1月13日，隨著運行104國道濟南至德州線路的首批26部LNG(液化天然氣)集約化經營車輛投入運行。該線路成為山東首條中心地市間全部實現集約化經營的客運線路，為全省道路客運全面推進集約化進程拉開了序幕。
此前，在濟南和德州間的104國道上運行著大量掛靠車輛，車輛檔次參差不齊，車型大小不一，服務質量更是千差萬別。山東按照”政府主導、部門推動、企業運作、穩步推進”的原則，選擇濟南至德州線路為突破口，由山東省交通運輸集團有限公司、濟南長途汽車運輸有限責任公司和德州交通集團有限公司共同組建了濟德快運公司，對濟南至德州客運班線進行集約化改造，采取市場化運作方式，實現了原近10家企業經營主體的120多部不同車型、不同等級、不同標準客車的平穩退市，整合后按照市場需求投入60部客車(其中70%為LNG新能源客車)。
據悉，濟德快運公司按照現代企業管理模式，采取了線路公司化運營，實行”統一車型、統一標識、統一管理、統一票價、統一運行計劃、統一服務標準”的”六統一”運營模式，成為全省中心地市間首條全面實現集約化新能源客運車輛經營的道路客運班線，徹底根除了私拉亂運等不正當經營行為，規范了客運市場秩序，實現了客運線路集約化與道路運輸節能減排雙豐收。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：交通部網站
作者：綜合報道
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