據(jù)外媒報道，May Mobility公司可能并不是家喻戶曉，但是該家總部位于密歇根的初創(chuàng)公司卻得到不少大公司的投資，以支持其發(fā)展自動駕駛接駁車計劃。2018年初，豐田AI和寶馬i Ventures共同領(lǐng)投了May Mobility價值1150萬美元（約合7845萬元人民幣）的種子輪融資。該家公司一直致力于推出可自動駕駛的電動接駁車，而且準備5月15日在美國羅德島（Rhode Island）啟動自動駕駛汽車試點項目。

（圖片來源：May Mobility官網(wǎng)）

今年2月初，May Mobility公司的自動駕駛接駁車和“Little Roady”試點項目開始在羅德島的Quonset Business Park進行測試，下周將正式在Providence投入使用。該項目是羅德島交通創(chuàng)新伙伴計劃（TRIP）的一部分，該計劃由RIDOT（羅德島運輸部）發(fā)起，多個機構(gòu)參與其中。

TRIP表示，在Quonset Business Park進行測試的目的是研究“自動駕駛移動出行解決方案對客流量、勞動力、環(huán)境和技術(shù)采用情況的影響。”

如今，由于測試已經(jīng)完成，Little Roady將正式投入使用。此類電動自動駕駛面包車將在Providence Station和Olneyville Square之間行駛，全長5.3英里，途中停靠12站，每周7天，從早上6點半至下午6點半之間運行，乘客無需支付乘坐該接駁車的費用。

目前，每輛接駁車最多可乘坐6人，其中包括一名服務(wù)人員，一旦出現(xiàn)任何問題，該服務(wù)人員會立即接管駕駛?cè)蝿?wù)。服務(wù)人員將使用一個大操縱桿，而不是方向盤來控制車輛，但是只在車輛出現(xiàn)問題時才會使用。目前，此類接駁車已經(jīng)通過大量測試，最高時速達25 mph。

雖然報道中未提到麥格納（Magna），但是May Mobility一直在與麥格納合作生產(chǎn)自動駕駛接駁車，因此，羅德島運營的自動駕駛接駁車很可能是麥格納和May Mobility合作生產(chǎn)的。

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