江淮汽車8月10日披露2015年半年報，2015 年 1-6 月份，公司實現營業總收入 235.17 億元，同比增長 14.55%，由于結構優化調整，上半年公司實現歸屬于母公司所有者的凈利潤 5.37 億元，同比增長 31.79%。

報告顯示，1-6 月份公司累計銷售各類汽車及底盤292290輛，同比增長16.02%，其中 SUV 銷售110527 輛，同比增長535.80%，純電動轎車銷售2692輛，同比增長470%。

在新能源汽車方面，2015 年 1-6 月份，公司銷售純電動轎車 2692 輛，同比增長 470%，已經超過去年全年水平，6月份單月銷量更是突破 1000 輛。作為我國新能源汽車產業的先行者，公司已開發出五代純電動轎車產品，其中公司首款正向研發的代表國內純電動轎車最高研發水準的第五代純電動車——IEV5，自 2015 年 1 季度投放市場以來就一直供不應求。2010 年至今，公司已連續多年創造行業內純電動轎車示范運行的最大規模，累計推出純電動轎車超過 10,000 輛，行使里程累計超過 2 億多公里，公司已積累了良好的市場基礎，形成了獨特的技術優勢。

新能源作為公司核心戰略業務，公司將繼續加大投入，通過技術創新、產品創新、商業模式創新，在乘用車和商用車領域打造新能源核心競爭優勢和領先優勢。公司堅持“細分市場聚焦+優勢資源整合”的策略，一方面充分發揮公司在新能源尤其是純電動領域的平臺資源和技術儲備，同時結合公司在傳統汽車細分市場的比較優勢，加快在產品線方面的橫向布局，并努力打造公司在新能源汽車細分市場的龍頭地位，通過轎車、SUV、輕商、客車、MPV 等五大系列產品，在公共服務領域、私人消費市場、市政環衛及城市物流、公交及客運市場等領域發展新能源業務，公司還準備通過定向增發募資不超過 45 億元主要投向新能源乘用車、商用車項目及相關核心零部件項目，根據新能源汽車業務發展戰略：到 2025 年，江淮新能源汽車總產銷量將占江淮總產銷量的30%以上，屆時將形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局。

報告還顯示，公司自 2010 年開始生產并銷售新能源汽車，截止 2014 年累計銷售新能源汽車 7519 輛，占整車銷量 0.32%，累計收到新能源汽車政府補貼資金 3.69 億元，由于前期規模較小以及地方政府補貼政策存在不確定性，基于謹慎性原則，公司在收到政府補助資金的當期確認為營業外收入。隨著公司第五代電動車的量產，新能源汽車的生產和銷售更趨商業化，銷量大幅提升，各地區的補助政策也趨于確定，但補助資金到賬時間滯后于車輛銷售時間，且一般為集中撥付，為提供與當期經營成果更相關的會計信息，將原公司在收到政府補貼資金的當期確認為營業外收入變更為在車輛銷售時，將國家補貼和地方補貼計入當期損益。

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