8月26日—28日，第三屆上海國際充電站(樁)技術設備展覽會在上海新國際博覽中心舉行。萬馬新能源事業群旗下的設備制造公司萬馬新能源，以及智能充電網絡運營公司愛充攜多款新產品參加了本次展會，主推從智能充電樁到智能充電云平臺管家服務。

浙江萬馬新能源有限公司董事長劉潔在接受第一電動網采訪時表示，企業不僅生產研發充電設備，更是要打造充電網絡平臺，提供運營服務。根據國家制定2020年充電樁數量達到450萬個的規劃，萬馬新能源的目標是占據30%市場份額。

智能樁產品齊全

從展會現場來看，萬馬新能源展出的充電設備十分齊全，包括交流、直流、車載式、壁掛式多款充電樁，還有專門為租賃公司和汽車企業定制打造的智能充電樁。劉潔介紹：“我們充電設備產品的最大優勢在于智能化，不僅是提供充電的設備，更多應該看作是一個智能終端。” 和其他充電樁相比，萬馬新能源的智能樁可以兼容大部分電動汽車；無線有線均可組網，解決各種環境的網絡問題，此外還開發了地鎖紅外測距、蜂鳴器報警與識別、樁體遠程測控等功能。

今年7月，萬馬與法國IES簽訂合資協議，為萬馬新能源在高端電動車和電動賽車領域開辟了更廣闊的空間。此次展會，合資企業的2款主打產品也提前亮相；一款名為“WALLBOX”的壁掛式直流電充電樁體積小巧，充電速度快，目前已在寶馬公司得以應用；另一款為“KEYWATT”的“拉桿箱”也是直流快充樁，該產品體積也不大，且可便攜拖拉，非常方便。

萬馬新能源充電樁

另外應電動車主的要求，萬馬新能源此次還新推出了“萬馬充電魔盒”，這款“魔盒”是專門為那些在住宅小區內無法安裝，使用充電樁的電動車主設計的，價格實惠，且能對電動汽車充電過程中可能出現的溫度過高、電壓不穩、短路等情況有效保護，讓車主充電更安全。

諸多智能先進的充電設備產品吸引了眾多觀展者駐足，劉潔對展會現場的熱度也十分滿意：“上午我們三個小時發了三百套資料，四百張名片，過去充電樁設備從來沒有這么高的關注度，但是現在從車企、國網等相關企業的采購情況來看，從去年下半年到今年上半年出現了一個井噴，大家對充電樁實現智能化功能有非常大的需求。”

充電市場前景廣闊

據劉潔介紹，萬馬從2010年開始進入充電樁設備領域，前期主要給國網主導的充電樁建設供設備。2014年萬馬設立愛充網，正式進入充電網絡建設與運營領域。萬馬新能源提供多種型式充電樁，愛充網則在線上提供充電樁地圖和app應用，通過互聯網將線上的需求和線下實際的充電樁連接起來。

“目前我們建設的充電樁累計近千個，遍布25個城市，覆蓋電動大巴、出租車、私人用車、租賃等充電領域。今年下半年建樁的力度會更大。“劉潔表示。根據萬馬股份8月18日發布的公告，公司擬投入9.6億元用于I-ChargeNet智能充電網絡建設項目。該項目計劃在未來2年內，在杭州、寧波、湖州等地完成2.3萬個充電樁的建設，充分嫁接互聯網、云計算、大數據技術，初步形成覆蓋杭州、寧波、湖州等地的新能源汽車智能充電網絡體系，并以此為基礎向周邊其他省市推廣。

對于充電設施運營商而言，充電樁利用率是一個非常重要的指標。劉潔介紹：“如果按一個樁一天內有沒有人來用，我們的充電樁能達到百分之百的使用率；如果按小時計根據所處位置不同會有些差別，例如在北京能達到一天將近20個小時的使用時間，在杭州有些樁能達到10個小時。”

充電服務費能給企業帶來一部分盈利，目前萬馬新能源建設的充電樁均處于免費開放狀態，計劃在今年三、四季度開始收取充電服務費。此外萬馬新能源還瞄準了其他幾項盈利模式，包括樁體廣告收益、未來電力改革將帶來的售電收入、以及跟車企運營公司合作的一些大數據云平臺收益。

“我們在商業模式上進行了很多探索，例如與分時租賃公司、車企的共同合作，他們投車我們建樁，確保充電樁的使用率；另外我們跟公交公司、物流公司合作的充電樁收益也非常；還有一種是我們在各個城市跟當地政府的下屬單位合作建立合資公司，負責當地充電樁的規劃及運維，長期來看收益一定是很好的。”劉潔充滿信心的表示。

打造開放式充電平臺

值得關注的是，本次展會上萬馬新能源正式推出了愛充APP產品，該APP可實現對充電樁的手機查詢與導航、遠程預約、掃碼充電、無卡支付等功能。當電動車主要充電時，可先通過APP就近查找充電樁，找到當前狀態為空閑的充電樁，用手機掃描充電樁屏幕上生成的專屬二維碼，就可以充電了。

據悉，愛充作為萬馬系能源事業群的重要企業，專門負責物聯網的實現和大數據云平臺的搭建，目前除了用戶APP外，智能充電云平臺也已實現包括運營、服務、數據、監控等功能，并已經與吉利、車紛享等企業合作共享平臺，這些企業在愛充智能充電云平臺可選取所需功能，對業務自行后臺管理，并享有云平臺提供的各項服務。

在流行跨界的新能源產業圈里，萬馬新能源堅持對充電領域的專注。劉潔強調：“我們是做充電領域的生態圈，從設備到建設、運營、服務和平臺都覆蓋，所以不會跨界去做產業鏈里的電池部件或者其他，而是集中精力做好充電樁設備和平臺。”

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