26日，滴滴公布樂清順風(fēng)車乘客遇害一事自查進(jìn)展，宣布自8月27日零時(shí)起，將在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯，同時(shí)免去順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理及客服副總裁職務(wù)。

以下為滴滴出行公告全文：

8月24日17時(shí)35分，溫州樂清警方接群眾報(bào)警稱其女兒趙某（20歲、樂清人）于當(dāng)日13時(shí)，在虹橋鎮(zhèn)乘坐滴滴順風(fēng)車前往永嘉。14時(shí)許，趙某向朋友發(fā)送“救命”訊息后失聯(lián)。接報(bào)后，樂清警方于25日凌晨4時(shí)許，在柳市鎮(zhèn)抓獲犯罪嫌疑人鐘某（男、27歲、四川人）。經(jīng)初步偵查，該滴滴司機(jī)鐘某交代了對趙某實(shí)施強(qiáng)奸，并將其殺害的犯罪事實(shí)，目前案件正在進(jìn)一步偵查中。

此時(shí)，距離震驚全國的空姐滴滴遇害案也不過三個(gè)月，滴滴曾在空姐遇害案后發(fā)布了對順風(fēng)車整改的相應(yīng)措施，但并沒有什么實(shí)質(zhì)性的改變。這一次，滴滴能夠整改得好嗎？

北京大學(xué)法學(xué)院教授車浩對這一事件進(jìn)行了深度評論，他認(rèn)為：“滴滴平臺(tái)經(jīng)營的業(yè)務(wù)有高度風(fēng)險(xiǎn)，此前已有多起案例。在這種情況下，平臺(tái)如果沒有能力與警方建立主動(dòng)積極溝通的快速渠道，沒有針對異常情況的快速發(fā)現(xiàn)和處置機(jī)制，就不應(yīng)該再經(jīng)營此類為陌生人居間聯(lián)絡(luò)進(jìn)而為由此產(chǎn)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行某種背書擔(dān)保的業(yè)務(wù)。”

在他看來，滴滴公司的官方聲明（即等警方調(diào)查后才能積極配合提供車輛信息）是毫無意義的。因?yàn)椋浜暇绞墙?jīng)營其他任何毫無風(fēng)險(xiǎn)的普通業(yè)務(wù)甚至公民個(gè)人都能做到也必須做的。既然滴滴沒有超出一般平均人的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和應(yīng)對能力，還不如關(guān)閉相關(guān)業(yè)務(wù)。按照滴滴現(xiàn)在的聲明，如果再有類似危險(xiǎn)求救，按現(xiàn)有程序走下來，還是同樣的遲鈍反應(yīng)，還是同樣的被害結(jié)果，不能因?yàn)橛绣X能賠得起，就可以發(fā)這種貌似誠懇但毫無實(shí)質(zhì)改進(jìn)措施的聲明。本質(zhì)上，這是在逃避其必須履行的安全注意義務(wù)。

車浩教授還建議，無論專車快車順風(fēng)車，進(jìn)入滴滴平臺(tái)的，必須強(qiáng)制性在汽車后排座椅扶手邊安裝一個(gè)報(bào)警按鈕，便于乘客遇險(xiǎn)時(shí)隨時(shí)定位報(bào)警。滴滴應(yīng)當(dāng)與警方建立長效機(jī)制，該紅紐一響，即格式性地表明有人遇險(xiǎn)，同時(shí)輸送車牌號(hào)和定位。

此舉從成本和可操作性上來看，首先按現(xiàn)在的技術(shù)和批量化降低成本，安裝報(bào)警按鈕并不難辦到；其次，主要還是對有歹意的司機(jī)起到一個(gè)心理強(qiáng)制的威懾效果，因?yàn)槌丝碗m有手機(jī)但往往來不及報(bào)警也沒時(shí)間詳細(xì)說明。這個(gè)時(shí)候，如果在車輛空間內(nèi)安置一個(gè)明確有效的即時(shí)抓捕的威懾符號(hào)，且掌握在乘客手中可隨時(shí)啟動(dòng)，就會(huì)打破封閉性，瓦解司機(jī)的控制力，進(jìn)而冷卻他的犯罪沖動(dòng)。乘客上車后，應(yīng)首先試一下按鈕是否正常工作，然后再?zèng)Q定乘車與否。同時(shí)，倒逼司機(jī)也開行車記錄儀，以便于應(yīng)對乘客誣告。

近年來，民宿、網(wǎng)約車等一系列共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物在資本的助推下迎來飛速發(fā)展，但相關(guān)犯罪事件卻時(shí)有發(fā)生，用戶在得到便利的同時(shí)，出行安全也必須要有所保障，這是企業(yè)、社會(huì)的共同責(zé)任。

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