2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規劃，把控宏觀產業形勢，解析全球汽車產業發展動態。其中，在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時期中國主流汽車集團發展策略與展望”分論壇上，廈門金龍汽車集團股份有限公司副總裁吳文彬發表了主題演講，以下為演講實錄：

吳文彬：尊敬的秘書長、各位業界同仁、媒體朋友，大家下午好。非常感謝主辦方的邀請來參加2020年中國汽車論壇。剛才各位同仁都談到了“十四五”趨勢研判和戰略布局，受益匪淺。

我將從“客車行業的現狀、新形勢、金龍策略”三個方面來分享對“十四五”的規劃和布局。

第一部分，客車行業的現狀。回顧過去幾年，特別是自2014年以來客車行業銷量逐步遞減。2019年銷量前10名市場占有量達到了80.1%，比2018年增加了2.5個百分點，合計市場率是96.1%，比2018年增加了1個百分點，在新能源汽車比2018年增加了5.6個百分點，主要原因是因為環境變化、需求升級和用戶趨同的影響。

2020年上半年受新冠疫情因素影響，客車市場總銷量僅是18.04萬輛，同比下降了11%。其中國內客車市場銷售是15.72萬輛，同比下降9%；海外市場銷量2.33萬輛，同比下降22.4%。國內市場中大中型客車銷量同比下降了38.5%，新能源客車市場銷量下降了47.4%，客車企業正面臨著前所未有的壓力。

從數據來看，客車行業發展已經屬于成熟期，一共有四個特點：第一，市場需求在逐年下降，國內外的競爭日趨激烈。第二，議價能力逐步提升。第三，行業利潤下降，產能去庫存。第四，組織、開發、制造方面，企業都面臨變革問題。從左邊的表格可以看到，2015年以來客車市場一直在下滑。隨著高鐵旅程的增加，大中客產量在下降，產品結構也在下降。今天的年輕人已經感受不到動車到來時代之前的客車出行的場景。

第二方面，行業新形勢。為順應全球汽車產業電動化、智能化、網聯化、共享化發展趨勢，客車行業和客車企業不斷完善關鍵零部件的自主配套，加快推進產業鏈的縱向滲透，布局后市場一體化能力，推進產業鏈高效益發展，以實現精益生產，降低整個成本。

探索一體化布局，尋求新方向和增長，下面我主要講四個趨勢：第一，行業政策引領的產業健康發展。我國客車行業進入了發展調整階段，圍繞“產業規劃、環保升級、準入管理、汽車三包、基礎配套、外商投資”等方面，國家陸續出臺了多項政策，企業應抓住機遇，構筑與行業高水平開放、高質量發展相適應的能力。

第二，內外市場下行壓力較大，新能源公交市場仍然是行業主旋律，總體趨穩。燃料電池電池客車和智能網聯汽車以示范運營推動商業化進程；公路客運市場受鐵路及多種出行方式的沖擊，需求將被抑制；高端旅游小型化客運以及定制客運等差異化管理，將成為細分市場重要的增長點。電動物流車型將取代燃油車型城市物流運輸；應急保障、醫療專用、旅居車等專用車市場有較大成長潛力。受技術和國際匯率波動的摩擦，部分地區政治部穩定和新冠肺炎疫情影響，海外市場較為嚴峻，短時間內難以恢復，產品有望增長。

第三，行業競爭加劇企業優勝劣汰。客車行業新競爭者將可能顛覆傳統汽車者的產品設計理念和制造工藝。傳統客車行業格局將被改變，企業兼并重組仍將持續。未來的行業利潤點將偏向于高價值的零部件商、共享出行等后市場服務研發商。

第四，技術變革推動產業轉型升級。以動力電池管理系統、插電式混動、燃料汽車為主，關鍵零部件產品以動力電池為主，驅動電芯電子發展，網聯化交織構筑產業技術創新，以5G、工業互聯網、物聯網信息化新型數字化建設，將成為客車運營化的升級狀態。將由劣勢關系逐步演示為信息多領域、多主體參與的生態。未來將實現深度跨境融合和拓展價值鏈業務。

第三方面，金龍汽車的戰略布局和格局。第一，我們將積極擁抱新形勢、新機遇，全力打造五個升級，實現產業發展新突破。金龍汽車包括蘇州金龍、金龍旅行公司。第一個是圍繞產業將著力于智能駕駛技術、云平臺技術、智能終端技術、被動安全技術，輕量化技術等研究，提供路端、云端等互聯互通解決方案，提供無人駕駛多應用場景的解決方案。目前金龍集團已經開發出了新型號等一系列無人駕駛汽車，并在非公開大陸上進行推廣。其中阿波龍（音）成為了第三款無人駕駛汽車，在2018年實現量產，實現了26個城市的地區，32個場景的無人落地，保證了安全出色理念。阿波龍在特定路段展開，同時在以色列也實現了駕試。蘇州金龍也成為了行業首家實現無人駕駛的汽車。

第二，產業鏈升級。我們在建設全產業建設，面向全球加大客車產業鏈，加快關鍵零部件自主研發和生產能力建設，提升產業基礎的現代化水平，保障金龍產品的質量，大幅度提升自制力。

第三，全球正在加速綠色化新時代，中國也面臨著新一輪行業發展。項目總規劃是5687畝，按照高質量、高標準進行建設，著力打造綠色化生產新標桿。

第四，市場布局新升級。國際化是“十四五”重要突破方向，作為客車行業龍頭企業，金龍汽車占了中國汽車的44%。金龍汽車響應國家“一帶一路”布局，通過海外項目投資、建設、研發、體系、國際化等人才建設方式，實現中國出口從走出去向強起來轉變。借此機會，期待中國客車在海外市場銷售當中，從低價競爭走向產品質量與提升服務的競爭。

第五，人才建設升級。人才是第一要素，對于“十四五”衍生出的新技術、新商業模式都需要人才作為支撐，對人才的需求比以往任何時間都有需求，我們要吸引更多人才在金龍落地生根。

最后，衷心感謝各位領導、媒體朋友對金龍集團的支持，面向“十四五”，我們將在危機中找新機，全面推動金龍汽車高質量發展，與各位共謀金龍汽車的發展壯大。

謝謝大家。

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）

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