車企動態 | OEM Trend

• 一汽解放：星域概念卡車以驗證解放自主研發的智慧動力域的混動專用發動機及變速器、解放自主能量管理系統、整車體系節油方案為主要目標，相關技術預計在2025年開始會逐步在解放重卡車型上量產應用。

• 上汽大眾：8月銷售達10萬輛，環比增長13%；1-8月累計銷量近70萬輛。新能源方面，8月，上汽大眾新能源新車交付14,130輛，同比增長23.3%。上汽奧迪方面，前8個月累計銷量近2.5萬輛，同比增長92.8%。其中，A7L累計銷售1.8萬輛，同比增長148.6%。

• 東風集團：1-8月累計汽車銷量為119.82萬輛，同比下降約7.1%。母公司東風汽車集團有限公司1-8月累計汽車銷量為158.28萬輛，同比增長約8.7%。附屬公司東風汽車股份有限公司1-8月累計汽車銷量為10.25萬輛，同比增長約5.2%。

• 江鈴汽車：與文遠知行深度合作開發的國內首款全冗余自動駕駛輕客RoboVAN，已獲得遠程無人化測試牌照，正在廣州地區開展商業化試運營。

• 豐田汽車：計劃大幅放緩電動汽車生產，將2026年全球產量預期下調至100萬輛，較此前宣布的同年銷量預期低30%左右。豐田已將這一決定通知其零部件供應商。根據新計劃，豐田目標是2025年電動汽車產量略高于40萬輛，并在下一年將產量提高一倍以上。

• 財經網：據悉，馬斯克的xAI已討論分享特斯拉未來收入的交易。根據擬議的協議，這家初創公司將向特斯拉提供其人工智能技術，以換取特斯拉部分軟件收入。對此，馬斯克在社交平臺回應稱，消息不準確。特斯拉已經從與xAI工程師的討論中學到了很多東西，這有助于加速實現無監督FSD，但沒有必要從xAI獲得任何授權。

零部件企業 | Parts Enterprises

• 界面新聞：以液晶和其他電器原件聞名的夏普在其主營業務退坡后，選擇嘗試進入快速增長的電動汽車市場。夏普表示，公司希望將EV打造成新的收益支柱。公司將展示首款概念電動汽車“LDK+”。新概念車基于夏普與鴻海科技集團（富士康）及日本初創電動車公司Folofly的合作而開發，使用富士康提供的，正在招募更多合作伙伴而開發的電動車平臺。

• 正強股份：公司主要產品為十字軸萬向節總成、節叉和十字軸，已應用于比亞迪、賽力斯、蔚來、小鵬等新能源汽車。

• 上海沿浦：近期收到一批來自客戶的新項目定點通知書，預計產生約23.52億元的營業收入。這些項目包括汽車座椅骨架總成、沖壓件等，涉及知名新勢力汽車制造企業和知名汽車制造企業。項目量產時間從2024年7月到2025年2月不等，生命周期預計為4-6年。

• 財聯社：發生在8月的一起奔馳電動汽車起火事故震動韓國，近期韓國政府要求車企義務披露動力電池信息。據韓國國土交通部發言人稱，起火電動汽車所搭載的動力電池來自孚能科技。孚能科技投資者關系部門相關人士表示，目前還沒有結果，一切以奔馳公開（調查）結果為準。對于結果公布時間，該人士稱，不太確定，應該比較快了。對于韓國出臺系列措施防電動汽車火災是否會對公司造成影響，該人士稱，首先要能確認上述事件是公司電池問題還是整車方面問題，再來討論影響等。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 國家統計局：8月，從同比看，非食品中，工業消費品價格由上月上漲0.7%轉為下降0.4%，其中汽油價格由上月上漲5.3%轉為下降2.7%；燃油小汽車價格下降6.4%，降幅略有擴大。

• 乘聯會：8月乘用車出口（含整車與CKD）41.3萬輛，同比增長24%，環比增長9%；1-8月乘用車累計出口304萬輛，同比增長30%。8月新能源乘用車出口9.9萬輛，同比增長23.7%，環比增長7.6%。占乘用車出口24%，較去年同期持平。8月廠商出口方面優秀的企業是：比亞迪（30,451輛）、特斯拉中國（23,241輛）、上汽乘用車（5,128輛）、奇瑞汽車（4,472輛）。

• 中國汽車報：近日，豐田汽車、日產、斯巴魯、馬自達、松下等日本企業宣布，到2028年，將總投資約1萬億日元（約合人民幣500億元），將日本國內蓄電池產能從85 GWh提高到120 GWh。為此，日本經濟產業省將提供合計近3500億日元的政府補貼，相當于投資額的1/3。

• 中信證券：2024年第二季度汽車國內需求有所下滑，但出口快速增長，保持了總量穩定。展望下半年，“以舊換新”政策效應顯現，內需有望進一步提振，行業景氣向上。零部件板塊2024年第二季度受大宗、運費上行等因素影響，但2024年第三季度邊際向好，利潤釋放有望加速。建議關注：①乘用車板塊的結構性機會；②周期向上同時長期盈利空間打開的商用車龍頭公司；③處于增量賽道，同時全球擴張加速的零部件公司；④產品升級、出海加速的兩輪車龍頭。

• 天眼查：佛吉亞智能座艙系統（蕪湖）有限公司成立。該公司由佛吉亞（中國）投資有限公司、奇瑞汽車旗下蕪湖奇瑞科技有限公司、蕪湖市鳩創投資基金有限公司共同持股。

政策動態 | Policy Situation

• 上海市發改委等多部門：發布《關于貫徹促進消費品以舊換新決策部署 進一步支持本市新能源汽車以舊換新有關工作的通知》。自通知印發之日起至2024年12月31日，對于符合《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》（滬府辦規〔2023〕25號）第四條有關要求的個人用戶，有以下情形的，可以申領新能源汽車專用牌照額度：①名下同時擁有使用本市非營業性客車額度注冊登記機動車和使用本市新能源汽車專用牌照額度注冊登記的新能源小客車（以下統稱“新能源小客車”）的個人用戶，轉讓或者報廢名下新能源小客車，并且通過以舊換新方式購買純電動汽車新車。②名下擁有兩輛及以上在本市注冊登記的新能源小客車的個人用戶，轉讓或者報廢名下新能源小客車，并且通過以舊換新方式購買純電動汽車新車。消費者申請新能源汽車專用牌照額度，有其它情形的，仍按照《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》執行。

• 廣東省發展改革委副主任、能源局局長吳道聞：預計到2025年，廣東新能源產業集群營業收入將達到1萬億元，增加值超過2000億元，形成國內領先、世界一流的新能源產業集群。廣東省將搶抓數字能源發展機遇，強化核心技術攻關，大力推進新能源、新型儲能、數字化賦能等數字能源領域技術發展，努力為全國實現“雙碳”目標做出廣東應有貢獻。

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