快科技7月30日消息，新款寶馬i4純電動轎跑車已于今年4月在國內首發，預計將在年內上市。

作為一次重要的改款，新款i4在外觀和內飾設計細節上進行了調整，但依舊保持了進口銷售的方式。

新款寶馬i4在設計上進行了一些更新，如前臉造型的更新、豎向雙箭頭樣式的LED日間行車燈，以及全新設計的激光尾燈。

內飾方面，新款i4延續了現款車型的曲面雙聯屏布局，并匹配了第8.5代寶馬操作系統，提供了更豐富的智能交互體驗。

日前，寶馬官方在海外發布了新款i4的動力及續航信息，顯示在電池容量不變的情況下，續航數據有所優化。

新款寶馬i4提供了eDrive35、eDrive40、xDrive40、M50等多種動力級別，電機參數與老款車型保持一致，同時新增了i4 xDrive40規格車型。

具體來看，i4 eDrive35采用后置單電機驅動，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米；

i4 eDrive40搭載高功率單電機，最大功率250千瓦，峰值扭矩430牛·米；

i4 xDrive40和M50車型則采用雙電機驅動，最大功率分別為295千瓦和400千瓦，峰值扭矩分別為600牛·米和795牛·米。

海外官網的信息顯示，新款寶馬i4 eDrive40的EPA工況續航增加了19至27公里，新續航數據為475至512公里；

i4 xDrive40的EPA工況續航為431至462公里；而i4 M50的EPA工況續航則為365至430公里，與老款車型基本持平。

作為參考，國內現款在售的寶馬i4 eDrive35配備70千瓦時電池組，CLTC純電續航為511公里，而i4 eDrive40和M50車型使用83.9千瓦時電池組，對應CLTC純電續航分別為625公里和560公里。

目前，國內純電動中型轎車市場競爭激烈，寶馬i4作為進口車型，面臨著阿維塔12、蔚來ET7、北京奔馳EQE等尺寸更大車型的競爭。

隨著國產寶馬i5的上市，寶馬i4的市場空間可能會受到進一步壓縮，未來寶馬可能會對其定價策略進行調整以適應市場變化。

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責任編輯：王略

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