“十四五”期間廣汽集團將繼續堅持自主創新和合作不動搖，通過創新變革強化全價值鏈能力，實現高質量發展。

8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海召開。本屆論壇以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規劃，把控宏觀產業形勢，解析全球汽車產業發展動態。

其中，在8月14日進行的演講上，廣汽集團常務副總經理吳松透露，廣汽集團將在“十四五”期間持續打造高品質的純電動和混合動力車型，2025年實現自主品牌產品全系電動化的目標。

同時，“十四五”期間，廣汽將強化核心研發體系，加快智能網聯技術開發，構建云平臺、電子電器架構等平臺，力爭2023年實現L4級自動駕駛示范運營。

吳松認為，目前傳統汽車、外資品牌形成了較大的優勢，但中國企業在新能源和智能網聯領域有一定的先發優勢，也是實現汽車工業中國夢的必由之路。

據了解，廣汽新能源已推出Aion S、Aion LX、Aion V等多款廣受市場好評的新能源車型，今年1-7月銷量同比大漲47%，今年全年有望實現6萬臺。

“新能源汽車在政策、技術、產業變革等多方面因素刺激下，雖然面臨市場分化和結構調整，但也將迎來新的增長。”吳松表示，未來5年廣汽也將在核心材料領域上重點做研發布局。

廣汽集團將在“十四五”期間構筑整車板塊的核心零部件體系，聚焦新技術自我研發。“我們正在研發的超級硅電池將有望將續航里程突破1000公里，同時，廣汽也計劃在2021年推出小批量氫燃料燃料電池汽車的示范運營。”

“十四五”期間廣汽集團將繼續堅持自主創新和合作不動搖，通過創新變革強化全價值鏈能力，實現高質量發展。

一是強化技術研發體系，加快智能網聯技術開發，構建自駕技術、智聯終端等五大平臺，掌握人工智能、AI、5G、大數據信息安全、整車技術等六大核心技術，力爭2023年實現自動識別的區域示范運營。

二是以市場需求和用戶體驗為核心，圍繞全新GPM（音）架構，持續打造高品質純電車型和混動車型。2025年實現自主品牌全系列產品電氣化。

第二，廣汽集團堅持自主創新和合作雙核驅動發展戰略，對整車板塊采取“兩優一穩一突破”。“兩優”做大做優廣汽本田和廣汽豐田，打造合資一流企業，發揮世界級別專業技術優勢和品牌影響力，將廣汽30打造成國內汽車市場具有鮮明特色的專業品牌。“一穩”采取穩中求進的策略，打造差異化新優勢，持續推進品牌向上，在智能網聯汽車發力加快突破。

三是創新發展移動出行。順應共享化發展趨勢，廣汽立足于大灣區面向全國的核心策略，聚焦打造大灣區移動出行的定位。著力拓展移動出行細分市場，探索提供“最后一公里”的解決方案，為新能源汽車、智能駕駛等，新產業、新業態發展搭建全新平臺，融入智慧城市和交通，構建領先出行服務新生態。

第四，構筑整車板塊發展的核心零部件體系。第一，自己干。聚焦核心技術自主研發，正在自主研發電池，能量密度達到257瓦時每千克，氫燃料電池正在研發開展，計劃小批量試行；第二，一起干，抓住新機遇，做好汽車趨勢，通過合作、聯盟發展，加快布局發展智能網聯、電子電車等架構軟硬件新興業務，塑造零部件板塊長期競爭力

第五，提高商貿金融服務競爭優勢。圍繞商貿業務布局，積極推動業務整合，創新營銷模式，做強汽車物流業務，做活汽車后市場業務，構建金融生態圈強化產業協同，為服務汽車主業，實現廣汽集團全面可產品提供強有力支撐。

第六，加快全面數字化轉型。集中資源，為業務賦能，以數字化精準營銷和個性化特色服務，打造體驗。逐步打造全價值鏈智能運營體系，提升整體體系競爭力。之后對人、車、廠大數據的挖掘和應用，促進產品和服務數字化，以及數據產業化，向數據科技型公司轉型，構建新時期發展新動能。

另外，廣汽也在積極布局移動出行領域。“廣汽將立足大灣區，聚焦打造大灣區出行引領者的企業，為新能源汽車產業新業態搭建全新模式。”吳松透露。

他預測，到2025年新能源汽車的銷量將在整體汽車銷量的占比達到20%，同時汽車價值鏈將整體后移，后市場的價值也將凸顯。“國內車企要抓住機遇，共同攜手，在電動化和智能化領域聯合發展，聚焦軟件定義汽車將成為核心競爭力。”

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