據官方最新數據顯示，日本新冠疫情正在持續惡化。受疫情影響，日本經濟出現大幅下滑。為了刺激消費提振經濟，日本政府近期推出了“一攬子”新經濟刺激計劃。

近日，據外媒報道，日本環境省和經濟產業省計劃將純電動汽車的購買補貼提高至目前兩倍，最高達到80萬日元（約合人民幣50470元）。目前中國給予電動汽車的補貼最高是2.25萬元，日本的補貼高出中國兩倍多。

日本政府推出“一攬子”財政補貼

最近，日本新增新冠確診病例和死亡人數創下紀錄。根據官方通報的數據顯示，截至12月17日，日本現有確診病例29416，累計確診病例187718，累計死亡2755。受新冠疫情的影響，日本GDP出現了大幅下滑——前三季度實際縮減6%，全年降幅預計縮減在“-5%到-5.5%”之間。

為了促進日本從新冠疫情導致的經濟衰退中盡快復蘇，日本首相菅義偉12月8日表示，日本政府已經制定了一項價值73.6萬億日元的新經濟刺激計劃，其中包括價值約40萬億日元的財政補貼，此次補貼主要向低收入單親家庭發放現金，以及促進國家增長潛力的措施，如促進數字化以及鼓勵減排的措施。

本輪刺激計劃是自菅義偉9月中旬上任以來為抗擊新冠疫情擬定的第一個一攬子計劃。今年早前日本推出兩個“一攬子”計劃，總價為2.2萬億美元(約合人民幣14.36萬億元)，主要用于緩解疫情給家庭和企業帶來的直接壓力。

菅義偉表示，“我們制定了這些措施，以穩定就業、維持商業、恢復經濟，同時為綠色經濟和數字經濟的新增長開辟道路，從而維護人們的生命和生計。”

新的刺激計劃中，日本政府將加大對醫療機構的資金支持力度，為新冠肺炎患者提供更多床位，大約有5.9萬億日元將用于疫情防控；政府還將增加補貼，以幫助地方政府彌補那些按照要求縮短營業時間的餐館和酒吧所遭受的損失。

有分析師稱，日本經濟今年的萎縮幅度將小于最初預期，但至少要到2022年初才能回到新冠疫情暴發之前的水平。

日本擬2050年禁售燃油新車

此外，據日本廣播協會（NHK）報道，當地時間12月3日，日本首相菅義偉表示，日本將爭取在2050年實現國內溫室氣體凈零排放。為了配合這一政策目標，日本經濟產業省正在研究，擬于本世紀30年代中期禁止以汽油為燃料的新車銷售。

日本廣播協會援引多名消息人士的話報道，日本經濟產業省希望將銷售的車型由汽油車轉變為全電動汽車、混合動力汽車和燃料電池電池汽車等。政府有望在今年年底前正式確定燃汽油新車正式禁售時間。

數據顯示，2019年，日本國內銷售的包括混合動力在內的低排放或零排放新車，在國內新車銷量中占比不到40％。為了讓民眾選購電動汽車，日本政府針對電動汽車的購買者將加大補助力度，補助額度將是現行政策的2倍，最多可獲得80萬日元的補助金。這一制度將于2021年實施。

除了上調電動汽車的補貼外，日本政府將插電式混合動力汽車（PHV）的補貼也增加了一倍，從20萬日元（約合人民幣12618元）增至40萬日元，將燃料電池汽車（FCV）的補貼上限從225萬日元（約合人民幣14.2萬元）提高到250萬日元（約人民幣15.8萬元）。

此次的補貼還可以與地方自治體單獨提供的補助同時使用。以純電動汽車為例，加上東京都的30萬日元（約合人民幣18930元）補助金，最高可以獲得110萬日元（約人民幣69390元）的補貼。這意味著某些車型可獲得的補貼將接近價格的三分之一。

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