蓋世汽車訊 4月29日，國際能源署表示，到2030年，上路的電動車、公交車、貨車和重型卡車的數量預計將達到1.45億輛；如果各國政府加速實現國際能源和氣候目標，2030年全球電動汽車數量可能會進一步增加至2.3億輛。

（圖片來源：IEA）

國際能源署發布的《全球電動汽車展望》（Global Electric Vehicle Outlook）顯示，2020年全球注冊約300萬輛新電動車，刷新歷史記錄，較2019年上漲41%。再加上約100萬輛電動公交、貨車和重型卡車，去年全球電動車超過1,000萬輛。2020年電動車銷量上漲之際，正值全球車市受到疫情影響，同比縮水16%。2021年第一季度，電動車銷量同比近漲2.5倍。

IEA執行董事Fatih Birol在聲明中表示：“雖然僅有電動車不會使全球實現凈零排放，但電動車在其中發揮著不可缺少的作用。目前的銷售勢頭非常鼓舞人心，但我們若要實現共同的氣候和能源目標，那么電動車就要更快地占領市場。”Birol督促政府利用疫情經濟復蘇計劃，“投資電池制造和大規模發展可靠的充電基礎設施”。

IEA表示，在政府140億美元鼓勵電動車銷售的措施下，2020年消費者在電動車上的開支共計1,200億美元，同比增長50%。值得一提的是，去年，政府補貼占電動車總支出的比例已連續第五年下降。雖然政府補貼對于普及電動車很重要，但這意味著，電動車銷量上漲更大程度上是因為消費者選擇。

對標特斯拉

全球政府正尋求提高低排放和零排放汽車的數量，旨在處理空氣污染，并淘汰內燃機。例如，英國宣布，從2030年起禁售新燃油轎車和貨車。歐盟也發布“可持續和智能移動出行戰略”，到2030年將使3,000萬輛零排放汽車上路。

在這些目標的壓力下，主要汽車制造商開始尋求擴大電動車陣容，挑戰特斯拉。上月，德國汽車巨頭大眾宣布到2030年將在歐洲建設六家“超級工廠”，預計年產能共計240GWh；該公司還承諾在歐洲、北美和中國擴建充電基礎設施。

3月，大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）反駁了公司可能與特斯拉聯手的說法。在“歐洲財經論壇”中，有人問迪斯，是否排除未來與特斯拉合作的可能，或特斯拉和大眾旗下品牌是否會合并，他表示：“不，我們沒有考慮過這一點，我們要走自己的路。我們想要趕上并超越特斯拉。”

迪斯補充道：“我們認為，我們可以做，我們也需要自己的軟件棧、自己的技術。另外，我認為特斯拉或馬斯克也很想發展他自己的路。所以，不會的，我和馬斯克沒有涉及合并的討論。”

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