日前，全新MG4正式登陸工信部新車公告，其中的全新MG4半固態電池版，解決了電池在低溫性能與安全上的技術瓶頸，為行業帶來了新的技術突破。其搭載的半固態電池通過底層材料技術創新，液態電解質含量降至5%，已接近準固態電池水平，從根本上解決電池自燃隱患。本次公告，標志著半固態電池技術正式步入商業化應用新階段。

8月29日，全新MG4將正式上市，其半固態電池版也將同步發布價格，預計年內批量交付。半固態電池技術被視為從傳統液態電池向全固態電池過渡的最優解決方案，此次上汽MG通過MG4車型，將這項技術帶到了10萬級電動車市場，開啟了半固態電池技術的“普惠”時代，有可能改變新能源汽車行業的游戲規則。

全新MG4搭載的半固態電池是上汽清陶研發的成果，采用錳基鋰離子電池技術。這款電池的電解液含量僅為5%，為行業最低水平，能量密度卻高達300Wh/kg，遠超主流磷酸鐵鋰電池的160-200Wh/kg。

在半固態電池的量產過程中，行業一直面臨“地獄級”難題。高黏度涂布工藝速度降至傳統的1/10，封裝良率低，此前僅用于40萬以上的高端車型。上汽集團成功攻克這些技術瓶頸，展示了全球首條百萬級產能產線，標志著半固態電池量產技術的實質性突破。

在安全性能方面，全新MG4的半固態電池通過了行業內最為嚴苛的“360°針刺測試”，實現了零冒煙、零起火，大幅降低了自燃風險。-20℃環境下容量保持率90%，低溫續航提升13.8%。即使在-25℃的極端低溫條件下，仍可維持72%的續航能力。

全新MG4是上汽MG品牌新能源戰略的重磅車型，定位“純電智趣大兩廂”。除了半固態電池這一核心技術外，MG4在其他方面也具備強大的產品競爭力，包括超越同級的空間、437-530公里續航、一體式熱管理系統、CTB電池車身一體化技術等等。 

智能配置方面，全新MG4首搭MG×OPPO智行手車互聯功能，配備高通驍龍8155芯片和15.6英寸2.5K分辨率大屏。車輛還集成14項主動安全配置，包括后向自動緊急制動、開門碰撞預警等，并配備AI后視鏡補盲系統，解決雨天/夜晚視線問題。

MG4半固態電池版的推出，將對新能源汽車行業產生深遠影響。它推動了動力電池技術進入“后液態時代”，意味著新能源汽車行業朝著更安全、更高效的方向邁出了一大步，隨著更多廠商加入這一賽道，消費者將以更低價格享受到更先進的電池技術，最終推動整個行業向更安全、更高效的方向發展。中國汽車品牌也將在全球新能源汽車競爭中將獲得更多優勢和話語權。

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