1月29日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）宣布在廣州南沙開(kāi)始進(jìn)行常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)，這也是國(guó)內(nèi)無(wú)人車公司首次面向公眾展開(kāi)無(wú)人車試運(yùn)營(yíng)。

作為百度無(wú)人車項(xiàng)目的核心成員創(chuàng)辦的公司，成立于2016年12月的小馬智行希望提供安全可靠的L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。公司成立之初就獲得紅杉資本中國(guó)基金、IDG資本千萬(wàn)美元A輪投資。此前，小馬智行已經(jīng)拿到美國(guó)加州的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試牌照，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)白天黑夜公開(kāi)道路人車混流自動(dòng)駕駛，并于2017年12月在中國(guó)廣州進(jìn)行無(wú)人車隊(duì)公開(kāi)道路測(cè)試。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2030年，自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)產(chǎn)量及銷量在9000萬(wàn)輛以上，自動(dòng)駕駛會(huì)帶來(lái)萬(wàn)億美元級(jí)的客運(yùn)經(jīng)濟(jì)。

按照小馬智行的構(gòu)想，若干年后，自動(dòng)駕駛普及，車輛供給形態(tài)或發(fā)生巨變，私家車的使用方式很可能由購(gòu)買變?yōu)樽庥茫@樣的“客運(yùn)經(jīng)濟(jì)”很可能會(huì)分為三類大玩家——處于底層的車廠、處于中間的自動(dòng)駕駛公司、處于上層的運(yùn)營(yíng)商。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)各企業(yè)的自動(dòng)駕駛汽車路試階段已大規(guī)模展開(kāi)，但尚未進(jìn)入到真正運(yùn)營(yíng)的階段。此次小馬智行進(jìn)行無(wú)人駕駛技術(shù)的對(duì)外試體驗(yàn)，無(wú)疑為無(wú)人車運(yùn)營(yíng)提供了參考。

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