蓋世汽車訊 據外媒報道，塔塔汽車（Tata Motors）已成為首個躋身全球車企市值前十的印度汽車制造商。截至7月31日，該公司的市值達到510億美元，成為印度市值最高的車企。這一成就得益于塔塔汽車股價的大幅飆升，今年其股價上漲超過50%，去年上漲超過101%。

圖片來源：塔塔集團

特斯拉以7111.9億美元的市值依然在汽車行業穩居榜首，緊隨其后的是豐田汽車，市值為3075億美元，比亞迪則以926.5億美元的市值位列第三。

其他躋身全球市值前十榜單的車企還包括法拉利（740.2億美元）、梅賽德斯-奔馳集團（712.6億美元）、保時捷（682.9億美元）、寶馬集團（595.4億美元）、大眾汽車集團（581.8億美元）和本田汽車（561.2億美元）。

塔塔汽車市值排名第十，超過了幾家全球主要的汽車制造商，包括Stellantis集團（506.4億美元）、通用汽車（497.4億美元）、馬魯蒂鈴木（483.6億美元）、馬恒達汽車（434.1億美元）、福特汽車（431億美元）、現代汽車（378.8億美元）和起亞汽車（322.9億美元）。

塔塔汽車目前在印度電動汽車市場占據主導地位，其市場份額超過了60%。僅在2023財年，該公司就售出了64,217輛電動汽車，較上一財年大漲了66%。

為了鞏固其市場領先地位，塔塔汽車設定了宏偉的目標，包括在電動汽車和屋頂太陽能（RTS）之間建立協同效應。該公司計劃交叉推廣屋頂太陽能和電動汽車，目標是在2030年前將擁有屋頂太陽能的塔塔電動汽車用戶比例從目前的“10%-15%”提高到50%。

到2030年，塔塔汽車計劃通過推出iCNG Nexon等新產品，以及在2026財年前發布10款新型電動汽車，來進一步加強其在壓縮天然氣（CNG）和電動汽車領域的市場份額。

此外，塔塔汽車還與旗下品牌捷豹路虎（JLR）合作開發高端純電動Avinya車型，并利用EMA共享平臺加速進入印度高端電動車市場。塔塔汽車的另一家子公司Agratas則專注于提高電池安全性并降低成本，以為塔塔汽車提供關鍵的競爭優勢。

塔塔汽車正依靠其“3Es”戰略，即擴張（Expansion）、電動汽車生態系統（EV Ecosystem）和電動汽車渠道（EV Channel），來推動電動汽車的銷售，并支持印度的電氣化進程。該公司計劃在2025財年前推出新產品，如Tata Curvv.ev和Harrier.ev，隨后在2026財年推出Sierra.ev和Avinya，這些車型均將配備先進的功能，且完善了用戶體驗。塔塔汽車正在通過Acti.ev和EMA等平臺來解決電動汽車的關鍵挑戰，如續航里程和技術問題。

為了支持印度日益增長的電動汽車生態系統，塔塔汽車已與塔塔電力、ChargeZone、惠普、巴拉特石油公司（BPCL）和殼牌等實體公司建立了合作關系。這些合作旨在擴大公共和社區充電站網絡，以滿足各種使用場景的需求。此外，塔塔汽車還計劃在未來24個月內擴大其在印度主要城市的業務和影響力，目標是在50個城市開設電動汽車專屬渠道。

塔塔汽車最近還宣布了一項分拆為兩個實體的計劃，這一舉措得到了分析師的積極評價。分拆后，塔塔汽車的乘用車業務將包括印度本土電動汽車部門和捷豹路虎，為投資者提供印度本土和全球高端市場的投資機會。據《經濟時報》報道，領先的經紀公司Sharekhan認為，此舉將使投資者能夠利用大眾市場乘用車業務的增長，并有可能挑戰馬魯蒂鈴木在印度市場的霸主地位。

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