9月27日-9月29日，2024世界新能源汽車大會在海口舉辦。在9月28日進行的以“全球化與開放合作”為主題的主論壇上，吉利汽車集團CEO淦家閱發表了《探索中國汽車品牌全球化發展之路》的專題演講。

吉利汽車集團CEO淦家閱

他提到，2023年全球新能源汽車銷量接近1400萬輛，占全球汽車銷量的18%，同比增長了350萬輛，強勁的增長勢頭說明了新能源汽車的消費正在跨越鴻溝，從早期的嘗新轉向了大眾市場。

當前中國汽車產業進入到了全新的發展階段，去年已經成為全球第一大整車出口國，出海也成為了中國乘用車銷量增長的重要引擎。預計今年我國新能源乘用車的銷量將會超過1000萬輛，整車出口也將達到500萬輛，其中新能源出口有望突破120萬輛。

“新能源已經成為中國參與全球競爭的重要組成部分，中國汽車品牌的航海時代也正在悄然開始，但是成績的背后，我們也要思考一些隱患。”淦家閱指出，目前絕大部分中國品牌還是以貿易出口為主，缺少海外市場的屬地化深耕以及運營，中國汽車出海的深度和質量都還有很大的空間。

同時，他還特別提到，一些國家和地區正在通過提高關稅、設置技術標準等手段來限制中國新能源汽車的應用。“貿易保護主義所帶來的不確定性和風險性越來越大，歐盟對中國電動車加增關稅將損害歐洲自身的利益，同時也會阻礙中歐經濟的發展。”

吉利將始終堅持自由貿易，主張公平競爭，嚴格遵守世界各國法律法規，為全球用戶提供卓越的產品和服務。在他看來，汽車產業一定是全球化協作的產業，但會隨著創新的變化而產生區域性的發展，在全球綠色、低碳智能化發展的時代背景下，中國車企要加速全球汽車產業重塑的歷史關口，積極擁抱新的發展周期，融入到全球產業鏈的變革中去。

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