2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。本屆論壇以“新變局新挑戰新思路——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏,求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規劃，把控宏觀產業形勢，解析全球汽車產業發展動態。其中，在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時期中國主流汽車集團發展策略與展望”分論壇上，華晨汽車集團控股有限公司副總裁齊凱發表了主題演講，以下為演講實錄：

齊凱：大家好，我是華晨集團的齊凱。我發言的題目《華晨集團“十四五”戰略方向》，之所以叫做戰略方向，是因為拿不出規劃，我們跟一汽一樣，現在在制定中，所以在會上交流一下方向目標。

我分為三個部分：簡介、經營情況、“十四五”戰略方向。

華晨集團控股有限公司成立于2002年7月，我們擁有160家全資控股和傳統企業，員工是4.7萬人，主營業務包括汽車制造業和汽車服務業，涉及了動力總能、核心零部件的研發制造、動力總成、銷售和售后服務業務、金融等產業。我們的愿景是成為“定位清晰、主業突出、品質優良、具有較強競爭力的全球知名企業集團”。公司的規模是注冊資本8億元，總資產1900億元，在國內已經建成了南北兩大基地，在沈陽、大連、上海、重慶、綿陽、江蘇等地擁有整車零部件產業；在伊朗、埃及、俄羅斯、緬甸等國家有工廠。我們有四個上市公司，兩個在上交所上市，兩個在中國的港交所上市。

華晨集團是遼寧省國有資本投資的事業單位，這是國資委的要求。我們按照理念搭建了三級管理體系，小到什么程度呢？整個集團只有11個部門，只有100人左右，也就是4.7萬人大部分都是在二三級企業的。集團總部是一級，它作為資本層，負責集團的發展規劃、重大投融資、資本運營和方向管控，是決策中心和管控中心。我們有9家2B企業負責五大業務方向執行，這五大業務方向是商用車、乘用車、零部件、新能源、出行和服務。

二級企業是對品牌建設、產品研發、資源標配進行統一管理，對競爭目標負責，是運營和利潤中心，是生產經營層的活動，這是華晨集團最近做的一個重大變革。按照原管理關系，華晨集團有九層管理關系，是比較復雜的。所以我們按照管理權分了三級，按照產權、股權關系，進行了業務調整，但調整是漫長的。業務調整是為了技術目標打下基礎的。

2019年全集團銷量是80.1萬輛，營業收入1813億，利稅是453.11億元，2019年的數據是未來做“十四五”的基礎，但是2020年受疫情影響只是做了預測，預測總銷量是87.2萬輛，營業收入和利潤是持平或者微增的。

“十四五”的發展理念是改革創新、開放合作、聚焦主業，聚焦主業將將優質資源集中到主業里面，以市場為導向，明確主導產品，發展壯大主業，多元化戰略不一定有龐大的規模，聚焦戰略也不一定聚焦規模小，兩者沒有對錯之分，都是不同企業在不同時期的區分。華晨集團集團選擇過聚焦戰略。

聚焦到哪里呢？聚焦到整車和零部件。整車業務規劃在2025年末，預計全集團產銷量是在195萬輛左右，其中包括140萬的乘用車和55萬的商用車，華晨寶馬100萬輛，華晨新日10萬輛，其它整車大概在10萬輛左右。

華晨寶馬正在進行第三工廠的擴建，今年產能會達到55萬輛，明年達到80萬以上的產能，未來有轎車和SUV。8個車型在沈陽生產，沈陽成為全球寶馬最大的生產基地，現在能占到22%，未來會達到寶馬全球產量的25%，2025年預計是100萬輛的產量。

華晨中華正在打造三個平臺，其中我們小車的目標是追求銷量，擴大市場占有率；大車平臺推動品牌向上，實現較高利潤；新能源品牌采用全球理念，實現品牌差異化，改變未來的新格局。未來將在三個平臺累計投放14臺新車，國內外市場全部發力，到2025年預計實現年產銷30萬輛。

華晨新日是我們的合資公司，預計今年年底投產第一款新能源車，有三個平臺，五個產品正在打造，未來實現年產銷12萬輛，這是保守估計。我們將加快品牌演進，同時加快品牌的產品開發進度，體驗雙品牌經營的成果，我們的合資公司是首創的雙品牌經營，預計到2025年實現年產銷15萬輛。

華晨鑫源公司，產銷規模是在不斷擴大的，到2025年實現年產銷30萬輛，這是保守估計。

總之，195萬輛的產銷預計，在每個公司量會做調整，但有些公司會減少，有些公司會增加產量，但是這個目標是我們上報省里面的主要數據。

看一下零部件業務，總目標在2025年實現營業收入350億元。現有的零部件公司有18家，分布在兩個公司。華晨寶馬目前只有40%左右，本土化戰略為零部件帶來了契機。2025年將提高到350億以上，其中70%來自于華晨寶馬。華晨將推動與寶馬合作供應商的合作，在遼寧建立一大批企業集群，這項工作得到了重視和支持，對寶馬來說可以提高效率，對華晨來說是提高技術水平，對政府來說提高稅收，會實現多贏的局面。在零部件本土化戰略合作中，和寶馬集團高層，和省委省政府達成了一致意見，都在加緊推動。

其他的具體業務，包括智能駕駛、節能新能源、輕量化等具體業務，都是在子戰略中體現。我們未來將圍繞汽車的技術路線，在電動化、智能化、網聯化、共享化等方面開展各項工作。

華晨集團沒有復雜的戰略，有著極大落地可能的目標，一定會在“十四五”期間中國汽車行業重要組成部分。戰略執行重要支撐是體制機制和團隊，華晨是未來通過體制機制改革改善內生動力，提高戰斗力。我們認為行動是根基，只有根基牢固了才可以發展好。

在此，代表華晨集團誠邀各位朋友參觀指導合作，我本人從事了20年的研發工作，我本人需要大家的指點和幫助。

最后，再次感謝中國汽車工商協會對此做出的貢獻和努力。

謝謝大家。

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）

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