根據外媒Inside EVs報道，近日，一家名為Geotab的公司發(fā)布了一份關于電動汽車電池的容量衰減的統(tǒng)計數據。

根據Geotab公司所發(fā)布的數據，在使用一年之后，雪佛蘭Bolt車型的電池容量并未發(fā)生任何衰減和退化；奧迪A3 e-tron的電池僅衰減0.3%；電池衰減最嚴重的的車型是三菱歐藍德PHEV（插電混動），電池容量損失4.1%。

此次Geotab公司收集了6300輛汽車的數據，其中還包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S，寶馬i3以及福特電動版Fusion（美版蒙迪歐）等車型。

Geotab公司稱，汽車電動化趨勢越來越明顯，電動車粉絲也越來越多，但是更換電池的問題卻是大多數的購車用戶所想不到的事情，而電池衰減又是不可避免的問題。為了更直觀的反應電池的使用壽命和健康情況，方便有意愿購買二手電動汽車的人群，他們發(fā)布了這樣一份數據。

一、電動車電池衰減排名 三款特斯拉車型上榜

外媒報道，近日，Geotab公司發(fā)布了一份關于電動汽車電池容量衰減的數據，并且對電池容量衰減最少和最嚴重的車型進行了排名。

▲電池容量衰減最小的十款車型

榜單顯示，車輛使用一年后，電池衰減最小的前三名車型分別是，2019款雪佛蘭Bolt無衰減，2017款奧迪A3 e-tron衰減0.3%，2019款特斯拉Model 3衰減0.6%。

在榜單中，不僅是特斯拉Model 3進入電池衰減最小排行榜，2019款的Model X和Model S也進入了該榜單的前十名，分別位居第4名和第9名。具體衰減數據為，Model X電池容量衰減0.7%，Model S電池容量衰減1.1%。排在該榜單第10名的是2018款電動奔馳B級，衰減1.2%。

在衰減最嚴重的十款車型中，2019款三菱歐藍德PHEV電池衰減最為嚴重，一年之后衰減了4.1%，排在該榜單第10名的是福特公司的2019款電動版Fusion，電池容量衰減1.3%。

通過對比最好與最差兩個榜單中的第10名，電動版奔馳B級和Fusion發(fā)現，兩款車型的電池容量衰減差距并不大，甚至可是說是非常接近的。

▲電池容量衰減最嚴重的十款車型

二、寶馬i3位居電池百分比成本排名榜首 與續(xù)航里程關系不大

為了給予購買二手電動汽車人群更好的建議，Geotab公司還統(tǒng)計了6300輛電動汽車電池百分比成本，就是將電池容量人為分成100份，每份電池容量的成本。

▲百分比電池成本最低的車型排名

在電池衰減排名中位列第6的2018款寶馬i3卻成了電池百分比成本最低的車型，其電池百分比成本為32英鎊（約合人民幣285元），電池衰減排名第3的特斯拉Model 3在電池百分比成本中排在倒數第3名，其電池百分比成本為329英鎊（約合人民幣3516元）。

▲電池百分比成本最貴的車型排名

Geotab所給出電池的百分比成本是基于新車總的電池容量還是車輛使用一年后剩余的電池容量，該公司在數據中并未標明，也未給出相應回復。

最后外媒指出，電動汽車電池組的電池百分比成本與電動汽車的續(xù)航里程是沒有直接關系的。比如，特斯拉Model X的電池百分比成本為554英鎊（約合人民幣4930元），當電池容量發(fā)生衰減或者退化，雖然看起來損失會很大，但Model X的續(xù)航里程還是會很長。

由此可見，Geotab公司所提供的電池百分比成本并不能作為衡量二手電動汽車購買的標準。

結語：電池衰減普遍較低 電池技術助力汽車電動化

從Geotab公司發(fā)布的數據來看，現在電動汽車的電池衰減普遍較低，最差的車型在使用一年后，電池容量僅損失4.1%。

另外通過最好的與最差的榜單第10名車型的對比，兩者的電池容量衰減情況是非常接近的。

電池容量的衰減與退化的水平，反應出電池技術的進步與發(fā)展。隨著電池技術的最新突破，或許在不遠的將來，汽車電動化的大潮將正式涌進汽車行業(yè)。

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