1957年，在第二屆中國出口商品交易會上，約旦海外貿易董事長訂購了3輛國產汽車

2023年，中國汽車出口491萬輛，成功超越日本，成為全球第一大汽車出口國......

從1957年到2023年，從第一輛到年出口491萬輛，隨著中國汽車工業的發展，中國汽車海外謀局的成熟以及新能源賽道的強勢表現，讓中國汽車逐漸開辟出一條海外市場的強車之路，并成功實現飛躍。

而在行業極致內卷的背景下，如火如荼的出海事業已成為帶動中國汽車銷量增量和打響中國汽車全球名片的重要舞臺。因此，在舞臺的各個角落，不同的中國汽車品牌都在用自己最擅長的方式、在自己最擅長的細分領域為中國汽車出海大業添磚加瓦。

作為“全球皮卡專家”，上汽大通同樣用自己的深耕細作為中國汽車揚帆海外提供推力。

9月16日，德國漢諾威車展如期開幕，上汽大通基于 星際GST平臺打造的中大型科技純電四驅皮卡eTerron 9重磅上市，為“中國車”高端化出海再添里程碑。

值得一提的是，隨著eTerron 9成功登陸漢諾威，不僅使得該車成為全球首個出口海外的中大型中國品牌純電皮卡，也成就了上汽大通第一且唯一進入歐洲的中國純電皮卡品牌的身份。

在活動現場，具備多項顛覆性技術和開創性產品亮點的eTerron 9成功吸引了媒體爭相關注和觀眾熱烈的討論。

基于與歐洲市場初相識的被認可，分管產品開發和營銷的上汽大通副總經理謝嘉悅在發布會上信心十足地表示：“明年，我們將繼續擴大產品陣容，新增10款車型，每款車型都將延續我們品牌所熟知的卓越性能、舒適性和耐用性標準。MAXUS一直致力于為歐洲客戶提供服務和產品。我們致力于成為全球領先的電動輕型商用車和皮卡公司。”

漢諾威的eTerron 9，滿歐洲的大通車

誠然，eTerron 9一經推出便深受歐洲市場的關注，但這并非平白無故，而是自身的產品亮點足夠過硬，使其成為輿論的中心和話題的焦點。

作為星際GST平臺打造的中大型科技純電四驅皮卡，eTerron 9可謂是帶著刷新全球四驅純電皮卡“天花板”而來，帶著中國領先的技術而來，帶著上汽大通對新能源和對皮卡市場的深刻理解而來。

從配有同級唯一空氣懸架，到智選四驅適應400多種行駛場景；從半承載車身提升性能，到雙電機四輪驅動實現零百加速5.8秒同級第一，從“中國和歐洲雙市場第一”的605公里超長四驅續航，到可開啟后圍擴展空間......

從產品層面來看，這其中的亮點無論是哪一項單獨拎出來，都足夠讓這群躺在燃油時代功勞簿上的人們驚訝一番。因此，吸引消費者的注意自是情理之中。而從品牌層面來看，上汽大通以全球化視野造車，研發對標全球標準，打造高品質“全球車”。精耕皮卡7年來，上汽大通成功進入美洲、澳洲、東盟、中東等全球皮卡高地，在與老牌競爭中獲得用戶認可，在滿足用戶多樣化需求的同時，一步步打造出“全球皮卡專家”品牌形象。

當然，雖然上汽大通乃至中國汽車出海早就“輕舟已過萬重山”，但回望過去，作為全球汽車工業誕生之地，歐洲市場的準入門檻向來很高，哪怕到了新能源時代也是如此。

從能源類型上看，上汽大通不僅提供了傳統的柴油、汽油皮卡，還緊跟時代步伐推出了EV皮卡，從星際EV開行業先河，到eTerron 9全面領跑，實現了全能源覆蓋。同時在尺寸方面，中大型、中型等全尺寸均有所涉獵，滿足了不同用戶對車輛大小的需求。此外，上汽大通皮卡使用場景品類全面，既有適合長途旅行與露營的皮卡房車探索家星際H，也有專為越野愛好者打造的星際·牛魔王越野皮卡。更熱銷全市場，在國內穩坐“高端皮卡領域首選品牌”，在國外進入美洲、澳洲、東盟、中東、歐洲等全球皮卡高地，成為“全球發達國家首選中國皮卡”。可以看到，上汽大通一步步夯實了“全球皮卡專家”的身份。

作為中國汽車的中堅品牌，上汽大通所取得的成就不僅在皮卡領域，其輕型商用車領域同樣全面引領。

在歐洲市場的十年中，上汽大通已經實現了新、舊能源賽道，以及輕客、皮卡、MPV、SUV、房車等品類的全覆蓋，以多項“首款”和“第一”成為“歐洲首選”的汽車品牌；產品不僅是全球郵政、物流、商超等行業大客戶的首選，還得到了外媒的重點報道和用戶的廣泛轉載。

今年前7月，上汽大通旗下多款新能源大VAN和新能源中小VAN產品在英國、挪威、瑞典、意大利等歐洲發達國家拿下市占率第一、第二，成為“歐洲人眼中最受歡迎的電動汽車品牌”。

上汽大通的全球化，鋪滿中國汽車出海路

作為一個全球化品牌，也是中國汽車出海的重要一分子，上汽大通在歐洲市場所取得的成就也僅是其全球化之路的部分縮影，放眼國內和海外市場，上汽大通已實現全品系全球暢銷。

例如在中國香港，大家9拿下香港整體MPV市場第一，新晉上市的大家7也在剛剛過去的8月拿下中型MPV第一；同時，在澳新打破“日韓系天下”格局、在南美引領新能源新賽道、在墨西哥長期位居皮卡Top3品牌……

一邊是國內市場的保持勢頭，一邊是海外市場的突飛猛進，讓已實現業內罕見的單一品牌銷量連續12年正增長、復合增長率為68%的上汽大通，今年以來仍產銷兩旺，全品系領跑。其中尤以海外市場的表現為最。

數據顯示，今年1-8月，上汽大通海外熱銷超5.8萬輛，新能源車型占比15%，成功推動品牌海外累計銷量36.7萬輛，也讓“全球發達國家首選中國車”變為現實。

當然，取得如此成績的背后，自然離不開上汽大通在海外市場堅持走高端路線的全球布局，以及所延伸出的優秀的產品、先進的技術、豐富的產品型譜和因地制宜的經銷模式等。

上汽大通在謀局全球之初，就清晰而深刻地知道，選擇了走一條艱難曲折的高品質路線，并始終堅持走品質競爭路線，才有機會讓品牌之路走得更遠。

因此，多年來上汽大通始終以“融入世界，開拓創新”的姿態進行全球布局、跨國經營，進而形成從品牌投入到售后服務的強大體系競爭力，開創了中國汽車品牌的“海外經營”模式。

于是，其在后續的產品開發、生產制造到市場營銷、銷售與售后服務的全業務鏈上建立國際化能力，為海外用戶帶來優異的產品品質和實實在在的價值，這無疑提高了海外用戶對“中國智造”產品的體驗與感受，也讓上汽大通走出了一條中國汽車品牌高端化的全新路線。

其中，在產品品質的鍛造上，目前上汽大通不僅實現了歐六技術儲備和全球領先的新能源技術，在設計制造理念上也以國際基準和品質打造，旗下車型通過了澳大利亞ADR認證、歐盟ECE認證、WVTA認證、海灣GCC認證等國際高標準認證，滿足海外用戶高品質需求。

同時，上汽大通根據海外不同地區的市場政策、環境特征、消費偏好及使用需求等，迅速開發出匹配海外各地用戶需求的產品，為海外用戶帶來所需的商用及出行解決方案，助推了產品在歐洲等海外市場的熱銷。

如在歐洲市場，上汽大通通過全面布局純電動物流車，打造“The Best EV Tech”（最好的電動技術）標簽，向當地市場傳遞了兩個信號：其一，即中國是全世界電動車領域體量最大、技術最好、品質最硬的發源地；其二，即上汽大通的物流車是全歐洲市場從小到大能提供系統解決方案的電動物流專業供應商。這種信號的傳遞，讓“The Best EV Tech”擴展到了MPV（大家9）、皮卡（星際EV）之后，隨著eTerron 9的到來，又讓標簽更實質化。

上汽大通的海外探索史和成功史，是中國汽車出海的成功案例，而這樣的例子還有很多，它們從大的戰略布局到后續的產品投放，從技術研發到品牌推廣，從經銷模式到營銷渠道......一樁樁一件件，無不為品牌最后成功的一抹做注，無不為中國汽車出海的如火如荼做解。

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