蓋世汽車訊 今年第三季度（7月至9月），特斯拉在全球的汽車交付量未達到市場預期，這使得特斯拉想在中國汽車市場需求復蘇的推動下實現強勁反彈的愿望落了空。

今年第三季度，特斯拉在全球生產了469,796輛汽車，相較去年同期的430,488輛同比增長9.1%，環比第二季度（410,831輛）增長14.4%；交付了462,890輛汽車，相較去年同期的435,059輛同比增長6.4%，環比第二季度（443,956輛）增長4.3%。

這是今年以來特斯拉首次實現季度銷量增長，但仍略低于華爾街預期的463,000輛。受此影響，特斯拉股價下跌逾6%。

盡管如此，特斯拉仍保持著全球最大純電動汽車制造商的地位。日前，中國電動汽車制造商比亞迪也公布，其今年第三季度純電動汽車交付量總計為443,426輛，同比增長2.7%。

對于比亞迪而言，該公司純電動汽車銷量的同比增長幅度較為溫和，但該公司于今年5月推出最新混動技術后，其插電式混合動力汽車銷量同比大漲75.6%。

特斯拉尚未提供其交付量的地區分布詳情，但行業數據和分析師預測顯示，特斯拉在歐洲的銷量疲軟，而特斯拉在中國的交付量環比增長了近25%。

近幾周來，分析師預計，隨著中國汽車市場需求的不斷增長，投資者的熱情日益高漲，認為特斯拉在第三季度的交付量或將超越市場預期，然而最終這一預期并未實現。

巴克萊銀行分析師Dan Levy在一份報告中表示，特斯拉交付量未達預期似乎主要是受其高端車型Model S和Model X銷量疲軟的影響。另外，去年推出的Cybertruck也因制造問題和故障零部件召回問題而影響了交付量。

Model S；圖片來源：特斯拉

不過，隨著特斯拉即將推出其“自動駕駛出租車”，人們對特斯拉交付量增長的期望也隨之升溫。

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