獨角獸寧德時代的傳奇故事，正在電容界上演，這一傳奇的主角叫豐賓電子。

你可能并沒有聽說過這家企業，這并不奇怪。因為跟大多數零部件供應商一樣，豐賓電子具有“深藏功與名”的特性。

但你肯定用過豐賓電子的產品，因為其電解電容被廣泛運用小米、華為、海信、索尼、三星、飛利浦等眾多國內外知名品牌的產品中。

比如，最近網友在拆解華為65PD快充的充電器時，就拆出了豐賓電子的電容。

（箭頭所指零部件，就是豐賓生產的高壓電容。CapXon為豐賓英文名。）

就如“凡有井水處，即能歌柳詞”一樣，作為電子設備的元器件之一，豐賓出品的電容已被廣泛應用于3C產業、工業控制、再生能源設備、自動化、醫療、照明、空調、通訊、智能系列等領域。豐賓市場經理介紹，目前豐賓的市場份額在大中華地區占60%，在亞洲其它地區占28%，在歐洲占12%。

現在，這家在香港上市的公司，正在逐步挺進車載領域。由于汽車（尤其是電動汽車及充電設施）上使用的電容眾多，這顯然是個巨大的市場。

但是，機遇有多大，挑戰就有多大。由于汽車對元器件質量的要求更為苛刻，而且絲毫不能有安全隱患，因而技術門檻極高，目前這塊市場主要被日本的電容巨頭占據。豐賓憑什么與日企爭霸天下？

豐賓電子外景

9月的一天，我到深圳市光明區深入調研豐賓電子，其董事長林金村給了我一個這樣的答案：“我們將在管理和技術上與日企較量”。

今年以來，隨著貿易戰的升溫，中國汽車產業核心零部件國產化成了業界最為關注的話題之一，幾乎所有業內人士都在呼喚零部件巨頭的崛起。在鋁電解電容領域里，豐賓不會缺席。

雖然只有一天的了解時間，但在我看來，豐賓已具備基業長青的特質，不但可以擔此大任，還極有可能成為車載電容領域的獨角獸。

豐賓電子董事長林金村

豐賓起步于臺灣，崛起于大陸

1980年，青年林金村在臺北成立了一個生產電容的小作坊。臺灣地方小，市場容量不大，林金村的企業不溫不火，但頑強地活了十幾年，逐漸有了初步的技術積累。在90年代初，大量臺灣企業回來大陸投資辦廠，林金村也加入了這個行列。1992年，他來到由鄧小平“畫過圈”的深圳，辦起了豐賓電子，從此公司進入發展的快車道。

“到大陸后才發現，這里的市場太大了。因為當時很多外資企業進入大陸，需要很多零部件來組裝他們的產品，尤其是電源廠家對電容的需求很大?！?/p>

坐在我對面的林金村，今年已70歲，但每天仍然吃住在公司，工作十個小時以上?；貞浧饎倎泶箨憚摌I的情景，他才意識到，原來當時一腳踩上了時代的風口，迅速地飛了起來。

豐賓電子辦公樓大廳

面對國際化的市場，為了把成本和品質控制在自己手上，豐賓在1997年在廣東韶關仁化縣投資了鋁箔化成廠，2001年在湖北宜昌成立鋁箔腐蝕廠，2003年將韶關的化成廠遷移至內蒙古包頭并擴大生產規模。

這種All in 的作為，讓豐賓一直在技術上領先，同行的企業被淘汰了一批又一批，但豐賓卻越來越壯大。2007年，豐賓在香港成功上市。

目前，豐賓早已掌握了電容界的三大關鍵技術——高穩定性的電化學工藝、鋁箔的腐蝕和化成技術和自動化、智能化以及工業互聯網的導入。

除此之外，為了加強品質管控，還形成了一套系統化的管理體系。豐賓市場經理告訴我：這十年來的發展，進步的幅度有點驚人。很多外國客戶來我們公司考察，都會問，你們的可視化模塊做得那么好，系統是從哪里買的？其實，很大一部分都是豐賓自己做的。”

現在，豐賓電子一共有2000名員工，其中研發團隊有200人，“除了日本之外，在業界可能并不多見”。而豐賓的產能在國內業界能排到前三名，每個月能生產6.5億導針型電容，1.5億固態高分子電容，1.5億貼片電容。

而從2012年開始，豐賓電子的營業額基本上每年都在以10%—20%的速度增長。這個增長速度，一直保持到了今天。

豐賓電子生產的高壓電容

不能把市場拱手讓給日本

早在四五年前，豐賓就決定進入車載電容市場。

一方面，這是出于作為國內電容界龍頭企業的使命感。林金村說：“我們要肩負起這個責任，不能把車載電容的市場拱手讓給日本。不止是豐賓，我還呼吁國內其他龍頭企業都朝著這個方向努力，一起來跟日本競爭。”

另一方面，則是更為現實的考量，因為車載電容市場大，具有廣闊空間。而且，由于車載電容的技術門檻較高，一旦進入就能形成自己的護城河，對公司發展有利。目前，消費類電容產品競爭過于積累，同行之間有時候甚至會展開價格戰，這也促使豐賓想方設法早日切換到車載電容的賽道上。

戰略確定后，第一步是打基礎。經過一兩年的努力，豐賓幾乎通過了所有車載電容的專業測試，還獲得了知名外企的專業認證。

林金村深知，日本電容企業的優勢在于設備的自動化和智能化做得特別好，能對每一個電容進行嚴謹的測試。他說：“我們也在追，不但要讓設備自動化，還要讓它智能化。也就是說，我們的設備不但能夠自動生產，而且還能對產品進行全面檢測。因為電容對精密化要求高，有些問題人眼都看不到，但機器卻可以。”

目前，豐賓已形成一套嚴密的品質管控系統。其產品在生產過程中的任何瑕疵，都能得到記錄和保存。

“假如一輛車裝了豐賓的電容，六年后若電容出現問題，廠家可能會要求我們把生產過程中的資料調給他們。那么，我們都不需要翻箱倒柜找資料，只需要進入系統，幾分鐘就搞定。對于我們的管理，這是非常重要的，這不是一般的電容廠隨意能做到的。”

有了這些準備，機會之門正逐漸向豐賓打開。在以前，一般汽車企業都對大陸企業生產的電容沒信心，因而百分之百地采用日本的電容。但現在，不少車企開始把訂單開放給豐賓。據其市場經理介紹，某國內知名汽車企業已經開始采用豐賓出產的車載電容。

林金村很自信地表示，“所以，我們的產品開始逐漸進入車載市場，如果他們用幾年后，我們的電容都不會有問題，那么他們以后肯定會繼續買。”

不過，豐賓并不止于被動接受車企下單，他們還制定了主動出擊的策略，而且是高舉高打，首先攻入歐洲市場。

早在兩年前，豐賓就在德國設立了歐洲辦事處，以此來促成豐賓跟歐洲著名汽車企業的合作。

為什么這么做？豐賓總經理林薏竹坦言，“開拓車載電容市場真的是非常困難，因為這是由汽車企業主導的，你需要對方告訴你他們需要什么樣的產品，然后你才能做針對性的開發，做進一步的產業布局?！?/p>

這樣的策略已逐漸取得成效，豐賓已開始給歐洲好幾個汽車企業代工生產車載電容。林薏竹說，“出于合作協議和商業機密的考慮，我現在還不能說這些企業的名字。但可以肯定的是，我們的產品已經得到了歐洲一些車企的認可?！?/p>

豐賓電子總經理林薏竹

以“打斷腿”哲學精進不止

通過上述種種努力，豐賓已拿到了進入車載電容市場的入場券，但怎樣才能贏得更多汽車廠家的認可？

要解決這個問題，先要回答：為什么多數車企只敢用日本生產的電容，而不敢用國產的？

林薏竹思考后得出的結論是，國產電容和日本產的電容，在設備結構和工作原理上都是一樣的，不同的是，日本生產的電容精度更高。而車載電容最重要的考量就是精度，對于任何一個部件，產品的一致性都要做到極高。如對于電容精度，消費類電器允許的誤差范圍可以高達正負20，而汽車允許的誤差范圍只有正負0.1。

因此，不斷提高電容精度，是豐賓在接下來需要解決的首要問題。

林薏竹曾在日本明治大學留過學，對日本文化較為了解。在多次參觀日本的電容工廠后，她發現日本人有一個特點——不管有沒有人看到，都會要求自己把本職工作做好，因而在產品精度方面，他們每年都有大幅進步。此外，為了制造好的產品，他們會從源頭上抓起，研發能夠生產高精度電容的設備。

這一套生產管理理念，自然而然地被林薏竹引入了豐賓電子。

林薏竹認為，電容行業由于沒有確定標準化的設備，要開發高精度的電容，必須要以設備技術為導向。意即，研發出能夠穩定生產高精部件的設備，才是從源頭上解決問題。目前，國內企業在把電容交付給客戶之前，一般要通過線上檢測裝置檢測出良品率，但線上檢測裝置的精度是可以調的，調松一點就能輕松過關了。表面上，有些廠家交付的是百分之百的良品，但實際并不如此。而豐賓的做法則大不一樣，他們并不依靠線上檢測裝備來評定產品質量，而是把它當作開發更高精度的設備制作平臺的依據，通過設備本身的改進，來提升產品的一致性。

豐賓電子實驗室

“一般企業是通過線上檢測，從有瑕疵的產品批次中挑好的產品交付給客戶，而我們只是通過線上檢測裝置來改進升級生產設備，提高一次性出量的良品率?！?/p>

林薏竹說，她的這套哲學，叫“打斷腿”哲學，就是一次又一次不斷地打斷自己的腿，挑戰更嚴格的標準，以此循環往復來提升產品精度。從去年開始，這套理念已經運行了一年半的時間，她能明顯感覺到產品精度和品質的提升?！罢娴氖沁M步很多，越來越逼近我們的目標”。

跟這同樣重要的是，豐賓對待客戶很誠懇。曾有客戶告訴林薏竹，“你們的競爭對手往往很怕我反應問題，總是借口說那是偶發因素。可是你們不一樣，對于我反應的小問題，你們都會認真分析，從設備、材料、人員、內控等方面找原因，然后告訴我問題到底在哪兒，你們想怎么改進。這讓人很感動?！?/p>

通過這樣的交流，客戶覺得豐賓很務實，是真心實意想追求高品質的產品，所以，即便豐賓的產品目前暫時還沒能達到日本的水準，他們也樂意合作。

自從2007年從日本留學回來后，林薏竹已在豐賓工作了11年，她已經逐漸找到了做企業的感覺：“我們一直在鞭策自己，對自己要求很嚴格。目前國內的車載電容還處于起步階段，我們相信可以通過‘打斷腿’的方式，搭上這一波順風車，最后成為世界頂級的電容企業”。

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