由中國(guó)科協(xié)、海南省人民政府和科學(xué)技術(shù)部共同主辦的2024世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC 2024）于9月27-29日在海南?海口召開(kāi)。本屆大會(huì)將以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為主題，旨在與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各參與方一道，共促新能源汽車(chē)可持續(xù)健康發(fā)展，加強(qiáng)全球合作，共同實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

　　在大會(huì)期間，舍弗勒“雙級(jí)聯(lián)行星排同軸電橋減速器技術(shù)”在2024全球新能源汽車(chē)前沿及創(chuàng)新技術(shù)評(píng)選中被評(píng)選為“全球新能源汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)”。這項(xiàng)技術(shù)以其高效、緊湊、輕量化的特點(diǎn)，在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

『舍弗勒中國(guó)區(qū)汽車(chē)科技事業(yè)部總裁陳相濱博士』

　　今年6月11日，舍弗勒在中國(guó)生產(chǎn)的第十萬(wàn)套大扭矩同軸減速箱在太倉(cāng)制造基地下線，該款同軸減速箱搭載在極氪、吉利等品牌的多款暢銷(xiāo)車(chē)型上。在大會(huì)期間，汽車(chē)之家與舍弗勒中國(guó)區(qū)汽車(chē)科技事業(yè)部總裁陳相濱博士展開(kāi)了深入交流。

　　全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵力量。陳相濱分享了舍弗勒在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型策略、技術(shù)創(chuàng)新以及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的展望。

　　在燃油車(chē)時(shí)代，舍弗勒集團(tuán)以其在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、變速箱減震器、飛輪、離合器、雙離合器和軸承等領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)而聞名。隨著全球?qū)π履茉雌?chē)需求的日益增長(zhǎng)，舍弗勒也在積極布局新能源領(lǐng)域。

　　“我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域的布局已經(jīng)超過(guò)十年，特別是在智能底盤(pán)業(yè)務(wù)上，公司在中國(guó)的布局已有五六年。”陳相濱表示，舍弗勒不僅在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累，而且在新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型之路上也已先行一步。

　　最近幾年，隨著新車(chē)價(jià)格的不斷走低，汽車(chē)企業(yè)面臨著巨大的成本壓力，這種壓力不可避免地會(huì)傳導(dǎo)到供應(yīng)鏈上。“壓力肯定會(huì)傳到供應(yīng)鏈上去的，現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在這么卷。”陳相濱指出，在成本控制方面，舍弗勒集團(tuán)采取了極致的成本管控措施，他認(rèn)為，只有通過(guò)提高效率和降低成本，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。

　　在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)過(guò)程中，OEM與供應(yīng)鏈的關(guān)系也在發(fā)生變化。作為全球知名的零部件企業(yè)，舍弗勒如何看待這一趨勢(shì)？

　　“我們舍弗勒的成功，到今天為止很重要的一點(diǎn)是我們說(shuō)是客戶(hù)導(dǎo)向，客戶(hù)需要什么，我們做什么。”陳相濱明確表示，公司始終以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，提供從零部件到整個(gè)系統(tǒng)的全方位服務(wù)。

　　“我們（總部）有足夠的授權(quán)來(lái)讓中國(guó)的團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，包括我們研發(fā)這一塊，這是local for local，這個(gè)是毋庸置疑的。最近我們談的更多的是local for global，現(xiàn)在很多產(chǎn)品已經(jīng)在中國(guó)研發(fā)，中國(guó)生產(chǎn)或者依靠我們中國(guó)的供應(yīng)鏈。再進(jìn)一步說(shuō)，用中國(guó)的生態(tài)系統(tǒng)去支持全球業(yè)務(wù)。”

　　此外，舍弗勒集團(tuán)還強(qiáng)調(diào)了其在全球布局的優(yōu)勢(shì)。“我們不需要出海，我們?nèi)虮緛?lái)就有布局了。”他指出，無(wú)論是在中國(guó)市場(chǎng)還是在歐洲市場(chǎng)，舍弗勒都能夠提供本地化的支持和服務(wù)去助力中國(guó)車(chē)企出海。

　　面對(duì)未來(lái)，舍弗勒集團(tuán)有著清晰的戰(zhàn)略布局。“我們希望在新能源領(lǐng)域，一個(gè)是成為市場(chǎng)前三，另一個(gè)是在中國(guó)市場(chǎng)盈利。”陳相濱指出，公司的目標(biāo)是通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，實(shí)現(xiàn)在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　同時(shí)，舍弗勒也意識(shí)到了規(guī)模效應(yīng)的重要性。陳相濱強(qiáng)調(diào)，只有通過(guò)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，才能實(shí)現(xiàn)成本的進(jìn)一步降低和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

　　在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨深刻變革的今天，舍弗勒集團(tuán)的轉(zhuǎn)型之路為行業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，舍弗勒集團(tuán)有望在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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