2014年12月9日，由湖南南車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱：南車時代電動)與婁底市公共交通總公司(以下簡稱：婁底公交)聯合舉辦的“南車杯”新能源公交車節油比賽圓滿落下帷幕。雖然比賽已結束將近一個月，但比賽帶來的節油熱潮依然持續高漲。

據了解，此次“南車杯”節油比賽持續了20天。大賽得到了婁底市交通局的高度重視，全體參賽駕駛員熱情高漲，認真參賽，掀起了一場相互學習的節油熱潮。同時，婁底市公共交通總公司還開展了節油心得體會征文活動，共收到數據詳盡、論據充分、頗具文采的節油心得14篇。

好車助力 價值之花綻放

單從節油成績上來看，本次“南車杯”平均節油率及最低百公里油耗都取得了進一步突破。婁底公交黨委書記、總經理扶林先生告訴作者：“本次比賽參賽單位為三分公司，參賽車輛為70臺南車時代電動插電式油電混合動力公交車，參賽線路5條，參賽人員115人，總營運里程25.64萬公里，平均油耗較傳統車降低了50%，綜合能耗降低了60%，節油、節能效果明顯，成績突出。”

“如何駕駛好新能源公交車，對我們來說是個全新的課題。”扶林總經理說，“通過這次節油比賽，進一步鞏固和加強了駕駛員對南車時代電動插電式新能源車的駕駛操作技能，樹立了節油意識，掀起了‘比、學、趕、超’的熱潮，促使駕駛員養成好的習慣：熟悉環境早準備，路面交通狀況勤觀察，駕駛模式靈活運用等。”

為了確保本次比賽的公平、公正、順暢，婁底公交三分公司、機務、技術、生產管理中心、供應科、核算中心等部門經常核對考核數據，對出現的問題積極應對。同時，南車時代電動技術人員跟車采集數據，優化系統，編制駕駛員操作手冊，及時解答疑難問題，為公司今后的工作少走彎路積累了寶貴經驗。

節油能手成為節油“種子”

除了以上收獲外，通過本次“南車杯”，也涌現出了陳躍兵等14名節油能手，這些優秀的駕駛員正成為“種子”，影響著身邊的駕駛員，帶動著整個婁底公交的健康、快速發展。

作者采訪了婁底市公交三分公司242新能源電動空調車駕駛員易文勝。他表示：“首先，通過此次‘南車杯’節油王比賽活動不僅提高了我們廣大駕駛員的節油意識和節油技巧，還大大提高了我們的工作積極性，自覺形成保趟數、征收入、提服務、零投訴，人人爭當‘節油王’的良好工作氣氛。”

問之其平時節油駕駛的寶貴經驗，易文勝師傅毫不保留地做了分享：

首先，駕駛員心態要平和、平穩加速、不爭搶，剎車要有預見性，踏板前1/3行程為電剎車，可以回收能量，但制動力有限，要提前使用，緊急剎車，電剎車回收能量很少。

其次，起步平穩，發班、收班勻速行駛，多用純電動模式，遇下班高峰期使用“診斷鍵”并輕踩剎車可以回收電能。在擁堵、車速較低的路段選擇使用純電動模式，但要注意電量不能低于25%，當電量在50%以上除了上坡路段以外的任何路段都可以使用純電動模式，因為在插電模式下電量低于40%時，發動機將為電池充電，此時發電機停機時間減少，當電量高于50%時，鋰電池將為超級電容進行充電，反而釋放電池電量，所以當電量在40%-50%之間使純電動模式是最節油的。

再次，發動機在停機狀態下，電容電壓低于370V時，發動機會自動啟動，因此在預見前方到站或紅燈路口時、且當前電壓較370V高出較少時可以輕踩油門(加點油)或溜車，這樣電池會為超級電容補充電能使得電壓升高，可以延長發動機停機時間，避免發動機頻繁使用啟停。值得注意的是，紅燈路口，臨時停車堵車時，長坡路段可選擇使用診斷開關熄火，在起點或終點等待時間較長關閉車輛鑰匙開關。

此外，易師傅也與作者分享了此次比賽的心得。他說，節油的關鍵是如何控制好油門，利用好剎車回收能量、模式的選擇和診斷開關的使用。駕駛車輛既要合理節油，又要安全節油，駕駛過程中，特別是使用純電動模式下，眼睛不要不停地盯著電量看，一定要在確保安全的情況下進行節油。

可見，“南車杯”節油大賽帶給駕駛員的不僅僅是好的習慣，還有從外到內節能與安全意識的提升。古人云，千里之行，始于足下。如今，婁底公交正以新的姿態展現在世人面前，一支“節油正規軍”將為其帶來無限的“價值”。且此次大賽也充分體現了南車時代電動系心于人，用心于車，關注細節，提升服務的追求與理念。

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