【TechWeb】隨著上周蔚來公布了今年第二季度財報數據，造車新勢力當中的“蔚小理”2024上半年的業績表現已全部出爐。

總體來說，理想仍然是這三家當中發表現最好的，無論是營收、毛利率等關鍵指標，還是交付量都遙遙領先，但由于上半年MEGA的失利，導致理想在二季度的凈利潤出現腰斬的情況，毛利率也有所下滑。

蔚來則由于銷量的提升，營收能力也隨之創新高，但仍然是虧損最嚴重的。而小鵬的銷量雖然并沒有明顯的提升，但得益于對于成本的控制，盈利能力大幅改善，實現減虧的同時毛利率也順利轉正。

而隨著蔚來、小鵬第二品牌的提速，接下來“蔚小理”的競爭格局也將發生改變。

營收、銷量均大漲，但單車價格持續下滑

上半年，理想汽車的交付量繼續領跑新勢力銷量榜單，交付超過18.89萬輛，其中第二季度交付10.85萬輛，同比增長25.5%。但被寄予厚望的純電MEGA出師不利，3-6月僅賣出了3229輛，遠不及8000輛每月的預期，還好L6上市后表現不俗，肩負起了理想走量的重任。

蔚來上半年共交付新車87426輛，其中第二季度交付量達57373臺，同比大增143.9%，成為蔚小理當中增幅最快的一家。小鵬汽車上半年累計交付新車52028輛，其中二季度交付車輛30207輛，同比增長30.2%。

在銷量的帶動下，蔚小理二季度的營收均迎來增長。理想營收達到了317億元，同比增長10.6%；蔚來營收174.46億元，同比增長98.9%；小鵬實現營收81.1億元，同比增長60.2%。

從單車收入角度來看，三家似乎都受到了價格戰的影響，均有所下滑。理想方面由于售價更低的L6逐漸成為理想的主銷車型，以及高端車型L8、L9銷量受到問界M9的影響，理想二季度的單車價格由30萬+下降到了27.9萬，毛利率為19.5%，較去年同期下降了2.3個百分點。基于此，理想二季度凈利潤11億元，較去年同期“腰斬”。

蔚來單價價格則相對穩定，但也小幅下降5000元，但得益于銷量增長帶來的單位物料成本下降，蔚來2024年第二季度的整車毛利率為12.2%，較2023年第二季度的6.2%增長了6個百分點，一季度為9.2%。

小鵬同樣深受價格戰影響，單車收入從一季度的25.4萬元下降到了二季度的22.6萬元，但銷量相對來說依舊低迷，基本維持在每月1萬輛左右。小鵬二季度毛利率提升至14%，同比增長17.9%。

不過，蔚來和小鵬仍然處于虧損當中，未能實現盈利。小鵬二季度虧損12.8億元，較去年同期大幅收窄，上半年累計虧損達26.5億元。蔚來則由于研發費用持續居高不下，二季度依舊凈虧損50.46億元，上半年累計虧損高達百億元。

蔚來、小鵬押寶第二品牌，理想下半年面臨產品空窗期

隨著新能源車價格戰的延續，以及越來越多傳統車企加速向新能源轉型，目前行業的內卷十分嚴重，蔚小理所面臨的壓力也越來越大。

面對競爭，三家車企也選擇了不同的發展道路。其中，小鵬和蔚來選擇了推出定位更低的子品牌，利用目前已經成熟的技術，向下開拓更加廣闊的市場；而理想則開始試水純電市場。

或許是因為太過于自信了，理想的首款純電車型選擇了50萬元價位的高端MPV，但上市之后MEGA反響平平，各方對這款車的評價也是兩極分化，慘淡的銷量更是毫無存在感。

更重要的是，MEGA的失利，還直接影響到了理想其他純電車型的上市節奏，原定于下半年發布的純電 SUV 被推遲到明年上半年。也就是說，今年下半年理想沒有任何新車發布，依然需要繼續依靠L系列來賣車。

不過，理想聚焦的增程方案，以及“冰箱彩電大沙發”的家庭用車場景，即便放在現在仍然是市場的主流，不然也不會有越來越多的車企模仿理想。所以，下半年理想應該還會過的不錯，調整后全年50萬輛的銷量目標，仍然是所有新勢力當中的佼佼者。

8月27日，小鵬MONA M03上市，時尚的外形，再加上較強的智能能力，售價區間僅為11.98萬-15.58萬元。網友戲稱：小米沒有辦到的事，讓小鵬辦到了。根據官方數據，小鵬MONA M03在上市48小時后大定即突破3萬臺，果然便宜才是硬道理。

值得一提的是，繼48小時鎖單超3萬臺后，M03的訂單還在快速攀升中。近日小鵬汽車給合作伙伴發去了感謝信中提到，近期M03每日的訂單均超過2000臺。

而在此之前，小鵬的銷量一直不溫不火，一度有了掉隊的風險。此番MONA M03的熱賣，算是為小鵬汽車解了燃眉之急，同時也極大的振奮了小鵬內部的士氣。

同樣押寶第二品牌的還有蔚來。樂道品牌的首款車型樂道L60將于9月19日上市，并將于9月底開啟交付，預售價為21.99萬元。而蔚來創始人李斌在二季度電話會議上透露，L60的新車價格會低于21.99萬元的預售價，我們不妨大膽猜測，19.99萬元的起售價也不是不可能。

樂道L60定位家用SUV，采用900V架構，入門版車型采用單電機，砍掉了激光雷達和Orin X芯片等配置，采用純視覺智駕方案。在產品定位上，樂道L60對標特斯拉Model Y，同樣擁有大空間，和不錯的舒適性。此外，樂道L60還支持換電，沒有里程焦慮，這也是蔚來品牌最大的優勢。

據李斌透露，目前樂道L60的訂單情況超過預期，供應鏈按照今年月交付1萬輛準備，希望在明年能達到月交付2萬輛。

從蔚小理三家的產品規劃來看，小鵬和蔚來押注第二品牌潛力巨大，多年來對技術和品牌口碑的積累，一旦向下發展很可能是對其他品牌的降維打擊。理想現階段雖然不用太過擔心銷量問題，但明年的純電SUV能否取得成功還是未知數，同時競爭者越來越多，對于明年來說壓力會非常大，一不小心就隨時有可能被超越。（蕭健）

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