近日，LG化學首席執行官辛學喆在韓國辦公室接受采訪，他說LG化學今年的營收將達到創紀錄的13萬億韓元（約合763.3億元人民幣），2025年將達到30萬億韓元（約合1761.6億元人民幣）。而這其中的原因是，現階段全球電動車行業正在經歷快速增長的階段。

目前，LG化學和特斯拉、雷諾、通用汽車、吉利汽車等整車工廠都已經達成協議，為國產特斯拉、雷諾ZOE以及未來通用、吉利旗下的電動汽車提供動力電池產品。盡管今年以來的新冠肺炎疫情對電動汽車市場有所影響，但LG化學的電池需求在歐洲強勁增長，在中國也向特斯拉工廠供應電池，預計今年的動力電池銷售額還將達到新的高位。

根據研究機構SNE Research發布的數據，今年以來，汽車制造業對動力電池的需求首次出現下滑，但LG化學在上半年銷量增漲84%，與寧德時代形成正面競爭，這與歐洲和中國推動電動車的普及有直接聯系。根據中國乘用車市場信息聯席會發布的銷量數據顯示，今年上半年，特斯拉Model 3在中國的銷量為4.58萬輛，在我國位列新能源車銷量第一。

編輯點評：

LG化學在今年可謂順風順水，市值幾乎翻倍，市場占有率全球第一。雖然位居第二、第三的寧德時代、松下在緊追不舍，但LG化學還是有很大的優勢。此外，LG化學與通用汽車的合資工廠已經在建設當中，明年建成后凱迪拉克Lyriq、純電版悍馬等車型都將搭載LG化學的電池，預計電池成本也將降低至100美元（約合700元人民幣）/kWh。對于產業鏈最終端的消費者來說，無論是購買三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池的的車型，低廉的價格才會讓電動汽車更具有吸引力。那么使用更高效的技術，或者更低廉的成本，才是電池發展的未來。未來電動車的價格還有多大的下降空間？讓我們拭目以待。

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