在國內車企這一波人事變動還在推進中時，海外車企集團的高層變動也有愈演愈烈之勢，原因各不相同，但都逃不開應對疫情沖擊以及企業轉型需求。

近日國內車企高層密集調整，包括姜德義接替徐和誼擔任北汽集團董事長，邱現東接棒奚國華出任一汽集團總經理，許憲平接替徐平任兵裝集團董事長，楊青任東風汽車集團有限公司董事、黨委副書記等。而在國內車企這一波人事變動還在推進中時，海外車企集團的高層巨變也有愈演愈烈之勢，原因各不相同，但都逃不開應對疫情沖擊以及企業轉型需求。

1、大眾：密集更換品牌負責人 將更注重培養內部領導人

6月以來，大眾汽車集團內部發生了一場規模頗大的人事變動，其中既涉及了大眾集團CEO迪斯，又涉及多個品牌的負責人。

大眾集團6月以來的高層調整信息

離職的高管基本均為2015年后與迪斯同一時期進入大眾，而補位上任的多是大眾資深高管。7月31日，迪斯在接受采訪中表示，集團管理層重組尚未結束，“我們的人事決策已完成80%。公司已做出明智決定，我們將按計劃逐步實施。” 他表示，大眾從現在開始會更注重培養內部領導人。

2、福特：韓凱特提前卸任，法利10月接任公司總裁兼首席執行官

8月4日，福特汽車宣布，吉姆?法利（Jim Farley）將于10月1日起正式接替韓愷特（Jim Hackett）出任公司新任總裁兼首席執行官，并將加入福特汽車公司董事會。

韓愷特現年已65歲，計劃今年從福特公司退休，但仍將繼續擔任福特汽車特別顧問至2021年3月。

韓愷特自2017年以來領導福特汽車轉型，任期雖然采取了諸如裁員、降本，以及與大眾合作等方式改善經營狀況，但收效甚微，利潤年年下滑，2018年凈收入大跌52%至37億美元；2019年凈利潤0.47億美元，同比下降98.7%。如此看來，韓凱特此次提前離任雖然突然，但也在情理之中。

事實上，早在今年3月份，福特向美國證券交易委員會遞交的一份文件已經顯示，法利已被鎖定為公司的新一屆首席執行官兼總裁。

吉姆?法利于2007年加入福特，曾擔任多個要職，今年2月被提為福特汽車首席運營官。時隔7個多月即快速升任公司總裁兼首席執行官，直接原因是其應對疫情的出色表現。如，疫情期間，法利與經銷商們并肩合作，確保經銷商能得到政府貸款等。

福特的二季度財報顯示，雖然受到疫情沖擊，其盈利并不算差，第二季度凈利潤11億美元；調整后息稅前利潤為-19億美元，高于此前預期的-50億美元；截至二季度末，福特持有現金超過390億美元。

在福特轉型調整的關鍵節點上，法利作為新一任“救火隊員”，承擔著帶領福特向新四化轉型，迎接新的發展機遇的重任。

3、其他海外車企最新人事變動一覽

（1）通用任命首位創新與增長業務高級副總裁

通用汽車7月27日宣布，任命Alan Wexler擔任公司新設立的創新與增長業務高級副總裁一職，將于2020年8月17日起生效。 通用創新和增長部門將把公司內部多個專注于創新和未來發展機會的團隊整合到一起。通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉表示：“Wexler在引領創新文化、以客戶為驅動的技術解決方案方面有著數十年的經驗，完全有能力通過挑戰現狀、顛覆業務，以及執行未來增長戰略，幫助我們加速轉型。”

（2）捷豹路虎：任命新全球首席執行官

7月28日，塔塔和捷豹路虎任命Thierry Bolloré為捷豹路虎全球首席執行官，該任命將于2020年9月10日起生效。在加入捷豹路虎前，Thierry Bolloré曾擔任雷諾集團的首席執行官，及佛吉亞任高管職位。在Thierry Bolloré接任施韋德后，施韋德將擔任捷豹路虎公司的非執行副董事長一職。同時，捷豹路虎中國首席財務官于鈞瑞辭職，由原負責公司轉型和治理的英國人Tim Harward接任。此前，負責產品和營銷執行副總胡波也已正式離任，重回中國的英國人李大龍(Richard Shore)接任銷售公司總裁。

（3）現代任命捷尼賽思品牌新全球負責人

原現代汽車副總裁Jay Chang接替William Lee，擔任現代汽車高端品牌捷尼賽思全球負責人。William Lee已經從捷尼賽思離職，并于8月2日起擔任現代全球廣告部門Innocean的首席執行官。

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