11月21日，由《21世紀經濟報道》、《中國汽車金融》聯合主辦，中國汽車流通協會、中國汽車三十人智庫、中國汽車（金融）50人論壇特別支持的“2020中國汽車產業峰會”隆重開幕。峰會期間，中國汽車流通協會會長 沈進軍先生在本次大會上發表了講話。

以下為演講實錄：

尊敬的鄧總，各位來賓，大家上午好！非常高興能夠再一次來到我們這次的峰會或者叫年會之上，我不知道我連續來了多少年了，反正我年年都會到這個會，因為我們這個會議內容非常豐富、質量非常高，我也相信大家在這個會上都非常有收獲，每次都能見到很多老朋友。

我昨天剛剛從蘇州過來，一年一度的中國汽車流通行業年會在17號到19號舉行，我們開了三天會，把我嗓子談啞了，但是非常興奮。在疫情時期，我們的會場現場僅報到的人數就達到了2600多人，很多報道說是近3000人或者3000多人，我覺得一點不為怪，僅報到就2600多人，我們有40多場會議，包括我們國際會議如期召開，盡管我們的會議不是線下，我們把它搬到云端，但是仍然有10多個國家的國際同仁來給我們發來良好的祝愿，對會議表示祝賀，所以會議內容非常豐富。

今天，我簡單地跟大家分享一下三個方面的內容：

一、疫情下怎么看這個市場？

剛才鄧總說了，我們的市場變化得非常快，而且大大地超出了各方面在年初的預期。其實進入本世紀以來，包括這次疫情，我以為有三大事件對汽車產業帶來了深刻的影響。

第一個事件，是2003年的非典，大家現在回顧一下03年的非典，可以說是中國汽車大規模加入家庭的一次典型事件，很多人都在03年開始買第一輛車。這次，為什么跟那次不一樣呢？因為當年沒有互聯網，不可能在家里上班，大家要去上班，因此要選擇最安全的交通工具去上班，那就是私家車。它真的是深刻影響了中國的汽車產業。

第二個事件，是2008年的金融危機，國家出臺了一系列的刺激政策，第一個產業振興規劃就是汽車，帶來了中國汽車的產能急劇地擴張。2009年開始一直到2012年，各個主機廠大規模地擴建產能，改變了我們中國汽車市場長期以來供不應求的局面。金融危機，我們國家的刺激政策，使得我們的汽車市場從供不應求進入了供求平衡。到了今天，我不會去說產能過剩，我會說產能釋放過剩。

第三個事件，就是這次的新冠疫情，還沒有結束，但是我相信它會給我們中國的經濟、消費者習慣的改變會帶來深刻的影響。剛才說到的數據，一會我們崔老師、郎老師，都是我們協會大家庭的一員，他們都會從專家的角度來跟大家分享市場，這方面我就不多說了。

二、近段時間，我們相當多的政策在不斷地出臺、落地，特別是對我們做流通行業的人來說，最近非常振奮。

比如說，3月31日，李克強總理召開的國務院常務會議，出臺了二手車的經銷企業增值稅從2%降至0.5%，我覺得這是一個對行業巨大的利好政策，很多媒體問，這是一個刺激政策嗎？我說這不是個刺激政策，這是一個結構性調整政策，它是為我們的流通企業減負，激發企業的活力，活躍二手車交易，推動新車銷售，我覺得這是一個巨大的政策利好。

9月9日，習近平總書記專門召開了中央財經委員會的第八次會議，他特別強調了要統籌推進現代流通體系建設，為新發展格局提供有力支撐，這是建國71年來，第一次我們國家的最高元首談流通，而且把流通的位置擺得這么高，說道流通是一個先導性、基礎性的，所以我覺得我們很振奮。

11月18日（本周周三），國務院常委會又開了，又對汽車出臺了六方面政策，其中一個置換補貼，大家知道這完全是在推動市場，我覺得我們今年陸陸續續的政策出臺有一個特點，不再是大水漫灌，而是精準施策，而且我也想跟大家說，到年底國務院還有一系列推動流通、推動消費的政策落地，因為前兩天大家可能不知道有沒有注意，在國務院常務會議上說到了，在今年年底要對汽車生產、流通在放管服方面要出臺若干個意見，這個政策一旦推出。我覺得可能有兩個方面的政策：1、二手車方面，配套0.5的稅收。2、環保方面，還有三個豁免地區，包括我們的珠三角、京津冀、長三角，到現在為止這三個地區的公務車都不可以過戶，這是個政策突破，很快會落地，我覺得這是一個重大的信息。政策的精準度越來越準，政策落地的執行力越來越強。

三、流通行業，這次我們的年會上討論了一個主題，未來的渠道會是什么樣子？我一直相信渠道為王，因為，渠道的核心是做服務，汽車對消費者來說，沒有渠道就沒有服務，沒有服務，消費者就不會去消費它。所以，我說核心是服務。

渠道的競爭點來自哪里呢？來自于教育和客戶的體驗以及滿意度。不管這個渠道是直營的還是授權的，是銷售、售后合一還是分離的，以及單一品牌或者多品牌的，那都是模式不同罷了，但都有渠道。所以我的最后結論就是，在未來相當長的可預期時期內，渠道不會消亡，它永遠會存在。

這次會其中有一個特點，因為行業的聚焦點都在這次年會上，我們開了一次重頭的有份量的峰會，政府部門、廠家銷售公司的老總、經銷商老總，我們把三個層面的人匯集在一起，人不多，幾十個人，大家在這個場合下可以暢所欲言，大家對政府有什么訴求，政府對企業有什么問題，廠商關系的協調，我覺得這個會上內容非常豐富，而且坦率地說有些問題非常尖銳，但是我們會發現通過這次會議，廠商關系越來越和諧，政府對我們的了解越來越深入，協會這幾年不斷地在反映行業的訴求，不斷地在反映行業的現狀，不斷地去向政府提出我們對市場的判斷，贏得了政府部門高度的認可。我們也在疫情第一時間，希望我們的主機廠能伸出一只手來幫助我們的企業，也得到了主機廠非常積極的回應。今年我們的汽車，豪華車已經有30%的增長幅度，增幅這么高，商用車很多品牌創了歷史新高，乘用車的數據一會我們的東樹老師會給大家分享，連續幾個月都是保持兩位數增長，我覺得這個勢頭會延續下去。但是，就要看我們怎么去做，如何發揮我們金融的作用，如何發揮我們的二手車置換的作用，我覺得未來的市場可期，但是我個人的觀點，對明年的市場還是保持謹慎樂觀的態度，我們要看各項政策落地的狀況，我們也非常希望，我們現在的勢頭能夠保持下去，但是非常難。

還是要感謝今天在座的各位，大家一直以來對中國汽車流通協會工作的支持和關注，謝謝大家！

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（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請勿轉載！）

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