11月7日，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在上海舉辦。

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在致辭中表示，2020年是一個極度不平凡的年份，對于汽車產(chǎn)業(yè)來講，技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)升級正處于爬坡的關(guān)鍵時期。

在這樣一個新的發(fā)展階段下，王俠也提出了四點思考。

一、中國具備了更加開放和更高質(zhì)量的市場環(huán)境。另一方面，中國也在持續(xù)加大基礎(chǔ)建設(shè)、配套設(shè)施建設(shè)力度，經(jīng)濟發(fā)展的硬環(huán)境也越來越好。

隨著2022年股比的完全開放，無疑會讓中國汽車市場的競爭更加激烈，不僅外資品牌和中國品牌之間的競爭會加劇，外資品牌之間的競爭同樣會加劇。如何在新形勢下升級合作模式，找準新的生存發(fā)展之道，將考驗中外車企的智慧。

二、中國巨大的內(nèi)需將被持續(xù)激活。隨著今年脫貧攻堅戰(zhàn)即將取得全面勝利，中國老百姓的收入水平會繼續(xù)提高，中等收入群體規(guī)模會繼續(xù)增長，全民消費升級的需求將持續(xù)釋放巨大潛力。此外城鎮(zhèn)化、新基建同時發(fā)力，無論在投資領(lǐng)域還是在消費領(lǐng)域都將釋放巨大需求。

三、技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，對新技術(shù)新產(chǎn)品的需求與日俱增。十四五期間中國重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等，都和汽車密切相關(guān)，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)便是最好的載體。

中國的新能源汽車有基礎(chǔ)設(shè)施、通信技術(shù)等方面的優(yōu)勢，但也有核心技術(shù)方面的短板，因此，開放合作將成為新能源汽車發(fā)展的新特征，中外車企都將迎來難得的歷史機遇期。我相信，新能源汽車走過了扶持培育的初級階段，即將迎來以技術(shù)突破為特征的更加蓬勃的新階段。

四、正確理解雙循環(huán)的雙向機遇。中國不僅僅有市場優(yōu)勢，還有制造能力的優(yōu)勢，資本和人才的優(yōu)勢也正在聚集。所以，汽車的研發(fā)和制造，不僅要在中國，為中國，還要為全球，要用好中國的各種優(yōu)勢資源，更好地為全球戰(zhàn)略提供支撐。

引得進來，走得出去，不僅適用中國車企，也適用跨國車企。

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