日前，工信部網(wǎng)站公布1-8月電池行業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，今年8月，全國鋰離子電池完成產(chǎn)量17.9億只，同比增長23.3%；鉛酸蓄電池產(chǎn)量2078.2萬千伏安時，同比增長19.3%；原電池及原電池組（非扣式）產(chǎn)量37.5億只，同比增長5.9%。

1-8月，全國電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量105.3億只，同比增長4.2%；鉛酸蓄電池產(chǎn)量13862萬千伏安時，同比增長11.0%；原電池及原電池組（非扣式）產(chǎn)量254.7億只，同比下降2.5%。

效益方面，今年1-8月，全國規(guī)模以上電池制造企業(yè)營業(yè)收入4469.3億元，同比下降7.2%，實現(xiàn)利潤總額197.6億元，同比增長0.8%。

編輯點(diǎn)評：

鋰離子電池中，新能源汽車、手機(jī)及電腦、兩三輪電動車是搭載主力，且由于新能源汽車規(guī)模發(fā)展迅速，新能源汽車動力電池市場占比已由2012年的7%飛躍至2019年的50%以上，成為鋰離子電池的消費(fèi)主力。

而我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展數(shù)十年，雖然尚未實現(xiàn)在這一細(xì)分領(lǐng)域彎道超車，但確實讓不少動力電池企業(yè)得以崛起，如寧德時代如今已成為全球動力電池市場的霸主，這在以前是不可想象的。就當(dāng)前來看，我國新能源汽車銷量下滑，前8月累銷59.6萬輛，同比下跌26.4%，這也使電池的產(chǎn)量提升速度放緩。但就長遠(yuǎn)來看，我國仍是全球第一大新能源市場，加上更多電動車投放市場，我國相關(guān)動力電池供應(yīng)商的發(fā)展可期。

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