎn)奧迪Q8 e-tron電動(dòng)汽車(chē)的工廠。

此外，歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)加征電動(dòng)汽車(chē)臨時(shí)關(guān)稅也將對(duì)市場(chǎng)和車(chē)企造成沖擊。沃爾沃汽車(chē)首席執(zhí)行官Jim Rowan在接受采訪時(shí)表示，由于“圍繞貿(mào)易關(guān)稅的不確定性及其對(duì)需求的影響”，該公司將2024年銷(xiāo)量預(yù)期調(diào)整為增長(zhǎng)12-15%，而不是此前預(yù)測(cè)的至少15%，不過(guò)“我們的目標(biāo)仍然是這個(gè)范圍的高端值”。

在經(jīng)歷了數(shù)年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)后，今年歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

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