由于頭“頂”著向新能源汽車全產業鏈轉型的光環，今年以來，西部資源二級市場上的股價屢屢受到市場熱捧，股價也實現翻倍漲幅。不過，從目前看，公司要實現這個轉型夢顯得極其不容易。9月30日，西部資源發布公告，稱公司的非公開發行股票申請未能獲得證監會審核通過。

西部資源此次的非公開發行股票計劃承載著公司的轉型夢。今年4月18日，公司曾發布公告稱，擬以6.89元/股的發行價，向包括公司控股股東四川恒康在內的四名發行對象發行股票數量不超過5.2億股，募集資金不超過36.18億元，用于收購五洲龍汽車80%股權、恒通客車59%股權、重慶交通設備融資租賃公司57.55%股權、恒通電動35%股權以及補充流動資金等。西部資源目前主營業務比較單一，主要為有色金屬采選。公司當時表示，非公開發行實施完畢之后，公司將實現鋰礦石開采、鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發、制造和銷售、客戶融資一體化的產業布局，構建新能源板塊的完整產業鏈。

恒通新能源客車

西部資源在昨日的公告中并沒有解釋此次定增被否原因。作者致電上市公司證券部試圖了解其中的緣由，但對方工作人員回應稱“目前了解到情況跟公告的一致，其他的還在等告知。”

而在二級市場上，西部資源昨日的股價演繹了一幕過山車行情，盤中股價一度跌停，但到30日午后兩點左右，股價突然被資金大幅從跌停板上“拉”起，截至下午收盤時，西部資源的股價僅跌5.21%，這是否意味著公司的定增計劃后續還有希望？上述工作人員則表示“公司董秘仍在外出差，具體的情況還得等董秘回來才知道”。

值得注意的是，在此之前，正因為頭頂著“新能源汽車”光環，西部資源也是受融資客寵愛的個股之一，從9月9日以來，西部資源的融資盤一直處于居高不下的狀態，每日的融資余額一直穩定在10億元以上。換句話說，如果西部資源后續股價無法止跌的話，融資客將面臨爆倉危險。

華泰證券分析師丁靖斐認為，公司轉型的完備戰略及清晰規劃為市場充分認可，股價受此推動表現也十分突出。此次定增方案未獲證監會審核通過，短期內將對公司股價有顯著影響。不過，其判斷，公司的轉型計劃可能還會繼續。“若公司選擇未來繼續采取非公開發行募集資金購買資產的方式繼續轉型之路，根據我們對發審委審核規則的分析公司需在6個月后方能再次遞交方案；當然也不排除公司通過其他投行方案的設計繞過這一時間障礙的可能。無論方式如何我們判斷西部資源未來繼續鋰電產業鏈轉型將是大概率事件，因公司在這一轉型規劃中已投入較多精力及成本，包括已購買并過戶的龍能科技85%股權、恒通電動31%股權、恒通客車7%股權，已設立的子公司宇量電池，還包括可能的資產收購保證金支付等。”

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